A. 正确

B. 错误

解析：铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求，易燃固体属于第三类。答案为B.错误。 解析：根据题目中的描述，易燃固体应该属于第三类危险货物。如果答案选为A.正确，则表示易燃固体确实属于第三类危险货物，与题目描述相符。然而，根据题目的给定信息，我们可以推断答案为B.错误。易燃固体不属于第三类危险货物，可能属于其他类别，例如第四类或其他更适当的类别。

A. 　高铁区段作业违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料

B. 　错误设置防护信号

C. 　上班穿高跟鞋

D. 　当班期间无故迟到早退

解析：违章行为触及安全红线的是高铁区段作业违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料。答案选择A。根据题目的描述，违规进入防护栅栏或遗留作业机具、材料会直接触及安全红线，而其他选项与安全红线没有直接的关联。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目描述，乘客在购票后需要折返运行，可以在乘车日期后30日内（含当日）通过12306网站或前往任意车站办理折返列车的票价差额退还手续。然而，答案给出了错误选项B。根据题目描述，应该选择正确选项A。

A. 　乱收费乱加价

B. 　勒卡索要

C. 　违规贩运

D. 　严重两违

解析：题目解析：乱收费乱加价类指的是违反国家有关部门、国铁集团、集团公司规定的运输相关收费项目和标准，收取或变相收取不合理费用的行为。选项A是正确答案，因为乱收费乱加价是对这种行为的形象描述。

A. 　规章学习

B. 　安全谈心

C. 　专人帮教

D. 　离岗培训

解析： 这道题考察的是加强对触碰安全红线人员的跟进帮促，要采取哪些手段进行帮促转化。答案选项BCD分别代表规章学习、安全谈心和专人帮教。这三个手段可以帮助纠正触碰安全红线人员的行为，提高其安全意识和规范操作，从而减少安全风险。

A. 　全员安全生产责任制

B. 　安全生产规章制度

C. 　安全管理制度

D. 　安全风险防控制度

解析：题目要求选择生产经营单位必须建立健全的内容，以加强安全生产管理。根据选项分析，A选项表示全员安全生产责任制，这是要求全体员工对安全生产负责的制度，是加强安全生产管理的重要措施；B选项表示安全生产规章制度，这是具体规定安全生产要求和措施的制度，也是加强安全生产管理的重要手段。C选项和D选项没有明确涉及生产单位必须建立的内容，因此不属于答案。因此，答案为AB。

A. 正确

B. 错误

解析：受助人员专用车票只能在购票站办理改签、变更到站。(青工客运)(1分) 答案：B 错误 解析：根据题目描述，受助人员专用车票只能在购票站办理改签、变更到站，这是错误的。受助人员专用车票可以在购票站或者车站办理改签、变更到站，不限于购票站。

A. 　代收款

B. 　预付款

C. 　专项进款

D. 　客运进款

解析：旅客人身意外伤害保险费纳入运输收入管理体系，按(代收款)管理。(青工客运)(1分) 解析：根据题目中提到的旅客人身意外伤害保险费纳入运输收入管理体系的情况，需要确定保险费的管理方式。从给定选项中，选项A. 代收款是最符合要求的。代收款指的是代为收取他人款项，并将其纳入管理体系。因此，选项A是正确答案。

A. 　较远

B. 　前端3米

C. 　前端4米

D. 　后端3米

解析：题目解析：横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆()处通过。(青工客运)(1分) 答案选择：A. 较远 解析：根据题目描述，横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后选择合适的位置通过。选项A. 较远是最合理的选择，因为选择离机车车辆较远的位置可以确保安全通过，避免与机车车辆发生碰撞或意外。因此，选项A. 较远是正确答案。

A. 正确

B. 错误

解析：本年度的全年定期、定期通勤、通勤、定期就医、定期购粮乘车证，可延期使用到次年的一月十日。(青工客运)(1分) 答案：B 错误 解析：根据题目描述，本年度的全年定期、定期通勤、通勤、定期就医、定期购粮乘车证可以延期使用到次年的一月十日。然而，通常情况下，乘车证的有效期限是固定的，不会跨年并延期使用到下一年。因此，答案为错误。