来源：雪球App，作者： 短线刺客007，（https://xueqiu.com/8628806429/274456841）

近日，飞行汽车领头羊亿航智能副总裁贺天星表示“目前，我们正在做运营审定。就目前的进展来看，预计2024年将在宝安开通第一条旅游观光商业化航线。然后逐步向区域摆渡、城际摆渡，甚至机场与机场的联通，最终实现空中交通商业化运营。”亿航副总裁贺天星表示，随着陆地交通的价值被逐渐开发殆尽，地面交通拥堵问题日益严重，尚未被大规模开发且拥有更为广阔挖掘空间的空中交通体系建设成为了交通发展的更好选择。

什么时候普通人能享受“早高峰拥堵干脆打个飞的上班”的日子？谭超尘表示，最快5年以内，打“飞的”去上班或许成为大多数人可以消费的日常。

而就在昨天，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，另一款分体式飞行汽车“陆地航母”将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。如果顺利实现，该产品将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

这里争对小鹏飞行汽车独家挖一个方向——“碳纤维”

这款纯电动力飞行器整机重量为560千克，机身部分由100多个碳纤维零件制成，重量仅为85千克。业内人士感叹，汽车要能“飞”起来，关键要“轻”。负责联合设计开发和独家承制这些碳纤维零件的“幕后英雄”是HRC（中国恒瑞）。作为全球领先的复合材料综合解决方案提供商，HRC专注于轻量化高性能碳纤维零部件的研发、工程设计及工业化量产。飞行汽车应用场景井喷在即

随着城市空中交通概念兴起， 现代飞行汽车概念由传统概念的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降飞行器（eVTOL），正日益受到全球车企青睐。在国内，除小鹏汽车外，吉利、广汽等车企也都在开发飞行汽车，甚至已制定了量产时间表。

中国科学院院士、北京航空航天大学副校长陶智表示，传统航空巨头、汽车企业及新兴科技企业纷纷进入电动航空产品的研发领域。2022年全球有600多家企业从事eVTOL研发，2023年已有超过800家企业，足见行业的活跃度。

据统计，湖南、安徽、广东、江西、上海等地先后出台政策，扶持以飞行汽车为代表的低空民用航空器产业发展。2023年12月底，深圳市七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加速载人eVTOL、飞行汽车等应用产品产业化发展。

飞行汽车市场规模：

摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

目前，有多家企业看中飞行汽车的广阔前景，已着手布局飞行汽车整车设计、生产和验证工作。业内人士认为，今年是国内飞行汽车大众化元年，多场景应用方案的井喷之势或将在不久后出现。

以下是A股飞行汽车概念股梳理：

光洋股份：根据2023年10月10日互动易，目前飞行汽车项目客户仍处于调试验证阶段。

万丰奥威： 万丰奥威生产的钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景。

海特高新：海特高新成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。

森麒麟： 森麒麟已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，为轻橙、合创等新能源车企亦有供货。

王子新材：根据2023年11月29日投资者关系活动记录表，经过多年的发展，公司旗下宁波新容与苏州汇川、武汉菱电、上海电驱动、小鹏汇天等国内外知名品牌客户建立了长期稳定的合作关系，

山河智能：根据2023年12月29日互动易，本公司参股公司山河星航参与飞行汽车项目。

商洛电子：根据2023年12月7日机构调研，公司参股的亿维特（eVTOL公司）航空原型机已实现机体下线，目前正在系统测试中，后续将按照计划进行首飞前测试，预计将于年底前后择机进行首飞。

天宜上佳： 根据2022年年报，公司在研项目包括飞行汽车用高性能碳陶制动盘设计和开发，目前完成并通过了台架试验考核。

ST西域： 西域旅游2023年3月17日和4月27日公告，公司拟与亿航智能下属企业广东亿航通用航空有限公司共同出资设立无人驾驶航空器运营的合资公司西域青鸟。西域青鸟拟在未来5年内运营数量不低于120架EH216-S或同类载人级自动驾驶飞行器。

星源卓镁：目前公司研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期技术论证阶段。

卧龙电驱： 目前公司在电动航空领域的合作伙伴包括吉利和商飞等头部企业

中信海直：公司已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式

中直股份：2023年9月25日联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。