从行车记录仪画面来看，别克车在掉头转弯的时候确实有避让的动作，只是他在避让时所停位置有些不妥。明白自己的错误所在，别克车车主无话可说，但他认为，直行面包车当时根本没有采取避让措施，车速快的令人怀疑。

从两车车损上来看，当时的撞击力度不小，由于行车记录仪并不能看到面包车的行驶轨迹，因此，民警调取了路口的监控，还原了面包车的行驶路线，监控显示，别克车在掉头时，面包车疾驰而来，丝毫没有采取避让措施，直直的撞了上去，因此，民警断定面包车没有尽到观察义务，同样需要负事故的部分责任。正是因为行车记录仪和监控的记录，还原了整个事故的原委，让两位当事人心服口服。

下面，

小编就为大家说道说道

什么情况直行让转弯

1.有信号灯的路口，灯头让灯尾

什么叫灯头？就是路口绿灯刚刚亮起，这时候进入路口的车辆称之为灯头。而上一轮信号灯处于黄灯进入路口转弯的车辆，这一轮放行的车辆是应当先行的，因为黄灯已经开出去的车不属于闯红灯，这些车被称为灯尾。这时候灯头如果撞上了灯尾的这些车，就算是绿灯也要负全责。

2.同向同道行驶，转弯前车比直行后车有优先通行权

很多小伙伴都认为如果是直行车，前方车辆到头或转弯如果发生交通事故前方车辆全责。但是根据道交法，同一道路同向行驶的前方车辆左转或掉头的时候，后方是禁止超车的。其实就是让后方车辆配合前方车辆转弯或掉头。

3.主路出口，辅路让主路先行

辅路上直行车车辆要让从主路转出辅路的车辆，因为中间隔离带挡住了视线，主路行驶的车辆相对辅路上的车辆，右侧的盲区更大一些，所以如果发生交通事故，辅助的车辆要负全责，因此小伙伴们在经过这样的地方时一定要减速。

4.交汇路口，支线让干线先行

在大城市当中都会有环线主干路和环线联络线，此时支线上行驶的车辆要让环线主干路的车辆先行。在一些路口看着是直行，但是也必须让主干线车辆先行，否则发生交通事故支线车辆要负责。

5.无交通指示路口，右侧车辆先行

在一些既没有红绿灯，也没有交警，更没有标志的交叉路口，两车都没有优先权，右侧车辆先行。也就是说无论你的车是什么状态，就算是直行，右方道路来车，无论是转弯还是直行，都应该让行。

6.有让行标志路口，无条件让行

在一些道路的路口上有让行标志，此时如果经过必须要让行标线行驶的车辆，无论对方车辆转弯还是直行或并线，礼让是必须的。所以遇到让行标志的时候要减速或者停车确认安全的情况下再通过，话说小伙伴们几个人遵守了呢？

7.闯入导流带的直行车全责

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，在入口之前也会有相应的导流带，用来引导主路车辆避让前方入口车辆。如果这时候有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生交通事故，那么闯入导流带的车辆就必须要负全责。

最后小编想说

道路本来就是危险的场所，

配合他人超车、转弯以及礼让行人等

行为不仅仅是一种文明驾驶，

更是对自己和他人的

生命财产的一种尊重

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来源丨综合自天天说交通

编辑丨恩恩

责编丨陈知返回搜狐，查看更多