导读

骑行作为一种健康环保的出行方式，越来越受到市民喜爱。不过北京市民赵先生近日向“问北京”反映，自己购买了目前市面上折叠后体积最小的可折叠自行车，但仍然无法携带乘坐北京地铁，这让身为骑行爱好者的他感到不解……文末有投票，欢迎参与！

市民：折叠自行车无法进地铁

北京市民赵先生近日向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，自己是一位自行车骑行爱好者，但有时骑车累了或者遇到刮风下雨时就会将自行车折叠起来，坐一段地铁回家。今年五月开始，赵先生突然发现地铁不允许乘客携带折叠自行车乘坐了。

市民赵先生：自行车进地铁，无非就是躲刮风下雨，或者说时间特别晚的时候，觉得有点累了，然后就这个自行车一折，带了地铁坐到可能最后一站。从今年5月份五一那天，我下去，然后他们就说是这个（车）不行，然后拿出来一个册子，就是说要参照这个规定来进行。

市民：折叠后比很多行李箱更小

赵先生回忆，当时地铁1号线的工作人员向他展示了一个手册，手册里要求自行车折叠后最长边不超过1米8，其余两边不超过半米。赵先生说，自己购买的车是折叠后综合尺寸最小的非电动车，高约60厘米，长约65厘米，宽约30厘米，但就是这样一个体积要比一般行李箱小的折叠车也无法能符合两个边不超过半米的规定。

市民赵先生：我这个自行车折叠起来以后，是目前市面上折叠起来综合尺寸最小的。因为它折起来就是个正方形，它唯有就是高是50（厘米）刚过，但是他们认为这个就不行。就是按体积来算，它不可能比行李箱大。按照它那个（规定）的话，我可以背一个1.8米高，长宽都是0.5米的一个巨大的，和一个人一样大的东西进北京地铁而不违规，但是我手提一个只是高度刚超过50厘米的东西进地铁就违规，所以这个规定是很可笑的！

市民：希望为绿色出行提供便利

在赵先生看来，骑行是对绿色出行理念的践行，也是一种值得推广的健康生活方式，在建设绿色出行城市中，相关部门应该为骑行群体提供一些出行便利。

市民赵先生：这个事情是其实比较讽刺的，你说又要推进多种混合出行，又是绿色出行，但同时你又不允许这个（车）带进来。我不知道是里边出过什么事情，也许是有人在里边违规使用了还是怎么样，但我觉得就算有人在里边违规使用了，那么你可以处罚个人，你不能因为一个人的违法，然后让大多数守法的群体承担这个结果。

12328：日间公交车不得携带

那么，目前本市市内交通对于乘客携带折叠自行车到底是如何要求的呢？“问北京”记者首先联系到北京市交管局服务热线12328，工作人员介绍，乘客不能携带自行车乘坐日间的公交车，至于轨道交通，还需咨询轨道交通运营单位。

12328：（白天）不得携带自行车乘坐公交车。但您如果乘坐夜班的公交车时，是可以携带折叠自行车的。

京港地铁：确有相关规定

“问北京”记者接着联系到负责地铁4号线、14号线、16号线、17号线等线路运营的北京京港地铁有限公司，工作人员表示：

京港地铁：我们这边也是根据咱们《北京市轨道交通乘客守则》，在第六条里边有规定的话，就是乘客携带的物品重量不超过30千克，长度不超过1.8米，宽和高的话均不超过0.5米，这是乘客可以携带的物品的一个尺寸。

95165：按尺寸要求

“问北京”记者又联系到负责地铁1号线等线路运营的北京市地铁运营有限公司，工作人员同样表示：

96165：就是如果它是不带电池的话，就是您得看它尺寸符不符合要求，如果符合就能带，不符合就带不了。

业内人士：建议可设专用车厢

对于骑行爱好者的困惑，“问北京”记者也向业内人士咨询了解，北京市自行车电动车行业协会会长秘书长胡笛表示：

胡笛：对于非机动车乘公共交通轨道交通的问题，也可以借鉴一些其他国家的有益尝试，比如公共交通为自行车配置专门的车厢，并且为自行车乘地铁和火车提供便利等。

市民：建议对于长宽高之和做出规定

“问北京”记者查询了解到，目前北、上、广、深中，上海明确禁止携带折叠自行车进地铁，广州和深圳允许折叠后外部尺寸长、宽、高之和不超过1米6的折叠车上地铁。市民赵先生也建议，北京能参照广州、深圳的做法，对于自行车折叠后的长宽高之和，也就是体积做出限制规定，而非限制单边长度。

市民赵先生：大部分的交通工具要求的都是长宽高的相加，就是长宽高相加不超过多少，您去机场一般是很多航司会要求是长宽高相加起来不超过1米几，这样的话它就是限制了一个体积，因为长宽高的这个结合下来它体积它不会特别大。

“问北京”记者也将赵先生的建议反馈给北京市地铁运营有限公司，工作人员表示将记录研究。

后续进展，“问北京”将持续关注。