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2021 MINI Cooper S 有两种口味。Ishan 想知道仅仅快速的 Cooper S 是否足够，或者你真的需要全脂 JCW？

MINI 一直是我在世界上最喜欢的汽车之一。50 多年前，标志性设计一经推出便成为经典！– 它的特点是一些特征已经成为它的名片。例如，它的速度非常快（就其尺寸而言），驾驶起来非常有趣，拥有经得起时间考验的华丽设计，而且相对紧凑。当然，如果您将经典款和当前的 MINI 放在一起，您可能会认为当前的版本非常庞大；然而，把它停在 SUV 附近的任何地方，MINI 仍然是迷你。这对它的驾驶方式有很大贡献，更重要的是，它的驾驶感觉。

现在，几周前，MINI India 打电话给我，询问我是否想测试 2021 MINI 的 Cooper S 和 Cooper S JCW 版本。起初，我想知道为什么会有人想要购买 JCW，因为 Cooper S 速度很快。但随后它引发了各种各样的问题，这些问题成为了这个故事的基础。例如，沼泽标准的 Cooper S 是否绰绰有余，或者您是否需要 JCW 提供的额外火花？所以，我答应了，并在两辆车上花了几天时间来找出答案。

走得快

现在，MINI 作为一种车辆在过去的几十年里发生了巨大的变化，目前的阵容与过去 MINI 的基本精神大不相同。今天，你可以买到各种口味的MINI——3门、5门、伪SUV、敞篷等等。但是，对于我心中的 MINI 粉丝来说，唯一值得考虑的 MINI 是老式 3 门热舱门。因为它提供了无与伦比的风格、令人印象深刻的道路存在和动力（超过尺寸要求）的组合，再加上其常青的凉爽因素，使其成为一个非常理想的主张。

在 Cooper S 的化身中，MINI 也为自己做了一个严肃的案例。它的外观非常漂亮——2021 版的外观调整赋予了它更自信的设计语言，但它仍然是典型的 MINI。最大的变化是新的前格栅和可选的钢琴黑色外包装，它去除了所有镀铬的外观，以获得闪亮的黑色饰面。

跑兔跑

即使采用“标准”Cooper S 形式，MINI 也毫不逊色——2.0 升涡轮增压发动机可提供 189bhp 的功率，峰值扭矩仅为 1,250rpm，当您踩下油门时，MINI 就像一只烫伤的猫一样起飞– 无论是直路还是急弯。为了让您了解它的速度，Cooper S 仅需 6.7 秒即可完成 0 – 100 公里/小时的冲刺。

现在，您对路上的 MINI 有一些了解。MINI 不是一个展示对象——启动汽车，给它一些激进的油门输入，MINI 以极大的紧迫感向前推进。发动机响应迅速，7速双离合自动变速箱运行良好。它们一起使 MINI 成为驾驶的好去处。当然，悬架和车身结构很僵硬，在恶劣的道路上它们不是很好的盟友。但是，在良好的道路上行驶或在曲折的路段上行驶，您会发现为什么记者和车主对它的驾驶体验赞不绝口——没有任何车身侧倾，而且汽车对转向输入反应迅速，同时让驾驶员参与其中全程。

此外，MINI 配备了三种驾驶模式——绿色、中速和运动——这是它与大多数汽车不同的地方。现在，在大多数汽车中，运动模式使变速箱和发动机更加锐利，但在 MINI 中，运动模式完全改变了汽车的特性。突然，即使是最小的油门输入也会使汽车冲向最近的间隙，并开始以令人难以置信的速度加快速度。变速箱的响应变得更加敏锐，发动机始终保持在峰值功率带中。也就是说，运动模式有一个缺点——它使转向有点重。现在，在开阔的道路上，可以控制沉重的转向，但尝试将 MINI 停在运动模式下可能会非常累人。

如果你问我，我在 MINI Cooper S 上遇到的最大问题也恰好是这辆车最好的方面——我根本无法以绅士的方式驾驶 Cooper S。让我解释。这不是汽车本身的问题，而是它在我心中引起的反应。油门响应的即时性、转向的感觉和坚硬的底盘意味着你不可能像流氓一样控制你驾驶它的欲望。老实说，这是驾驶 MINI 的最佳方式。

回到最初的问题，以 Cooper S 提供的性能水平，真的需要 JCW 版本吗？

打开它

不管您对 Cooper S 的喜好如何，您都不得不承认，一旦您进入 JCW，情况就会发生巨大变化。而且似乎有点难以相信，尤其是在纸面上——毕竟，JCW 在价格和性能方面仅比 Cooper S 高几个百分点——事实上，我喜欢称 JCW 为“20%”库珀 S' 的版本。JCW 的成本增加了大约 20%，功率和扭矩增加了 20%，并且它产生的 228bhp 和 320Nm 是一个有趣的产品。

在您驾驶 JCW 上路的那一刻，您就知道您乘坐的汽车明显比 Cooper S 快，因为它具有额外的扭矩和动力，尤其是在齿轮加速期间。然后，您开始质疑您是否真的需要在这么小的汽车中达到这种水平的性能。但话又说回来，关于 MINI 最好的部分是其余的套件——底盘、制动器、悬架——足以应付所有这些动力。因此，MINI 并不像一匹只能直线快速行驶的一招小马。事实上，当您将 MINI 推到拐角处时，您才真正开始欣赏它的驾驶乐趣，以及它与驾驶员的参与和沟通。

清算时刻

当然，我对 Cooper S 的问题——即无法控制自己像流氓一样驾驶它——转化为对 JCW 的担忧。其额外的性能——0 至 100 公里/小时在 6.1 秒内——使其更加令人上瘾。老实说，我更喜欢 JCW 中的 8 速自动变速箱，而不是 Cooper S 的双离合器装置。在运动模式下，甚至在 Mid 模式下，JCW 的速度非常快，其小巧的尺寸意味着您可以轻松地使用它来穿越交通——事实上，这有点太轻松了。这就是让我更喜欢它的地方——即使在城市交通中也能快速行驶。凭借其即时的油门响应以及刚好在怠速上方可获得峰值扭矩的事实，没有 MINI 无法冲过的交通间隙。当您发现间隙时，MINI 会冲向它，

当然，如果我们明智地谈论，MINI 在印度没有多大意义。它很小——后排座椅对除小孩以外的任何人来说都是一个笑话——悬架很硬，在糟糕的道路上行驶不平稳，机舱内的道路噪音水平可能很高。另外，对于一个小舱口，它也需要花费很多钱。

但话又说回来，购买 MINI 从来都不是一个理性的决定，几乎没有什么比热销的 MINI 更好的冲动购买了。是的，凭借其额外的性能，JCW 完全值得比 Cooper S 多出 20% 的成本。对？我想要我的辣椒红，黑色车顶，白色引擎盖条纹，18 英寸双色轮毂，拜托了。

标签: MINI

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