汽车报废政策取消了15年报废年限，取而代之的是60万公里的引导报废。如果一年开2万公里，车可以开30年；如果一年开3万公里，车可以开20年。

在汽车的使用过程中，零件会随着用车频率逐渐老化；性能会随着时间逐渐降低。而且从驾龄第15年开始，每年要进行两次年检；从21年开始，年检甚至上升到了4次。如果汽车因零部件老化、性能下降而年检不合格，汽车也需要报废。

对已上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废。具体强制报废规定如下。经维修调整仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准相关要求的；经维修、调整或者采取控制技术后，排放到大气中的污染物或者噪声仍不符合在用机动车国家标准要求的；检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的；达到一定使用年限和里程的车辆。

首先，长期停放，机油会氧化，油封也会老化变形。还有车辆的一些电子元件也会出现一些故障。其次，轮胎如果长期停放，会导致轮胎接触地面的那个部位受压收缩变形。停放时间越久，变形就越不容易恢复，所以长期停放的车辆，每周都要动一动，改变一下轮胎的接触面。刹车系统长期停放会与空气中的水蒸气、氧气发生反应，导致刹车系统锈蚀，那么就会直接影响到刹车性能。

当汽车正常且电池充满时，汽车关闭后，电池必须放电。因为电池要保持车辆电路系统和ECU的正常状态，这在业内称为电池休眠放电。休眠放电通常每天消耗1%左右的电池容量，比如45-60AH电池。满容量时，电池将在大约100天后耗尽。但是，不要认为电池只有在消耗光和电的情况下才能被点燃。事实上，当电池容量不足一半时，汽车就有可能无法点火。如果你的车辆配备了报警系统等电气设备，电池耗电会更快。因此，建议一般车辆停放时间不要超过一个半月。当然，这必须在电池满容量的情况下。