在汽车涂装修补中，修补区域与非修补区域出现颜色不一致的现象称为涂装修补色差。汽车涂装修补色差产生的原因很复杂，总体来说有汽车修补涂料质量不稳定带来的色差、修补漆调色色差和面漆喷涂色差三种，其中修补漆调色色差在汽车涂装修补色差中占据主要位置。如何控制汽车修补漆调色色差，提高调色的准确性是汽车涂装从业人员共同追求的一个目标。

    1 汽车修补漆调色标准控制    汽车修补漆调色的目的是调配出与待修补车身颜色一致的涂料，做到无痕修补。因此，修补漆调色应将实际车身的颜色作为调色标准。汽车在使用过程中受到紫外线照射、风雨侵蚀和周围环境的影响，天长日久车身表面的颜色就会发生变化，所以实际车身的颜色往往与汽车原厂的标准颜色之间存在差异。    1.1调色标准的定位    车身颜色配方对应汽车原厂的标准颜色，修补漆调色对应车身的实际颜色。因此，修补漆调色一般以原厂标准颜色或色卡接近色为调色基础，通过颜色微调达到实际车身的颜色。     1.2调色基础标准的选择    对于新车颜色第一次修补且有颜色编号的车型，采用电脑查询的配方作为基础调色标准。找出汽车车身铭牌上的颜色编号，借助电脑调漆软件，输入颜色编号、相应车型参数和面漆用量，就可以得到该修车型所用修补漆的配方。    对于车辆待修补部位已经修补过，或铭牌上没有颜色编号，采用色卡比对法确定调色的基础配方。首先用除油剂擦拭修补区域周围除去表面的灰尘和油渍，用抛光剂研磨除去浮色，使涂膜表面露出本来的颜色；然后将与修补漆相配套色卡上的标准色和差异色与修补区域周围的颜色比对，找出最为接近的颜色；最后根据色卡上的颜色信息在颜色资料库中找出配方，以此配方为基础进行调色。

    2 计量调色过程的控制    计量调色是汽车调漆人员根据修补漆配方，将修补漆各色母按照配方上的绝对质量混合，形成与车身颜色一致或相近涂料的过程。计量调色是修补漆调色的基础，是减小修补漆色差的重要环节，因此必须进行调色过程控制。计量调色的基本流程如图1所示。