在消费需求碎片化、产品生产快速化的今天，快递与航空运输的结合愈加紧密。因此，《邮政业发展“十三五”规划》明确要培育国际快递货运枢纽功能，以杭州、郑州、南京等城市为重点，推动建设国内航空快递货运枢纽。

大手笔斥资基建

河南省邮政管理局局长丁平告诉记者，航空运输需要大规模投入。今年，河南局将积极推动企业进行航空基础设施建设。

“今年中通快递计划投资10亿元建设占地300亩的航空货运基地。”河南中通副总经理邵建桥告诉记者，原本计划是260多亩，之后又增加了面积。在货运基地，中通快递还将有一条专用跑道。届时，郑州航空港内的分拣中心，将作为全国和国际快件分拣中心。与此同时，位于河南保税区内的原有分拣中心仍将发挥区域分拨作用。

今年3月13日，中通快递董事长赖梅松与河南省常务副省长翁杰明会谈时表示，将推进国际快件、跨境电商、冷链物流等相关业务合作。当日的河南日报客户端报道，双方探讨了建立航空公司事宜。

中邮速递在航空方面更加具有优势。中邮速递河南省分公司总经理席海涛说，公司将在郑州航空港内建设占地158亩的“空侧”货运基地。所谓“空侧”，即在货物进入航空机场内，不需要二次短驳。而因为安检、装卸等需要，一般货物都需要二次短驳。“我们将投入3.1亿元建设该工程，预计明年投入使用。”

刘丽则告诉记者，目前申通在郑州港每天的航空货运中转量为70～80吨，主要靠客机的包仓完成。“今年年底，我们不排除包机的可能性。”她说，申通将依托航空能力，建设国际供应链中心，“与DHL的系统也在对接中。”

“我们在郑州有三架专机，主要用于往返杭州、深圳、厦门、潍坊等城市。”顺丰速运河南公共事务部负责人王红梅告诉记者，许昌的假发、开封的汽车坐垫、洛阳的瑜伽垫等，很多都是通过顺丰走向全国的。

而在《河南省邮政业发展“十三五”规划》中，明确将河南建成全国性航空快递货运枢纽，“航空”这一关键词更是出现了29次，可见航空快件在当地的重要性。河南的重点项目还包括投资30亿元的国际快递物流港、投资约7亿元的顺丰电商产业园等。

多位业内专家表示，河南经济发展正在崛起，有较好的货源基础。更为重要的是，作为中原地区，河南可以快速将进出口货物进行分散和集中，快递物流公司可以借助郑州港建设的机遇，更好地引进来、走出去。

软环境优化加速度

航空运输的发展，需要较好的基础设施，更需要良好的环境建设。河南局与机场集团有限公司签订了《促进河南快递业与民航融合战略合作协议》，提升郑州机场快递基础设施的保障能力，完善快件处理设施和绿色通道，辐射带动电子商务等相关产业集聚；优化航空快递服务体系，营造有利于航空快递发展的政策环境，增强河南快递业对城市和区域经济发展的服务和带动作用。

与此同时，河南局正在与各方沟通，争取成立邮政管理局驻航空港区办公室，为“快件上机”开展培训、咨询和服务。

席海涛说，目前邮政公司在郑州航空港中转的国际邮件快件市场占有率中一直位居前列。中邮速递正在培育国际邮件快件发展的上下游市场，例如针对许昌假发，中邮速递在仓库内引入发卡、橡皮筋等产业，形成一个完整的产业链，从而促进跨境业务的长远发展。

刘丽也认为，随着市场的发展和航空能力的建设，今年河南的跨境快件业务会有长足的发展。

一座航空快件城正在“起飞”。

大家都在看

❶

❷

❸

❹

❺

本期编辑：李平

欢迎与小编交流，微信ID:lipingashley返回搜狐，查看更多