常在河边走，哪有不湿鞋；常在马路边停车，哪有不剐蹭马路牙子的，即便是老司机，也有失误的时候。虽说剐蹭一下不是什么大事故，不影响用车，也不值得跑一趟修理厂；但锃亮的铝合金轮圈被擦掉一块，毁了容，心里多少都有点闹心。尤其是刚买的新车，视若心肝宝贝，有一点磕碰就心疼好几天。

如果只是表面被刮花一点，就去更换新轮毂，未免有点暴殄天物，太可惜了，毕竟只是美观问题，并不影响正常使用。而如果去4S店或者修理厂修复，没有三五百块钱下不来，不划算。所以今天就分享给大家一种自己修复的方法，最多只要花十几块钱买点材料，就可以分分钟搞定，经济实惠又方便。下面就以哈弗H6的轮毂为例，具体介绍一下。

第一步：清洗轮毂

不要太过图省事，最好先用随车工具把车轮拆下来，以方便后续操作。有一点需要提前说明，如果轮圈只是轻微的剐蹭，手指摸上去并没有明显的划痕，那么可以直接买一支轮毂补漆笔，稍微点缀和涂抹一下就看不出来了，不必大费周折。

而如果剐蹭的比较严重，轮毂边缘已经明显扭曲变形，或者被蹭掉了一块，那就已经没有修复的价值了，需要更换轮毂；切不可将就，因为高速爆胎，后果不堪设想。

如果刮伤的程度介于“可用补漆笔处理的轻微剐蹭”和“报废”之间，那么就可以进行下面的第二步。

第二步：打磨划痕

和钣金喷漆类似，修复轮毂首先要用砂纸将划痕部分打磨平整，主要是凸出来的毛刺一定要去除干净；不凸出表面的毛刺无需处理，因为所有凹坑在下一步中会用腻子填平的。我觉得其实和女同志化妆是一个道理，鼓包粉刺去一去，坑疤直接用粉底填埋。如果毛刺或翻边比较大，有条件的话，也可以用砂轮机打磨，效率比较高。

第三步：刮腻子填平

这里所用的腻子不是房屋装修刮的腻子，而是专门的汽车钣金腻子灰，也叫金属原子灰，它与金属的吸附力特别强。刮腻子时，原子灰要掺少量固化剂，固化剂起到引发聚合，让原子灰固化的作用。原子灰在添加固化剂以后发生聚合，快速成型固化，牢固粘附在轮毂表面。

刮腻子时，只要把凹陷的位置填充平整就可以了。为了防止腻子填补量不够，可以适当凸出来一部分，因为下一步还要打磨。

第四步：打磨腻子

等腻子完全凝固以后，就可以用砂纸开始打磨。这一步尤为重要，因为它直接关系到最终修复的效果。打磨时一定要细致耐心，为了防止打磨多了，可以选择目数大一点的砂纸，也就是细一点砂纸打磨。不仅要打磨光滑，还要保证与周边造型圆滑过度，自然衔接。如果一不小心打磨过度，则需要重复第三步，再添加涂抹一点腻子。

第五步：喷漆修复

为了防止喷到其他地方，轮毂在喷漆之前需要进行遮挡，只要把轮胎和刹车盘遮挡住就可以了。具体的遮挡方式，可以自由发挥，胶带、报纸、扑克牌等都能派上用场。

在喷轮毂之前先在地面上喷2下，清清嗓子。然后再往轮毂上喷，距离控制在15～20cm，薄薄地喷一层，间隔3～5分钟之后再喷一层，直到完全遮盖住腻子为止。需要注意的是，因为油漆难免会有色差，所以不能只喷刮腻子的一小块区域，而是需要向周围扩散一点，渐变过渡，防止造成补丁状的漆面效果。

如果出现油漆流挂现象，可能是喷漆时距离过近，或者喷漆过多导致。可以先在纸上练习几下，掌握好手法和距离后在正式喷，一定要遵循“少喷多次”的原则。

第五步：抛光，喷亮油

喷漆后，肯定会有点色差，不过远看几乎看不出来；再说了，谁会趴在轮毂上看得那么仔细呢。等到油漆完全晾干以后，如果有条件，可以用海绵抛光，让补漆的位置与其他位置进行更好地融合，这样就可以进一步缩小色差。如果家里没有抛光机，可以下次去洗车店抛光的时候，顺便让师傅帮你抛一下轮毂。

最后，还可以再喷一层亮油，也叫清漆。清漆层有两种作用：一是增加轮毂的亮度和反光度，二是用以保护之前喷涂的色漆层。

通过以上5个步骤的操作，轮毂刮花的问题就可以成功解决。

但说句心里话，我还是感觉挺繁琐的。我认为这种方法仅适用于时间充足、喜欢动手、追求完美、又不舍得花钱的人。像我这样又穷、又懒、又不在乎的人，刮了就刮了，我也不看，我也不修，瞎子放驴随它去……