【www.f132.com - 铁路安全心得体会】发表时间：2020.04.17

安全是生命，是未来，失去了安全，一切都将失去！所以对待安全问题，一定要严谨！下面是由范文资讯网小编为大家整理的“铁路安全学习反思个人心得体会3篇”，仅供参考，欢迎大家阅读。

谈到安全，很多人觉得离自己很远，其实安全无时不刻在我们的身边，说小可小，说大可大，在我们日常的工作中有很多的安全隐患，比如在车站里放行旅客时，时间把握的不好，就会有可能影响到安全；站台上接车时，如果稍一不注意，也可能会影响安全；旅客上下车时，如果不组织好，也会出现安全问题，只有每名职工从自身做起，正确认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的，如果仅凭在以往的工作经验和直觉中了解生产过程中的安全问题，是不够的，而要能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，并提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全，这就需要职工从思想认识上从根源上来认识安全，只有每一名职工做好安全防范，才能真正确保安全。

安全是一种责任，作为一名客运员，成千上万的旅客把信任托付给了我们，我们只有凭借业务技术和强烈的责任心，还有严谨认真的工作态度，把旅客安全正点的送上了车，才算是一个名合格的客运员。什么是责任？责任就是干好自己的本职工作，我们客运员的本职工作就是安安全全的完成运输任务，所以安全是我们的责任；安全是一种态度，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”，这也是我们的原则，在工作的每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪没有什么的思想念头冒出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的；安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全，我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。

归根结底，安全就是我们铁路企业的命根子，我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪，实现一个个安全百天、安全千天，另外，安全也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，我们谁也不敢说会一辈子不出问题，所以我们要时刻注意安全隐患，可以避免的事故要避免，可以防止的事故要防止，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长安全周期，取得更好的安全成绩。

为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为xx车间供电技术员，侧重变电方面。

xx车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是xx线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响xx线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

一、反思安全意识

我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。

二、反思精神状态

（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场xx变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。

（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。

三、反思工作作风

（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。

（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

四、反思安全管理

（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

（2）xx变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！

（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

五、整改措施

1、进一步提高安全意识

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

2、进一步落实工作作风

经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

3、进一步加大安全管理

在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。

通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。

（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

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人世间有很多美丽的事物。作为一名学生，除了要好好学习以外，为了欣赏这些美丽的事物，还要注意培养自己的安全意识。下面是由范文资讯网小编为大家整理的“学习安全教育个人心得体会”，仅供参考，欢迎大家阅读。

安全关系着我们的生命，同样也关系着我们的幸福，这个世界上实在有太多太多的安全隐患了。例如：学校里面，在楼梯道上不要追跑打闹。在下雨天，走廊上有非常多的积水，容易滑倒。而且不要带一些小刀子进入学校，更不要带打火机。在走廊上休息时，不要将上半身探出栏杆，更不要攀爬栏杆。不要从走廊向楼下扔任何东西。不要在教室内跑、追逐打闹和做游戏。

而在校外的安全隐患也一样，例如：过马路的时候，一定要注意。不要随意地跟陌生人走。不要吃一些没有经过安全检测的零食。不要进网吧这些的游乐场所。

除了这些校外和校内的安全以外还有家里的安全，例如：不要触摸电线，这样很容易被电到。有时爸爸妈妈煮饭忘了关火，一定要及时提醒他们，还有，千万不要碰那些炉子，这样很容易被烫伤。不要玩滚烫的白开水，以免皮肤烫伤。

预防安全隐患从身边做起，从大家做起!

安全，一直以来都是一个不容忽视的问题。在学校，老师们强调得最多的是安全问题;在家里，家长们说得最多的也是安全问题。可见，安全问题早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我们只有加强自身的安全防范意识，才能体现出生命的价值，才能让我们的生活五彩缤纷。

可是，又有多少人真正拥有这样的防范意识呢?一支未熄灭的烟头便让无数的生命结束了。其实人人都知道吸烟是有害健康的，可为什么我国的“烟民”还是在不断的增多呢?有多少人知道，“烟民”的增多将意味着什么?意味着发生火灾的频率又增多了。有的人只为争取那一点点的时间，便不遵守交通规则，就那么一点点的时间又让多少年轻的生命死于车祸;就那么一点点的时间让不计其数的富有朝气，活力的生命停止了呼吸，离开了亲人，也永远的离开了这个美丽的世界。在电视上看见这样一则消息：在一所幼稚园里，因一盘檀香引燃了从床上掉下来的棉被，让x名无辜的小生命在睡眠中悄然的离开了这个世界。那么多的小生命都还没来得及过属于他们自己的人生，没来得及向生他们的父母告别一下，便离开了人间，多么让人遗憾啊!他们可是祖国未来的栋梁啊!

诸如此类的事情经常都在我们身边“上演”，可为什么就不能使活着的人们引起注意呢?难道在他们眼里，生命真的就那么不重要吗?难道非得等到失去以后才知道生命的可贵。

最近我们都在学习安全知识，通过学习，让我学到了更多的安全知识，比如：在家用电时，应注意安全，家里没人时应关闭所有电源;炒菜时，应注意用气安全，若起火，不能往锅里倒水，应用锅盖盖住，防止火势蔓延;在过马路的时候，应注意交通安全，遵守交通规则;在拨打报警电话时，应按电话里的提示把问题说清楚，说具体，等等。

其实，只要每个人在生活中都多用一点心，做每件事都多想想会造成什么样的后果。这样，这些事故的发生频率将会大大降低，才能使我们的和谐社会真正的和谐、安宁。多用一点爱心对待任何事，就像这首歌唱的一样“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间”。

看完这部视频，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾近期全国发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容：安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》;安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章;单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。

这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱!“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三是勤于检查，及时发现整改事故隐患。

一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

随着我国高等教育的迅速发展，高校办学规模不断扩大，校园社会化现象日趋明显，一些治安案件、危及大学生人身财产案件，诱发大学生违法犯罪案件等在高校大学生中也时有发生;加强对大学生安全防范教育和遵纪守法教育使大学生自觉树立安全防范意识和自觉遵纪守法意识成为目前学生管理工作中的重要一环节。

通过对大学生中一些常见案件分析上看：一些大学生虽然文化知识较高，但因他们踏入社会较晚，社会经验不足，缺乏安全防范意识，法制观念意识淡薄，从而导致一些案件的发生。据统计表明：发生在大学生中失窃和上当受骗案件占学生中发生治安案件的x%以上。而这些案件绝大多数是由于大学生自身安全防范意识淡薄，思想麻痹、财物保管不当，轻信他人，交友不慎，由此发生的案件，有些造成学生的财产损失有些甚至危及大学生的性命安全。如：宿舍没有养成随手关门、锁门的习惯;夏季开门休息;高档贵重物品如笔记本电脑、掌上电脑等随意乱放;现金不及时存入银行或将存折密码告诉他人，存折与身份证放在一起等等这些一方面可以诱发犯罪，另一方面也给不法分子提供了便利，这是导致校内失窃发生的重要原因。还有一些大学生在勤工助学或毕业求职中急于求成，不通过合法机构求职，给不法分子造成可乘之机，使之合法利益受到侵害甚至有些大学生发生被拐卖现象。

现代交通的快速发展给人们的出行带来了便利，但忽视交通安全也会给人留下终身遗憾。20xx年x月xx学院x名女生在横穿马路时，没走人行横道，被一辆违章疾驶的汽车撞倒，造成一人死亡，两人受伤的悲剧。还有的个别大学生法制观念不强，违犯学校的规章制度，在宿舍内使用违章电器，酿成火灾事故。有的放松对自己世界观的改造，养成小偷小摸的恶习，久而久之，滑向犯罪的深渊。还有的学生政治立场不坚定，在政治问题上迷失了方向为敌所用，有的误入邪教，荒废学业，走上邪道，酿成人生悲剧。以上等等表明大学生树立安全防范意识和养成良好的自觉遵纪守法意识对当今大学生完成学业刻苦成才是非常重要的，为此，我们特意把一些安全事故搜集整理成册，供大家参阅。希望同学们能够提高警惕，树立安全防范意识，以防上当受骗。

构建和谐校园是构建和谐社会的重要组成部分。加强消防安全教育是学校教学和其他工作顺利进行的有力保证，是确保学校和师生人身、财产安全的重要因素，更是创建平安和谐校园的重中之重。本文通过对当前学校消防安全工作存在的问题进行分析与探讨，阐明为创建平安和谐校园，加强消防安全教育的必要性，力求总结出有效的途径和方式，从而确保学校消防安全的高度稳定，保障学校教书育人的平安和谐氛围。

通过这次对安全知识系统的学习，对安全工作有了进一步的理解，提高了安全工作的基本理论知识。对此，主要有以下几点体会：

一、安全工作应做到“安全第一，预防为主”，把安全作为头等大事来抓

不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把安全工作放在第一位所导致的.。而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度，在我们的检修工作中，应该以安全规章制度为保障，严格贯彻执行，杜绝工作中习惯性违章行为。

二、加强安全知识培训，提高防范意识

“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保设备和技术人员的安全，还要准确地把握项目安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。不论是一线员工还是管理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的危险因素有充分的了解。不论是高危险岗位人员还是其他人员，都应该定期接受相关安全教育培训。

三、安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙

第一是要“抓重点”。对重大检修作业和风险较高的作业要制定安全技术措施，加强现场监督，保证措施的落实。加强过程控制，除在工作前进行安全交底外，还要经常组织进行检查，发现隐患及时整改。

第二是要“抓薄弱”。认真开展危险点分析，特别对一些简单、工作量较小的工作要加强重视，克服马虎思想，认为简单工作不好出安全问题。强化对临时用工人员的教育和管理，他们的安全知识和技能相对较差，保证安全管理落实到每一个角落。

第三是要“抓细节”。千里之堤，毁于蚁穴。应该从小处做起。细节不轻易引人注重，如不合格的工期具等。但几乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器。

总之，我们要牢固树立安全第一的理念。从内心深处认识到安全生产的重要性。没有安全生产，所追求的效益都将成为泡影。只有时刻想着安全，工作事事处处注意安全，牢记安全观念，才能营造安定和谐的氛围。

篇一：电力安全心得体会范文

篇一：电力安全心得体会_范文

电力

安全心得体会_范文

在工作中,“安全第一”，“生产必须安全，安全促进生产”，安全是最大的效益我希望大家共

守规则渴望安全,在改革开放大好形势下，国家要发展，人民要安全，俗话说生命才是革命的

本钱. 当我们不遵守规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。

1.要树立正确的安

全人生观，安全工作是社会性工作，安全工作做好了，于人、于已、于企业、于社会都得益。

2.树立正确的安全

法制观，安全为天，法律至上”。安全工作是“人命关天”的大事，是企业的首要工作，“安

全是‘天字号’第一大事”。 企业规章制度，是企业以往血的事故教训的总结，是企业法

律法规，是员工的行为规范，企业内每一个员工都必须严格遵守。

生命只有一次，不

要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守安全规则，做一个珍惜生命的人，做一个文明的人，

那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。

篇二：电力安全教育培训心得体会

电力

安全教育培训心得体会

xxxx年x月xx日至x月xx日，公司全体员工进行了为期两天的安全知识教育培训。

刚刚过去的6月，

是“全国安全生产活动月”，每年的这个时候，不仅仅是我们电力部门，全民安全学习的热情

都空前高涨，足见国家对安全的重视的程度，足见安全在工作中的重要性。大力倡导安全文

化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围，

对于我们电力施工企业来说，不仅仅是保障员工最根本的利益，创造最大的生产效益，也最

大程度的节约了企业成本。从树立“以人为本”的安全理念出发，宣传安全生产法律、法规

和电力安全知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，从而提高全员安

全生产防范意识。通过两天的学习，我认为在安全生产工作中，一定要充分发挥班组安全管

理的作用，因为班组是公司最基层的部门，是由一线施工员工组成的部门，班组安全管理上

了台阶，公司的安全就有了保障。班组除了要有健全的规章制度、完善的组织机构，还需要

在日常管理中多一点爱心，多一些关心；在对职工的思想教育、业务培训上多一点耐心；管

理过程中更为细心；对待违章作业多一些“狠”心。

伤害自己，不被别人伤害，保护他人不受伤害”，也特别要求每一个电力施工企业员工提高安

全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力生产的安全，而要堵住这个源头就要

靠我们在班组安全管理中下“狠心”去反违章、消灭违章作业，只有这样，才能以“无违章

班组”去实现零事故。还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。

回首往昔，安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一

个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。作为一个电力施工企业员工无论是否

直接从事施工工作，都必须要有责任意识，没有责任意识就没有工作的动力，也就没有了工

作的方向。我们的工作质量直接关系到员工家庭和客户的幸福，社会的稳定以及企业的兴衰，

可以说责任重大，重如泰山。安全生产工作是一个非常复杂的、艰苦的工作，是一个长期而

艰巨的工作，必须加强对安全法律法规知识、安全管理知识和安全技术知识的学习。只有这

样，我们的工作才有了依据，才能起到作用，才能知道困难在哪里，才知道怎么样克服这个

困难。电力施工企业的特点是人员流动性大，多为露天作业、高处作业，施工环境和作业条

件随着工程的进度变化而变化，这些都给安全管理带来诸多不稳定因素。

篇三：电力安全生产总结范文

电力

安全生产总结范文

安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。所以安全生产对于

我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合电力生产安全工作实际，强化各级安全生

产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区

无疑是实现安全生产ldquo;有序可控rdquo;良好局面的有效办法。是涉及职工生

命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。

再先进的安全设施

和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。

要做好安全工作首

先是提高思想素质，使每个员工认识到搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立ldquo;

安全第一，预防为主rdquo;的思想；除了从思想上提高认识，还不断增强职工的安全生

产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。

其次是增强员工的

责任感和危机意识。

再次是建立探索安

全管理机制，不断创新安全管理模式。这样有利于根据安全生产形势和实际，加强各项管理

方式、手段，制订与之适应的管理机制和有效办法。使安全工作更进一步，让每位员工深刻

意识到坚持预防为主，严查违章违纪的重要性。更关键的是使各班组建立起能够保证安全生

产的体制与机制；另外还使大家能正确对待安全天数。

篇四：电厂安全月心得体会范文

电厂

安全月心得体会范文

写 在 安 全 月

──捷径不可走

然而,这捷径不是

我们每个人都适合。虽然,捷径令人向往，令人陶醉。

比如登山,登上山

顶的可选路径不止一条,而我们在攀登时,完全可以有不同的选择。有的人或许不想走长长的

阶梯,经过弯弯曲曲的小径,有的人花点钱,坐上缆车,就可直接到达目的地。

又如,读书,有人为

了节约时间,去看一些或买一些简缩样本的书来看,而不看原著与原文。

在输煤皮带上,我们选择捷径,过皮带不走通行桥,而跨越皮带,这条虽然是捷径,用最短的时间、最快的速度通过皮带,获得的可能是付出生命的代价。而走通行桥,既可检查皮带,对生命安全又有保障,何乐而不为呢? 要检修工作中,一些检修人员,为了图省事,想简便一些手续,该办票的不办票,甚至,一些人员在办票时，未办完或安全措施未执行完时就开始工作。虽然,从表面上看,你对工作的态度非常好,但有可能这是用生命去赌博。

篇五：电力安全心得体会

电力安全心得体会

在工作中,“安全第一”，“生产必须安全，安全促进生产”，安全是最大的效益我希望大家共守规则渴望安全,在改革开放大好形势下，国家要发展，人民要安全，俗话说生命才是革命的本钱. 当我们不遵守规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。

1.要树立正确的安全人生观，安全工作是社会性工作，安全工作做好了，于人、于已、于企业、于社会都得益。

2.树立正确的安全法制观，安全为天，法律至上”。

企业规章制度，是企业以往血的事故教训的总结，是企业法律法规，是员工的行为规范，企业内每一个员工都必须严格遵守。企业规章制度，同样是一个要求大家必须共同遵守的行为准则，只有每一个员工都共同遵守，才能保一方平安。

生命只有一次，不要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守安全规则，做一个珍惜生命的人，做一个文明的人，那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。让我们携起手来，关注安全，关爱生命。

1.要树立正确的安全人生观，安全工作是社会性工作，安全工作做好了，于人、于已、于企业、于社会都得益。

2.树立正确的安全法制观，安全为天，法律至上”。

企业规章制度，是企业以往血的事故教训的总结，是企业法律法规，是员工的行为规范，企业内每一个员工都必须严格遵守。企业规章制度，同样是一个要求大家必须共同遵守的行为准则，只有每一个员工都共同遵守，才能保一方平安。

生命只有一次，不要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守安全规则，做一个珍惜生命的人，做一个文明的人，那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。

篇二：电力安全生产心得体会

电力安全心得体会_范文 在工作中,“安全第一”，“生产必须安全，安全促进生产”，安全是最大的效益我希望大

家共守规则渴望安全,在改革开放大好形势下，国家要发展，人民要安全，俗话说生命才是革

命的本钱. 当我们不遵守规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。想一想，倘若我们出了什么

意外，亲人该怎么办呢？生命如此美好，每个人只有一次，我们要是因为不遵守安全规则，

不仅会失去自己可贵的生命，还会摧残别人的生命。所以要求所有员工.提高认识，树立正确

的安全观,安全与人人相关，安全与全社会相连，如何提高全员全社会安全意识，这对做好企

业安全工作有着极其重要的意义，我认为搞好安全工作，生产发展需要外，还要正确树立以

下两处安全特点：

1.要树立正确的安全人生观，安全工作是社会性工作，安全工作做好了，于人、于已、

于企业、于社会都得益。反之，安全工作做不好，发生事故，伤到自己，给自己带来痛苦；

伤着他人，给他人带来灾难，给企业造成损失，对社会造成不良影响。因此，树立正确的安

全人生观，是搞好安全工作的基础；

2.树立正确的安全法制观，安全为天，法律至上”。安全工作是“人命关天”的大事，是

企业的首要工作，“安全是‘天字号’第一大事”。 企业规章制度，是企业以往血的事故

教训的总结，是企业法律法规，是员工的行为规范，企业内每一个员工都必须严格遵守。企

业规章制度，同样是一个要求大家必须共同遵守的行为准则，只有每一个员工都共同遵守，

才能保一方平安。因此，我们应在班组大力倡导“遵章守纪光荣，违 章违纪可耻”的风气，并制订相应的管理措施，严惩违章违纪人员，奖励敢于与违章违

纪作斗争的人员，形成“人人保平安，个个守规章”的良好局面。 生命只有一次，不要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守安全规则，做一个珍惜生命

的人，做一个文明的人，那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。让我们携起手来，

关注安全，关爱生命。从我做起，共同遵守规则吧!篇二：电力安全生产心得体会电力安全生产心得体会 安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来

说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅

关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。我作为发电厂动力车间的职工一员，我们的

职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电厂工作以来最大的感受。为了确保发

电安全，为了规范发电厂动力车间制度，我们动力车间职工付出的多，得到的少，如果再不

注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知

道“水火无情”，如果对安全麻痹大意，火、汽、电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生

产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲

的心，牵系着儿女的情，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电厂工人，在工

作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，

工作前一定要进行分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家

来”，因为安全责任重于泰山。六月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社

会的重要内容，也是实践“三个代表”重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员

安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立“以人

为本”的安全理念出发，利用广播、电视、网络等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，

进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中

重视安全，做到 “不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个电厂职工

提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电厂设备和电厂职工的安全，还要

准确地把握电厂安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”

时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。 “雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。近年来，我厂安全生产虽然慢慢步入良性循环轨

道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电

厂职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电厂事业是充满朝阳的事业，电力企业是

不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电厂安

全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为了齐星集团更美好

的明天唱响安全的主旋律。 动力车间乙班

2008年4月19日篇三：电力安全生产心得体会 电力安全生产心得体会 安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。近年来，从报

纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，

频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生

产、管理存在着认识上、思想上的误区。我公司是电力企业，工程点多、面广，高空作业、

交叉作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义

更加重要。

管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的

生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。 一是牢固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去

维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全生产必须以人为本，没有一支

恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。提高人的素质，首先是提

高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好

的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治

思想水平的根本途径。所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，

牢固 树立“安全第一，预防为主”的思想，站在科学发展观和确保职工生命安全的高度来对

待安全工作；除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强职工的安全生

产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓

好抓实。其次是提高业务素质。对职工队伍的业务培训，除了正常情况下应知应会、必知必

会的内容外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状，

进行超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。 二是增强干部的责任感和危机意识。实践证明：安全好不好，关键在领导。为落实“谁

施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格

的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明

确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行

一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干

部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的

转变。

三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。根据工程安全生产形势和实际，

各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。首先要夯实

安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。把重点放在杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产

的体制与机制；其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。要科学地界定逐级负责制，把领导

负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实；

另外还要提高认识，正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安

全天数长，并不能说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。 四是坚持安全生产、文明施工“八到位”。即：安全生产认识到位、安全措施到位、安全

生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、

安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。 安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一

条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到

筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的贡献。篇四：电力部门安

全事故通报学习心得体会 电力部门安全事故通报学习心得体会 目前我们组织学习了《不该发生的伤害》的安全事

故光碟,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场

麻理不到位。这些事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不

清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不

防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次

强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到

日常工作中。这些事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为电力人，发生在他们身

上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会

如下：

1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，

不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。

2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施

保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生

的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜

不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及 时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的

发生。

4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执

行，危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。

通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们

公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，

对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安

全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的

成效。 学习某供电局“11.12”人身死亡事故体会结合我部门实际工作情况，我们在工作中经常涉及到对非我公司产权单位的设备检修及

试验工作，经过对11.12事故的分析学习，回顾总结我们已往的工作，我们或多或少都存在

管理方面不到位及工作中的盲目性等错误：如工作中 “两票”合格率达不到100%，因检修

人员有限，工作负责人和监护人不得不参与工作，工作过程中具有一定随意性，在外单位设

备上工作时，未要求设备产权单位严格执行安全交底制度等。在今后管理工作中，应制定相

应的“预控”措施，加大安全教育和安全意识灌输力度，加强员工《安规》的学习力度及对

“两票三制”的执行力度；深刻领会南方电网公司大政方针政策精髓，更新管理理念，以制

度为准绳，提高员工执行力。在安全管理方面，发现苗头就应及时教育及时处理，不做消防

队员，抓好源头上的“预防、预控”工作，真正做到安全生产的“可控、在控”。在对设备进

行检修、调试及试验等工作之前，应认真组织工作前的班前会，与相关部门及运行单位进行

安全交底，做到安全事项交代不清楚不动工，安全防范措施防护不当或不到位不动工，没有

安排监护人及履行监护制度不动工。教育全体工作人员加强团结协作精神，工作中遇到自己

不懂及不清楚的事情多问，工作人员之间相互提醒、相互监督，不能各自为阵，以自己为中

心，表现个人英雄主义。

各种事故通报的学习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己工作中

的不足。而实际工作中，主要是人本因素：工作班人员的不负责任，思想麻痹，个别人员精

神委靡不振等，都是引发事故的根源。从管理方面就要求我们的各级管理人员必须全面了解

员工思想动态，真正做到对员工的“在控”管理，使员工工作中无情绪，快乐工作，最终达

到向本质安全转变的目的。 文档模版：电力安全事故心得体会 日前,我班组织学习了《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的

安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责

人现场查勘不到位??电力安全事故心得体会 日前,我班组织学习了《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的

安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责

人现场查勘不到位。此次事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作负责人安

全责任不清，现场不进行查勘，作业电工缺乏基本的安全技能，不能正确的停电、验电、挂

接地线。事实再次证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就

可能演变为事故，后果不堪设想。 通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要

坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。通过学习，现体会如下：《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的安全事故原因及暴露

出来的问题

1。作业人员严重违章，是导致事故发生的主要原因。在不验电，不挂接地线的情况下进

行上杆作业，严重违反《电业安全工作规程》的保证安全的技术措施。

2。对线路设备不熟悉（该10kv线路隔离开关错接线）。日常对设备管理不到位，消缺管

理不及时，判断缺陷不准确。日常的设备巡视过程没有认真，致使存在的不安全因素没有及

时解决，为此次的事故埋下了严重的导火索。

3。危险点分析与预控措施流于形式，现场查勘不到位，漏列了重大危险点（现场该线路

上有8家双电源用户）作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。

4。安全工具，防护用品的配置工作未落实到位，对绝缘棒，验电器等绝缘工具的日常管

理不完善。

5。在该工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全生产意识和自我保护意识

差，安全学习流于形式。 通过此次事故的发生，我们应该深刻吸取事故教训，对照《电业安全工作规程》，结合我

公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们应该加强安全技术培训和设备全过程管理

以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素质，做到安全无小事。篇五：电力企业安全学

习心得体会

安全学习心得体会

在电力企业安全生产中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，

而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全

实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制

信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全；“我要安全”则是从主体出发，由内

因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要

安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是根据。两

者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。 如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？笔者工作在电力建设企业，立足于

生产第一线，对于安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的

认识和体会。

首先、着眼人的安全心理进行安全教育安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理

活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全

需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安

全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育

的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安

全教育应抓住以下三个重点：一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教

育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。二是利用安全心理的近因效应，以

本单位的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事 实影响员工、激励员工。三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对

员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切

联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全

心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使

教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。其次、把握人的安全行为贯彻安全制度安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我

们电力建设行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是

个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起

总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体

安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操

作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为企业生产性

质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实

际出发，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。主要是：

员工有权对违章的生产指挥不执行；有权对违章的生产工序不交接；有权对违章的生产设备

不操作；有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观

能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，

重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成

生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安 全生产。

第三、针对人的事项障碍展开安全活动. 总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体——广大员工

从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、

检查、督促、奖惩等工作。

篇三：电力安全心得体会

安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来最大的感受。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道水火无情，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行三措一点分析，千万不要违章作业，真正的做到：高高兴兴上班去，安安全全回家来，因为安全责任重于泰山。

六月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践三个代表重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立以人为本的安全理念出发，利用广播、电视、等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。人人事事保安全即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到

不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害，也特别要求每一个电力员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力设备和电力职工的安全，还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把安全重于泰山时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃。近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力践行三个代表的重要思想，为了长青公司更美好的明天唱响安全的主旋律。

劳动教育是社会主义教育的重要组成部分。下面是为大家准备的劳动实践个人心得体会，希望大家喜欢！

劳动实践个人心得体会范文1

劳动的滋味

宋代大儒家朱熹曾说过：人生八岁，则自王公以下，至于庶人之子弟，皆入小学，而教之以洒扫应对进退之节，礼乐射御书数之文。是啊，洒水扫地，酬答宾客，本来就是学校教育，学习的基本内容之一，我们应该自主养成生活中的礼仪和劳动习惯。

在这个星期二的班队课上，老师教我们更深入的洒扫应对，使我们更加了解了洒扫应对的内容。这一课，使我深受启示。那天回到家把作业写完后，我便开始执行洒扫应对中最为简单的内容打扫。我发现自己的房间很乱，于是便开始打扫了。先从书桌入手，我先将书柜上的书一叠一叠全搬下来，用抹布一擦，啊！原来洁白的抹布一下子就染上了黑色。当我把每一格都擦拭一遍后，抹布完全变了样，简直是刚刚把白抹布换成黑抹布似的。擦完后，便把书从小到大的排列好放到书架上。洗完布后，我又把电脑桌给擦了，由于我平时写作业都在电脑桌上写，那些橡皮屑都跑到电脑身后了，因为都没有注意到，长期积累起来，都有3毫米高差不多了，一看到这，我得干劲一下子溜得无影无踪了。我一屁股坐在床上，心想：唉！累死了，干脆不干算了。可是老师说做任何都不能半途而废呀！一想到这，干劲不知怎的，又全跑回来。不到一炷香的功夫，我就已经把整个房间都打扫好了。看着这白的透亮的书桌，白的清爽的床头柜，干净的闪闪发光的地板，我的心中产生了前所未有的快乐。

原来劳动就是这样的感觉，那我以后一定多多劳动，不仅让自己获得快乐，更要让更多的人获得快乐。

劳动实践个人心得体会范文2

一次特殊的家务劳动

今天是三八妇女节，我帮妈妈做了一次家务，深刻体会到妈妈的辛苦。

今天下午，我第一次尝试炒菜，心情好激动呀！在爸爸的指导下，我完成了人生中的第一次炒菜，当然炒菜的过程是严格按照爸爸的要求进行的。当我把菜端到妈妈面前时，妈妈微笑着看着我，好像在欣赏一件艺术品。我被妈妈看得不好意思了，急忙说：妈，快尝尝女儿的手艺吧！好的，乖女儿。妈妈拿起筷子，夹了一些菜放到嘴里，我紧张的看着妈妈，谁知，妈妈却忽然笑了起来。这是怎么回事？难道是我做的菜太好吃了？爸爸也拿起筷子尝了一下，也笑了。看到这，我急忙拿起筷子吃了一小口，啊，太咸了，盐放太多了，好难吃呀！我大声说道。爸爸妈妈却连声说：第一次能做这样，很不错了。我听了，不好意思地笑了，暗暗下定决心：我一定要好好学习，让爸爸妈妈吃上我炒出的美味菜肴来。

晚饭就在全家人的笑声中结束了，我又主动帮妈妈擦桌子、洗碗。妈妈高兴极了，对爸爸说：我们家的小婕真是长大了！那还用说，她本来就应该做这些活了嘛！听到他们的夸奖后，我心里比吃了蜜还甜哪！打扫完卫生后，我拉着妈妈的手来到了洗漱间，接了一盆热水，让妈妈坐在椅子上，把她的脚放在了水盆里，一边轻轻地揉搓着妈妈的脚，一边讲笑话给妈妈听，妈妈表现出很享受的样子。我心里像打翻了五味瓶一样，回忆起妈妈给我洗脚时爱护有加的情景。

如果说儿女对妈妈的爱是一潭水，那妈妈对儿女的爱就是一片大海。母亲对儿女付出的再多，也不求儿女回报。今天，我要借此机会深情地对妈妈说一声：妈妈，您辛苦了。

劳动实践个人心得体会范文3

劳动真快乐

我有一条鲜红色的红领巾，它是我们少先队员的象征，我很珍爱它。以前红领巾脏的时候都是妈妈帮我洗的，今天我想自己把它洗干净。妈妈听了我的想法非常支持我，拿了一条大毛巾当作围裙帮我系在腰上，并且把香皂盒帮我放在阳台栏杆边。

我打来一盆清水，先把红领巾浸泡在水中，一会儿红领巾就湿透了，我拿着香皂轻轻的在红领巾上面擦拭，然后双手上下搓着红领巾。我惊奇的发现，只要我用力搓红领巾，就会产生许多泡泡，看着泡泡飘落在盆子里，犹如洁白的雪花，为了让整个盆子都盖着白色的泡泡，我又抹了几次香皂，不一会儿，盆子上面盖满了泡泡，泡泡在太阳光的照耀下，发出了七彩的光芒。

当我换了两次水之后，盆子里的水变干净了，我的红领巾也洗干净了。我选了一个小衣架，把洗好的红领巾挂在衣架上，为了不会被风吹落，我找了一个小夹子把红领巾夹在衣架上，一阵微风吹来，红领巾在空中随风舞动，这时我的红领巾在阳光下显得特别鲜艳夺目，十分的美丽。

看着自己的劳动成果，我的心里美滋滋的，我很自豪。原来做自己力所能及的事，是那么的快乐！

铁路安全事故反思

铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。铁路部门、铁路运输企业、 地方政府和相关媒体应该加强安全常识的宣传和引导。下面是小编为大家整理的安全事故心得体会范文，欢迎阅读！

【范文一】

2011年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下非常震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全责任大于天，安全工作压倒一切工作，我们必须集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转的被动局面。

首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距：

一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和责任，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭幸福，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，可以说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，应该不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和责任感。

二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着"以文件贯彻文件，以会议贯彻会议"的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观判断，对职工的安全业务，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题能力差。在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的"三乘联检"的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。通过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全责任制落实不力，存在着职工"两纪"未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。

在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好"五查、一整、五确保。"要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。

一是迅速到岗到位，认真履行职责。严格按照段制定的量化标准（每周对管辖范围列车添乘不少于3趟）添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务"两纪"是否松弛，帮助督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。

二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会，添乘，接送车机会，面对面的对职工讲清"7.23"事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动意义，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的责任感和使命感。

三是以身作则，深入现场。对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关；要身体力行，带头执行，与职工做到"五同"（同学习、同出乘、同参加"三乘联检"、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓），与职工一起剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时间检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。

安全责任重于泰山。在这次安全大检查活动中，一定树立高度的政治责任感和历史使命感，将安全责任意识贯穿和体现于工作生活中，一定尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。

【范文二】

通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕。听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。

4月28日凌晨4点41分，胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受伤的严重后果，让国家和人民的生命财产蒙受重大损失，严重损害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响。4.28重特大安全事故的教训是惨痛的，它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段，为何悲剧依然会发生？这绝对值得当代铁路人深刻反思？我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，必须通过向师傅虚心学习，做到、做好自己的本质工作。对故障必须通过严格核实，确认排除完后，方可下车。

4.28"铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，()都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，普通工人的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。对于事故我有以下几点建议：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记"安全第一"的责任意识，加强自己在工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，在今后的工作中认真加以改正，不断查找自身存在的问题，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

【范文三】

4月28日凌晨4点41分，胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受伤的严重后果，让国家和人民的生命财产蒙受重大损失，严重损害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响。4.28重特大安全事故的教训是惨痛的。事发段属于胶济铁路，它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段，为何悲剧依然会发生？这绝对值得当代铁路人深刻反思。

从跨越式发展的提出，到京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造，再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设，铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。

铁路经过1997年4月1日以来的6次大面积提速，快速便捷的列车更加方便了国民出行，同时也给的快速增长注入活力。城际快速列车的投入运营，不仅强化了长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的联动效应，更是为带动其周边地区的经济一体化、加强人流、、信息流、资源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏铁路的开通，不仅实现了国人自毛泽东时代就已经酝酿的伟大梦想，更是为西部大开发战略的有效实施，带来了生生不息的动力

毋庸置疑，种种辉煌成就的取得，与百万铁路职工"苦干实干拼命干"的工作热情，以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。然而，与大建设大发展的高投入，及其取得的巨大成就形成鲜明对比的是，铁路职工福利待遇的严重滞后。

青藏铁路总330亿，其中国债75%,铁路建设基金25%;京沪高铁全部预算2200多亿，现阶段总投资1150多亿，其中铁路建设基金400亿，占投入资本金的35%.,

以上数据可以看出，大建设大发展中，动辄数百亿、乃至上千亿的资金投入，铁路自筹自资的建设基金占其很大比重，殊不知其中凝聚着百万铁路职工的"剩余劳动价值".与此同时，伴随着铁路六次大面积提速，现有一线人员不足与企业快速发展的供求矛盾日益突出，一线职工的劳动强度骤然加大。但是工资水平低下（有的地区甚至低于当地平均工资水平），福利待遇滞后，生活品质得不到保障这一不争事实，如同一根锐利的尖针，深深刺痛着每一位铁路职工的心。

如果说工资收入低是构成广大职工工作热情不高的"心结",那么多年来铁路落后的企业分配制度，所滋生出来的"苦脏累"的一线却得不到应有的公平合理的薪酬，以及"大锅饭"问题沉渣泛起等等分配垢病，同时缺乏人性化的体制，一味寻求在职工劳动强度上"挖潜扩能",一线职工经常"超劳"工作，身心疲惫，这些都是直接导致铁路各工种牢骚满腹，怨声载道的重要因素，更是造成了干群关系紧张，工作积极性差，思想懈怠，安全意识不到位的不堪现状。这无疑为铁路大事故的发生，埋下重磅的思想隐患。

"马儿跑得快",是因为"吃得饱"有干劲，然而就是这样浅显易懂的道理，却被铁路高层长期忽视。！

水能载舟，亦能覆舟。

正是百万铁路职工的共同努力，造就了当代铁路的辉煌业绩。然而，也正是这些辉煌业绩的缔造者们，他们的失落，他们的懈怠最终扬起汹浪巨潮，造成了可怕的重大交通灾难，带给国家、自己以及他人永远的难以弥补的伤痛。

按照惯例，铁路内部的"大反思","强考核"即将如预期般的到来，这些流于形式的管理弊病，根本解决不了最深层次的问题，更解不了广大铁路职工们的"心结".如果说对待管理者需要"高薪养廉",那么对于身处"苦脏累"一线的，甚至长期经历白班、夜班每次14个工作小时折磨的广大铁路职工们，是不是更应该高薪养"勤"?此刻，读懂他们的想法，关心他们的民生，是不是比强化管理，严肃考核更能打动人心，重塑热情，心系安全呢？

4.28重特大安全事故之后，铁路高层们是时候该认真地考虑了！

通过学习党史，可以进一步加深对党的认识，学习党在复杂环境中的工作经验，对我们有着很大的帮助，那么关于学习党史个人心得体会怎么写呢？下面是由范文资讯网小编为大家整理的“学习党史个人心得体会”，仅供参考，欢迎大家阅读。

根据党支部的计划，我学习了中国共产党党史。通过学习、重温党的宗旨，誓词，我进一步加深了对党的认识：党的先进性是党的生存的基本要求，是党的执政安全的基本要求。在当今社会经济生活日趋活跃的社会背景下，加强和改进党的领导是共产党的先进性的基本内涵和基本要求。

首先，教育读本的前几章对中国共产党的成立到壮大的过程进行了详细系统的描述，通过对这几章的学习，使我体会到了老一辈革命家无可比拟的宝贵品质与崇高的奉献精神。同时，也感受到了我们党如今的辉煌，以及我们现在幸福生活的来之不易。因此，我在缅怀与崇敬老一辈革命家的同时，也感到，我们身上仍然肩负着重任与使命。在面对历史的变迁，面向新的时代之际，我们应尽自己最大的力量，使我们党能够在今后长期的执政过程中不断壮大，并且，也为实现共产主义不断努力。

而后几章谈到了当代，共产主义的一些新的思想精华。其中尤以三个代表重要思想使我感触最深。通过阅读与学习，使我认识到增强党性，无论在任何的历史条件下，都要始终走在时代的前列，及起到先锋模范作用。结合实际提高党员的自觉性，坚定性，争当时代先锋，成为先进生产力的发展促进者，实践者，作到有理想。有责任，有那能力，形象好的新要求，与时代发展同步，与一般群众感情交融，与责任义务相称，坚定共产主义理想信念，增强执政为民责任，提高促进发展能力，树立干净干事形象。

因此，通过对中国共产党党史教育读本的学习，我深刻体会到了，学习中国共产党党史同学习中国共产党党章都非常重要，意义非凡。通过学习党史，能够使得我们全体党员同志树立正确的人生观，价值观，牢记党的宗旨，牢记党的信念，始终不渝地作到立党为公，执政为民。在各自的工作岗位上负责任地作好本职工作，坚持勤奋工作，兢兢业业，遵守钢的纪律，身体力行，维护党的团结，永褒党的优良作风和革命本色。在实践中不断学习和提高自身素质，诚心诚意为人民服务，为人民谋福利。

我们年级新成立的支部正不断壮大。作为一名学生党员，我感到不仅要配合学校的工作安排，还要认真学习，认真工作，克服麻痹思想，克服马虎应付、得过且过、放松学习、放松要求的思想，深刻解剖自己，不断提高理论水平和工作能力，满腔热情地作好本职工作。平时，要更多地到同学中间，了解同学情况，能够成为同学与老师和辅导员之间沟通的桥梁，及时弥补工作中的不足，完善工作中的各个环节，努力争当一名合格的共产党员。

通过近段时间阅读有关中国共产党的历史，让我深受教育、深受启发。党史记录着新中国从无到有、从小到大、从弱到强的过程;蕴涵着中国共产党带领人民创造一个个辉煌和奇迹的经验与智慧。中国共产党90年来的光辉历程，62载的执政实践，充分说明我们党与时俱进的优秀品质。经过党史学习，让我更加深刻地认识了党，更加热爱党，更坚定跟党走的决心。下面谈谈自己的学习体会。

一、与时俱进的精神伴随中国共产党发展壮大。

中国共产党领导中国人民，经过北伐战争、土地革命战争、抗日战争和解放战争推翻了帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山的统治，取得了新民主主义革命的胜利，建立了人民民主专政的人民共和国。在建国以后，党领导各族人民继续前进，战胜了帝国主义、霸权主义的威胁、颠覆、破坏和武装挑衅，维护了中国的独立和安全。十一届三中全会以来,在邓小平同志倡导下,把马列主义的基本原理与当代中国社会主义建设的实践相结合,逐步形成了建设有中国特色社会主义的理论和路线、方针、政策,开创了社会主义事业发展的新时期。十四届三中全会以后，以江泽民为代表的中国共产党人在建设有中国特色的社会主义实践中，形成了“三个代表”重要思想。党的成长历程说明，没有与时俱进的精神，就不可能有党的发展壮大。

　　二、优秀的共产党员队伍是党完成各项使命的重要保证。

党的历史，是党不断加强和改进自身建设，经受住各种风险和考验，不断提高领导水平的历史。在战争年代，当时党员的先进性主要表现为：始终站在革命斗争的第一线，为中华民族的解放事业，抛头颅、洒热血，前赴后继，英勇奋斗。在社会主义建设时期，党员的先进性表现为：始终走在改革开放和现代化建设的最前沿，牢固树立和认真落实科学发展观，以昂扬的斗志，率先垂范，积极进取，开拓创新。共产党员不怕牺牲、不为名利、无私奉献、勇挑重担的精神，在革命战争和经济建设的各个岗位均发挥了先锋队作用，鼓舞了全中华民族的信心和斗志，为党圆满完成各时期的历史使命提供了坚强的保证。

　　三、理论联系实际是党取得胜利的理论基础。

党的历史，是党坚持把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合，不断探索适合中国国情的革命、建设和改革道路，推进马克思主义中国化的历史。

南昌起义打响了中国共产党军队第一枪，但是南昌起义、武汉起义相继失败，毛泽东领导的秋收起义却取得胜利，创建了红色根据地。革命战争时期，我们党将马列主义与中国革命具体实际相结合，探索出一条适合中国国情的武装斗争道路。在社会主义建设时期，特别是党的十一届三中全会后，我们党把马列主义同中国改革开放和现代化建设实际结合起来，走出了一条建设中国特色社会主义的道路。

四、正确认识党所经历的挫折。

善于总结历史经验是中国共产党的优良传统和政治优势，也是党能够经受挫折、战胜各种困难的重要原因之一。

中国共产党历来重视和善于总结经验教训。1981年，党的十一届六中全会做出《关于建国以来党的若干历史问题的决议》，用“十个必须”总结了新中国成立32年来的历史经验。2001年，江泽民同志总结党80年的基本经验，就是必须始终坚持“三个代表”。2009年，党的十七届四中全会用“六个坚持”总结了党执政60年来加强党的自身建设的基本经验。

党在成长过程中所经历的挫折和失败也给人以启示。1927年大革命失败，30年代革命根据地丢失、红军被迫进行长征，但遵义会议后及时确立了毛泽东同志在党的领导地位，纠正了左倾路线的影响，实现了红军长征从被动到主动的历史性转变。“文化大革命”的十年内乱，严重影响了我国社会主义建设事业，我们党正确地认识和对待了“文化大革命”的严重错误，实现了从“以阶级斗争为纲”到以经济建设为中心的历史性转变。

五、从党史中感受的启迪。

当前，我们正处在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的新阶段。作为一名中国共产党员，就必须高度重视政治理论学习，始终保持党员先进性，充分发挥先锋模范作用;高度重视基层党组织建设，不断发现和吸收优秀青年，永葆党的活力。在本单位、本部门中，高度重视思想政治工作，将“管人、管事、管思想”有机结合，自觉发扬无私奉献的精神，在困难面前勇挑重担，在责任面前敢于担当，大力弘扬信任、契合、忠诚、向上的人文精神，打造优秀团队。

我们还应努力学习马克思主义立场、观点、方法，学习党在复杂环境中的工作经验，研究新情况，解决新问题。在工作思路上，坚持理论联系实际，在工作方法上，坚持原则性与灵和性相结合，在工作方式上，注重政策和策略。在日常金融业务操作中，以科学发展为准绳，以依法合规为底线，以创新工作为措施，推进农业政策性金融事业持续、快速、健康发展，更好为“三农”服务。

中国共产党第十八次全国人民代表大会，是中国共产党在全面建设小康社会的关键时期和顺应改革开放、加快经济发展模式转变的攻坚时期所召开的一次十分重要的会议。党的十八大提出了很多新思想、新理论，特别是对党员教育工作也做出了一系列新部署、新要求。加强党员理想信念教育，是保持党的先进性，推动党的各项工作，做好党的执政能力建设的基础。而目前党员教育工作有很多问题亟待解决，我们必须努力把握党员教育规律，健全党员教育长效机制，不断探索完善新形势下加强党员理想信念教育的途径，坚定党员的理想信念，增强党的战斗力。

随着社会经济的腾飞与科学技术的进步，保持党员的先进性与模范性是事关我国社会主义事业前途命运的一项首要战略任务。而加强和改进党员教育是是加强党的建设的内容和途径，也是提高党员素质的根本且最有效措施。因此我们必须针对当下党员教育工作中存在的问题有针对性地进行改进。

1、加强党员理想信念教育，强党性。崇高的革命理想是督促党员不断学习进步，为共产主义事业奋斗的思想支撑，只有拥有了这种

革命信念才会有内在的动力。党员只有在主观意识上认识到党员教育建设对于党的工作的重要作用，才能够积极主动地去寻求改变，才会更加重视理论学习。思想是行动的内在动力，在今后的党员教育中要加强党员思想的教育，培养学习的积极性与主观能动性。

2、调整党员教育学习内容，提素质。要根据形势发展对党员提出的新要求，根据党的建设所面临的历史性课题，不断充实调整和扩展党员教育的内容，坚持与时俱进，力求把体现时代精神的最新理论、最新知识及时吸收进来，使得党员教育内容适应经济发展、社会进步和高等教育改革发展的形势需要。同时要针对党员不同群体的特点和需求，合理确定教育内容，不能千篇一律，对于不同的党员群体要量体裁衣、因材施教，从而有针对性但全面地提升党员同志的综合素质，切实地为党的人才储备和培养做出贡献。例如，对于在校生需要结合学校教育的内容着重加强专业知识教育，将其与党员教育有机结合，培养创新意识与团队协作能力。而对于已经走上工作岗位的党员需要同职业道德培养和岗位技能的培训有效融合。

3、创新党员教育形式，建强党。党员教育需要突破传统手段的桎梏，开拓更新颖的方式、方法、途径进行推广。各党组织可利用网络资源，通过党建网站、远程教育、声像资料等手段，采取互教互学、场景模拟等教育形式，增强教育的吸引力和感染力。广大党员干部可及时下载培训资料，充实现代远程教育内容。党员可通过网络随时下

载政治理论专题、时事热点、市场经济、现代农业科技知识等培训节目，共享教育资源。党员教育有更多的灵活性和便捷性，就更容易吸引党员参与到其中，能够充分带动了群体的学习热情。此外，还能够通过问卷调查和走访等形式，了解党员的学习需求，及时调整教育内容，实现互动培训，大大提高教育学习的针对性和有效性。只有党员群体坚持不断学习，整体素质才会得到提高，只有党员群体素质提升，党组织的战斗堡垒作用才能够有效体现，也才能够实现强党、强国的伟大梦想。

“十年育树，百年育人”，党员教育工作不能急于一时，需要在今后长久的工作中逐渐改进和完善，同时需要不断创新和磨合，与时代发展相协调。更重要的是，需要讲求教育方法，以人为本，以情感人，来增强教育的渗透性，这样才能将党员教育有广度、有深度的开展，才能够强党性、提素质，圆强党之梦。

血与火的洗礼、生与死的较量、成与败的考验，升腾起一面永不言败的光辉旗帜，托起闪光的党徽如旭日般冉冉升起。近期，通过认真学习党的十八大重要精神、新《党章》内容及对党的光辉历程的回顾，使我受到深刻的教育。

党的十八大总结回顾了十年来经济社会高速发展的经验，记载了过去十年的辉煌成就，也布局了未来十年的光明前景和发展规划，寄托了我们全国各族人民的殷切期盼。

当一幅全面建成小康社会的宏伟蓝图清晰地呈现在面前时，作为新时代的铁路人，我们既要看到绚丽美好的希望，也更应该感到肩负的重要责任和历史使命，我认为我们应该努力提升以下“六种意识”：

一、围绕贯彻科学发展观，努力提升主人翁意识。学习贯彻十八大精神，首先要准确把握科学发展观的重要要求，这是学习和贯彻的前提。科学发展观是对马克思列宁主义，毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的继承和发展，是加强和改进党的建设和发展的强大理论武器，是我们在各项工作中必须长期坚持的指导思想。作为铁路企业职工，我们必须树立正确的世界观、人生观和价值观，真正把个人的前途和命运与企业发展紧密联系，树立高度的主人翁意识，增强爱国、爱路、爱段、爱岗的观念，自觉树立企业发展我成长、企业繁荣我受益、企业安全我幸福的思想，通过推进企业科学发展实现自身价值和人生目标。

二、结合铁路体制改革，努力提升市场意识。当前正值铁路企业改革迈出实质性步伐的关键时期，我们必须要准确把握当前形势，结合车辆运用系统实际，落实岗位安全职责、作业规章和技术标准，转变旧的思维模式和经营模式，为铁路走向市场营造安全稳定的良好局面，同时，抓好节支降耗工作，日常技术检查作业过程中，在确保运输安全的前提下，使用配件材料坚持用一拿一，杜绝浪费，积极修旧利废，能源使用方面，认真检查和解决“跑、冒、滴、漏”问题，消除“长明灯”、“长流水”和不按要求使用空调问题，切实落实内强基础、外拓市场的总体要求。

三、针对运输安全工作实际，努力提升安全风险意识。牢固树立安全工作无小事的思想，真正从“要我安全”向“我要安全”、“我懂安全”、“我会安全”、“我能安全”转变，主动做好安全风险识别研判，自觉加强过程控制，通过自控、他控、互控、联控等措施，把各种风险因子、危险点源、事故隐患消灭在萌芽状态。

四、立足本职岗位，努力提升技术业务知识的学习意识。铁路实现现代化发展，离不开职工队伍业务素质提高，并且，高素质的职工队伍是各项工作发展推进的重要基础，因此，我们必须自觉立足本岗位，提升学习意识，转变“及格”意识，技术知识必须做到“全优”，熟练掌握岗位技术作业标准、安全操作规程，并在工作中严格予以执行和落实，严格把住每一次作业过程、每一个作业环节、每一道检修工序，为安全生产提供可靠的素质保证。

五、着眼于未来，努力提升综合提素的意识。在提升岗位业务素质的同时，我们还必须不断加强各项科学文化知识、管理知识、服务知识和文明礼仪知识的学习，努力提高个人的综合素质，正所谓“腹有诗书气自华”，素质提高了，我们的形象也会在潜移默化的发生质的改变，未来的竞争是综合实力的竞争，我们只有成长为一专多能的复合型人才，才能在激烈的竞争中不被淘汰，我们的每名铁路职工的综合能力汇聚起来，必将形成强大助推力量，推动铁路全行业的腾飞、甚至推动中国铁路在世界腾飞。

逝去的生命无法挽回，但是在未来，我们必须要避免出现安全上的问题！下面是由范文资讯网小编为大家整理的“铁路职工对铁路安全反思后心得体会范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！

安全生产依靠谁？铁路工人！作为xx车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的责任者、假如“7.23”有我的亲人，这样的假如我不敢想，如果真是这样，我会伤痛一辈子、我会后悔一辈子、我会内疚一辈子。做为一名铁路职工，“安全第一”的责任至关重要。

通过对7.23济南局发生特别重大事故的学习，使我更进一步的认识到作为一名铁路工作者肩上所承担的责任是如此之大；同时也使我深深地感受到一种神圣的责任感和使命感。通过对这起事故教训的学习，从中吸取了教训，同时也对自身存在的不足做以下几方面的反思。

一、一条小小的指令失误，就会使载着上千人的列车超速竟63﹪，就会造成29个无辜的生命从此终止，二百多个健康的身体伤痕累累甚至成为残疾；造成了多少人妻离子散、家庭破裂，给国家、人民造成了巨大的损失，这些都是永远无法弥补的。假如我是受害者，给我的亲人带来多大的伤痛；假如我是“7.23”的责任者，我难道不会受到谴责吗？假如“7.23”有我的亲人，我会痛恨铁路一辈子。因此，我们在日常作业中，对一些小小的违章违纪，为什么总是在这些已经认识到的关键环节上失控？为什么总是一而再、再而三“重复昨天的故事”？因此，安全意识，忧患意识无处不在，只有高度警惕，才不会在工作中出现疏漏。

二、随着铁路的飞速发展和现代化水平的不断提高，日益提高的铁路现代化管理水平和自身思想观念的差异，导致在日常工作中始终以自己的主观行为和一些陈旧的作业标准来指导生产，不能将自己的思想观念与现代高速铁路发展同步，创造性的去搞管理，始终停留在目前这一现状，致使造成工作处于被动状态。“4·28”事故再一次告诫我们：对于领导干部和领导机关而言，树立安全第一的思想，贯彻安全第一的方针，不仅要体现在日常的工作安排和部署上，更重要的是要体现在对一些重要问题的决策上，体现在处理安全与其他工作发生矛盾时。这个教训对于我们来说，是刻骨铭心的。

三、以“4·28”事故和近期发生的多起事故为反面教材，将“大反思、大检查”活动深入到我从事的细小的工作中，以此为契机，查找我工作中出现的疏漏、麻痹大意的疏忽，再次认真反思查找思想上、工作上存在的突出问题，我们不要有悲观的思想，要振奋精神，扎实苦干，拿出我们乌铁人特有的精神，保证铁路运输安全，在自己的工作岗位上尽心。

铁路是国家交通的大动脉，铁路安全关乎到人民生命健康安全，铁路员工要加强安全意识，反思铁路安全事故。范文资讯网小编收集整理了四篇铁路安全反思心得体会范文，欢迎大家阅读，希望能对大家有所帮助。

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，乌鲁木齐铁路局“4.23”事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全异常是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的职责意识，但不能每时每刻坚持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻坚持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自我重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，能够松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻坚持一种高

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表此刻安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在必须程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，职责制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的职责，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以“xx-x”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要资料的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情景下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情景下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。

我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。

为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。

为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“A、B、C”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。

安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。

(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

(1)加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

(2)是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

通过深入学习，结合我段的情况，暴露出来我们作为安全的基层管理者，在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。

安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安

全基础管理的首要位臵上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。

通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：

1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。

2、在现场作业标准化的执行方面，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。

3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。

4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。

在电力生产中，生产者实现撘野踩珨到撐乙踩珨的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃。

但是，要确保电力生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由撐乙踩珨转变到撐一岚踩珨，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。

电力生产是一门非常复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是撎煸謹，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的撓忍觳蛔銛，有其隐蔽性。三是撊嘶鰯，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而撊嘶鰯又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才敾腥淮笪蚧蚧腥话胛颉?

显而易见，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，撐乙踩珨也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全这一客观效果，就必须解决好撐一岚踩珨这一根本。

大凡发生了事故后，总结时都不难得出：摪踩〔焕危踩勰畹。踩芾聿簧疲际跛刂什桓撸踩阑つ芰酰肮咝晕フ聰等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的摬顢，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程？

勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。但是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好撐一岚踩珨的问题，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。笔者认为：唯一的途径就是学习棗学习棗再学习。

首先，要为我而学。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产职工的生存需要，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。因此，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。这就需要摻烫踔饕鍞、摫颈局饕鍞而不要撌涤弥饕鍞、撔问街饕鍞。把强制性与自觉性有机地结合起来不断学习，反复学习。从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的良好氛围。并制定配套的学习激励机制和考核办法，点滴学习，日积月累，这样不仅能够对安规、技规等安全生产的内涵有了深刻的理解，就能在生产过程中运用自如。也只有人人成为安全明白人，才能事事做到安全人。

第二，要因人施训。近些年来，职工队伍生产技能、安全防护能力差，人才断层等已达成了管理者的共识。把加强教育培训也作为解决上述问题的有力措施。但各级抓各级的事，一级抓一级，一级向一级负责，真正形成有效的教育培训链还是力度不够。往往形成上级制定安全措施撘蛔忠蛔值乜贁，经逐级折扣后贯彻到生产中却撘话岩话训囟獢。因此要把从事电力生产的各类人员分门别类，拉开梯次，有的放矢地逐级制定年度、月度培训计划，以撀煲峡泄峭窋的精神，专人负责。充分利用班组站法定的每周一次安全学习和每天班前会进行。这样每周解决一个难题消除一个不安全隐患，一年就能解决５２个摶釘和消除５２个不安全隐患。每天学习一条技规、安规，一年就能学懂弄通２００多条。持之以恒地坚持下去，耳濡目染地强化人的意识，就能潜移默化地在职工队伍中形成一道事故的防线。

第三，要善于纠偏，电力生产暴露问题和存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到见于未萌，禁于未发。有效的办法就是边生产边整顿，发生问题及时整，安全顺利定期整。明白磨刀不误砍柴工和温习规程与包扎伤口，一样重要的深刻道理。自己发生了事故多从自我找原因，不要摔了跤总怪路不平。把别人的事故当着自己的教训来接受；把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。从真正意义上体现摪踩谝唬し牢鲾的根本方针。

要我安全到我要安全的转变需要漫长的过程，而我要安全到我会安全更需一个漫长而渐进的过程，甚至说是一个无终极的课题。笔者提出以上粗浅认识和解决途径还远远不能解决撐一岚踩珨的问题。此文主要是基于安全生产观念上的一次完善和抛砖引玉，其目的是引发从事电力生产的职工围绕我会安全进行深层次的思考和探索。