在运输行业中，熟练掌握装货前或卸货后的日常用语极为重要。通常情况下，我们的业务伙伴会使用以下短语之一，而我们却不太清楚其实际含义。值得 这里 让我们花点时间来关注一下这个话题，这样我们就不会再感到惊讶了。所有名称均以英文标出，旁边附有解释。 

ETD → 预计出发时间（Estimated / Expected Time of Departure）--实际上，这是指轮船、火车或空运货物的预计出发日期。这为我们提供了货物启运的确切日期。 

在与我们的物流合作伙伴交谈时，我们经常会问货物的 ETD 是什么，即在这种情况下，我们的轮船、火车或飞机何时起航。

ETA >（估计/预计到达时间） → 在这种情况下，该术语告诉我们海运、铁路运输或空运的计划到达时间。当然，所给出的到达时间假定的是货物的预计到达时间。 

在运输过程中，我们可以询问业务合作伙伴货物的预计到达时间，但这可能会在途中发生变化。

此外，还可以遇到以下概念：

ATD > （实际起飞时间） → 如果 ETD 是我们货物的预定出发、启程或离境时间，则 ATD 指定货物启程的确切时间。如果物流公司给我们的 ETD 时间只是货物的预计出发时间。如 运输有时延误 因此，ATD 一词应运而生，用来报告运输何时真正发出。

CRD > （货物就绪日期） -> 即所谓的货物准备就绪，在与我们的物流和贸易伙伴联系时，这个缩写指的是货物准备发货的日期。

TT > ( 过境时间 ) -> 这一概念定义了货物开车、乘船或乘飞机到达目的地的运输时间。它定义了从运输工具出发（即 ATD）到抵达铁路或航空终点站或港口的时间。它不包括从货物准备就绪到将货物运送到出发地的时间。 

这不包括从我们的托运人处提取货物并等待装运的时间，也不包括从空运、铁路或港口码头直接运送到我们的地址的时间。

下面是一张插图，只是为了让大家更容易理解。

介绍的所有概念都适用于海运、铁路和航空货运

在所有这些类型中，您必须加上将货物运送到装运地的时间，以及货物到达波兰后的清关和交付时间。遗憾的是，这段时间我们无法加快。

在空运的情况下，货物通常必须在抵达前 2-3 天运抵机场，这段时间不包括在公司所报的运输时间内。

就铁路而言，货物通常必须在预定启运日期前 7 天到达终点站，然后才能启运。

至于海运，这完全取决于所选择的船东，但假定集装箱必须提前 3 至 7 天到达海运码头。一定要问清楚集装箱/货物的截止日期是什么时候。这是集装箱/货物必须运抵港口以便按计划离港的最后期限。如果我们未能按时交货，可能会被收取额外费用。