这个要看车龄具体多少

关于车龄和油耗的一些关系，以我自己的开车经验来看的话，我就发现汽车的油耗真的是和车龄呈正比关系的，当然这个要看车龄具体多少，赶紧至少10年以上的车子才会老化严重吧。

即使现在的新车技术越来越省油，但是也无可避免用得越久越费油的定律吧。

当汽车的车龄越来越长的时候，尤其是超过10年车龄的车辆，其内部的动力系统还有变速箱的机械结构都有不同程度的磨损，虽然说还不至于到不能正常运转的地步，但是运转起来的契合度还有平顺程度已经远不如当初刚刚过磨合期的车况了。

汽车的内部结构非常的复杂，在汽车的动力系统里面存在着各种各样的传感器，有些是温度传感器，这些传感器是负责监控动力系统内部温度的，如果温度过高就表示有故障，需要进行处理；而有些传感器是设计到供油的，如排气管的氧传感器，有些传感器故障的时候会有故障码显示出来，而有些传感器故障的时候不会显示出来。

一些车龄比较长的车由于种种原因共同作用会造成发动机输出到车轮上的动力变小，而轮上马力变小的时候，如果想要自己开的这台车有原有的加速感受的话，就需要踩下更深的油门，当油门开大的时候，随之相对应的供油就会增加，最终会导致汽车油耗上升。

其实，这不是汽车的故障或者毛病。而是你的一些汽车零件的需要保养或者更换，汽车的使用年限与油耗没有必然的联系。

那么我们怎样避免油耗越来越高呢？我们只需要关注这几点。

1、空气滤芯

保持正常的保养和更换空气滤芯，确保良好的进气效率，是发动机油耗正常的基本前提。空气滤芯脏了，进气效率下降了，自然油耗升高，建议每年或者1万公里/更换优质的空气滤芯。

2、节气门

节气门脏了之后，会影响节气门的开合灵敏度，开合间隙等，如果太脏容易引起发动机抖动、油耗升高等。建议每2年或者2万公里清洗一下节气门，建议在技术靠谱的门店进行，有的车辆清洗完节气门需要进行节气门的匹配。不然反而导致清洗完之后油耗升高，就头大了。

3、气门

汽车的气门位置是很容易被忽略的一个地方，基本上90%以上的车主朋友都不知道这个地方，也有很多车友会把气门和节气门当成一个地方。自然吸气的车辆，气门位置问题不大。偶尔使用添加剂就会很干净了。但是涡轮增压直喷发动机的气门位置就不行了，很容易积累大量的积碳。如果不合理的保养和清洗会导致严重的发动机故障，甚至需要大修。

4、喷油嘴

喷油嘴位置也是一个容易积累积碳的位置，主要体现在随着公里数的增压，喷油嘴周边的积碳变多。喷油嘴周边的杂质多了之后喷油雾化的效果会变差，汽油雾化效果差了之后，燃烧自然会不充分，油耗的损失比较多，油耗升高。严重的会加剧发动机的抖动和噪音。再严重的会影响发动机的点火。

5、火花塞

火花塞和别的位置不一样，因为基本上90%以上的车友们还是知道，到了一定的公里数需要更换，所以这个没有什么值得说的，按照车辆使用说明书，保养更换即可。

6、三元催化器

在发动机状态良好的情况下，三元很少有问题。但是当发动机烧机油，或者发动机状态不佳，长期燃烧不充分的情况下，三元上面也会慢慢积累积碳。常年累月三元就容易堵塞了。这也就是为什么油耗高的车辆和烧机油的车辆年检时尾气不容易过的原因。