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目录结束语2017年途观L，买来才开了27000不到，2020年出现过2次胎压异常报警，摁3秒设定开关，重设胎压值就消除了。今年台风后，胎压监控故障又亮了，还消不掉，接着ABS故障灯亮了，ESC电子稳定控制系统也报警，大灯随动也不灵了，面板上出了个橙色叹号。最不让人接收的是自动驻车也不工作了，等红灯要踩刹车，或换到空挡，斜坡还要拉手刹，跟个手动挡差不多了。这些故障时好时坏，有时开了一阵，熄火，再打着又好了。于是一直没有去4S店检查（别叫四儿子店，不想养这么多孩子，再说有些4S店还是有些人情味的），总想自己解决。 因为我分析出来，这些故障起因都是胎压监控异常造成的，于是各种尝试：1）检查一遍胎压，4个轮子都调到2. 6MPa，没有用，车胎好好的，不漏气，但就是没有用，说明不是轮胎本身的问题。2）听说可能是电池的问题，检查了电池，窗口是黑的，每次启动都能顺利打着，电机启动声音也比较干脆，排除这个故障3）反而把电池正极断开，噼里啪啦冒了点火花又接上，重新上电，真的故障消除了。很高兴开着车回家，可第二天故障依旧。胎压灯亮了，ABS亮了，ESC亮了。。。不放弃4）由于时亮时不亮，我偶然发现右后门没有关的情况下，自检显示车门没有关的状态下，打着发动机故障消除了，再试试驾驶室的门开着，打着发动机，也消除了。我还庆幸找到解决办法了，虽然麻烦点，但是故障消除，自动驻车有效了，是我的目的。但是不是每一次就行的。怎么办？？？5）还是去4S店查查看原因吧。。。。来到一家比较近的上汽大众经销服务店，接待是个老师傅，很客气，问了原因，说先检查一下代码。小工拿来电脑查看故障原因。果不其然是右后的转速传感器故障。我和接待主管说，这个车没开几年，里程也不多，怎么会坏呢，会不会太脏，或有水干扰了正常工作。能不能先清洗一下，如果没解决再更换，拆洗工时费我出。主管说那先洗一下，帮你弄一下也没关系，就怕洗了还会有问题，你跑来跑去麻烦。我说近的个，有问题我再来你这修。   在主管安排下，拆洗右后轮胎转速传感器。把车升起来，很好拆的。内梅花的φ6螺栓（大概是的），需要相应工具。 看见了嘛，转速传感器就在锈迹斑斑那个圆形的上方。外面的电缆外观看上去脏脏的， 取下传感器后，它的安装位置看得非常清楚。 小师傅用煤油洗了一下传感器，看上去没什么问题呀。小师傅比较细心，还洗了一下安装孔，用的是另外的喷雾剂，又吹了吹周边的灰尘。真脏呀！我感觉躲开。 2017年1月国产的传感器，塑料的，头上应该有个磁感应头。尾部第二排文字是型号，WHT003 864B 。带自动泊车功能的传感器是灰色的，否则是黑色的。洗完后，再装上，消除故障代码，一切恢复正常。我非常高兴，问题主管多少钱，他说不收你钱，你开走吧。接待的老师傅也说，开走吧，我给门卫说一声，不要出门条。天下着中雨，哗啦哗啦的。但我觉得4S店却很贴心，是否很为车主考虑，让我改变了一些看法。这家店在这里经营了20年了，这个老师傅在这工作17年了，他说的。他是否也把这里当成了家。但愿也成为车主的驿站。开着修好的车，我欢快的回家了。。。晚上出去，用车。嗯，咋个搞地，故障又复现了。大家都白忙活了。应了4S店主管的话，“我可以帮你洗，但就怕洗了没有用，还得换，你还得跑一趟。“ 嗯，大众。我第三辆车多半不会选你了。还是听电脑诊断结果和专业人士的判断吧！ 换换换。 在4S店就听说，零件就要要四五百元，后轮比前轮贵些，不知道为什么。在几大论坛看了看，百度了一番。大众这个问题还真不是个例，好像4,5年时就容易出这个问题，而且另一4S店人说，下大雨后就容易出问题，以后路淹了，还是换条路走为妙。看看那个传感器头上那个黑点，其实是镂空的，水进去把磁感应头腐蚀生锈了，未尝不可能。那天取下来时，我看见传感器头部有黄黄的水滴。   这就是换下来的国产传感器头部，镂空的黑点部位。为了省钱，我在某包买了一个传感器，还是比利时进口，型号一样，WHT 003 864A，但国产的后几位是864B。问了掌柜，说可以用的，没问题。查了一下包装盒上的二维码，显示是原厂正品，防伪码，防伪条都有。显得正规，比利时制造。但愿那个A，是指A级，是高等级的意思。自我安慰一下。期待装上去的效果。 头上的黑点是封闭的。这点和换下来的原厂国产的不一样。我也不确定新买的就是比利时进口的，但看上去做工什么的还是不错的。  加了一天班，晚上17:30去了两家途虎店，请帮忙安装。一家说要80元，可能我没有说清楚，我只换一个，他以为要换4个传感器。我说这么贵，小工说，你以为我们的技术不值钱呀！我发誓没有这么想过。反而，觉得有技术的人值得尊敬。我之所以觉得贵，一是，之前看了某包几个买家的留言，换一个20元，大概是行价，二是，这个更换工作就是升起来，拧下螺栓，取下传感器，装上传感器，拧上螺栓。这个工作量看似涉及电子产品，其实很简单呀。与换一个轮胎的工作量差不多。三是，途虎做一个动平衡就是15元，换个台10元。他们有升降机，根本都不用拆轮胎。你说80元贵不贵？另一家，说要60元，好像更黑心。我说太贵了。他接着说，自带配件，我们不负责安装。也有道理，出了问题，算谁的。但我在一般修理店，做保险公司送的小保养，换个自购的火花塞，别人也做的呀。途虎看不上小生意？天色已晚，天下着雨，一般小店估计也快关门了，怎么办！回家，吃饱肚子，撸起袖子，自己干！ 准备好工具：电筒，车里的千斤顶，扳手，一字螺丝刀，梅花扳手（卖家送的），湿抹布，报纸，水，电蚊拍（别问我做什么用） 因为我无法把整个车升起来。就得卸下轮胎，再换传感器。步骤非常简单，主要就是换轮胎，过程中增加一点私活，小工序。1，把车顶起来，把轮胎螺丝松了，卸下轮胎，注意逐步把车顶高，让轮胎刚离地为好，方便卸，装。2，梅花螺丝刀拆下传感器安装螺钉，看不见螺丝不好操作，用手摸着操作，空间还是有的。3，一字螺丝刀撬一下电缆接触的卡扣，拔出传感器，把电缆头朝下，擦干净外面的灰尘，检查一下内部是否干净。4，连上新的传感器，用力怼紧，卡上。但听不到咔嗒的声响。5，传感器穿上梅花螺栓，再拧紧螺栓固定传感器，盲操作不好开展，慢慢操作，不用急，6，顺便把车身轮胎周围的包围清洁一下，难得的机会。泥巴真多，特别是靠外侧上面的一圈，下次洗车一定好好冲冲。7，对称拧上轮胎螺丝，装上轮胎。搞定了。非常容易，我不熟练，估计最多半小时。安装梅花螺丝花了较多时间。 大家看下面主要过程图吧    拆下传感器的电缆插头 新旧两个传感器外观一样，但头部那个黑点，进口的是完全封堵上的，国产是镂空的。 装好了！第一次自检，胎压故障灯亮了一下，就熄灭了。其他灯都没有再亮了。出去跑了一圈，重新启动试了两次都是正常的。最最关键自动驻车功能正常了。这个功能真实用呀！结束语胎压故障出现，及关联故障解决整个过程经历一周的时间。让我有几点感受：1，大众车没有想象的那么皮实，电器系统，非金属产品质量不怎么过关。2，4S店维修人员也有人情味的一面，让人感受到真诚和善解人意的职业精神，但大众的销售态度傲慢，相信会变化的。3，自己第一次亲自动手换轮胎（以前胎扎了，或轮胎旧了换轮胎，都是找修理店换的），也没有那么难，开车经历也算丰富了。自己动手丰衣足食，但我并不想抢别人的饭碗，只是掌握一门技能，必要时后能用上，而不是事事求人。为什么不呢？技不压身！各位看官，希望万一你遇到类似故障有些帮助，至少更加坦然。最好别碰到。 |
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