专线物流也是现今跨境电商国际物流较常使用的一种运作模式，主要是指在国内仓库集货，批量直接发往特定国家或地区的专门设计的国际运输线路，时效性强、方便快捷，区域针对性也较强，集包集货，具有比一般快递更优化的计重计费方式。

因此，海外专线模式一般来说也是针对需求量大、热门的线路，需要一定的货量来分摊成本，实时出货不会带来产品过期、过季和库存积压等问题，可以视为跨境出口直通车。

专线运作，由于是分环节的专业分工，谁是运作主体取决于资源整合能力，最终主导商品的全程门到门物流服务。首先，专线要考虑国内网点分布，国内揽收和上网速度要快、集中，从成本考虑，国内仓与货源及航空口岸的距离要适中，确保国内段时限可控，如新兴的边境仓。

这个集货仓可能由电商平台或第三方物流企业提供，接收到货物后便可进行处理。其次，头程多采用全货包机运输，节约时间，价格和耗时均介于邮政小包和国际快递之间。但空运代理市场秩序混乱，市场半透明的价格和不确定的服务使其稳定性不高，特别考验专线公司的仓位议价能力。

头程到达城市离客户地址较远，也会影响全程时限。再次，清关方面专线快递比较专业，采用大包DDP交货清关(所有费用发货人承担)较顺利，如果国外有贸易公司配合清关，那可能会在更大程度上降低清关成本(针对起征点低的国家)，SKU要归类，清完关后进行拆包配送。

最后，货物分拣完成后一般由当地邮政或快递负责接收派送，很多区域快递如澳洲Toll、中东 Aramex、日本 OCS、印度GATI等，货物送达时间基本固定。专线针对某一个国家或地区的跨境电商来说是比较折中的物流解决方案。

解决好国外清关、和当地邮政或快递合作，是专线服务的两大关键链条，大部分国家基本都形成了一些专线通道。例如，针对发往俄罗斯的小包，有E速宝、赛诚、俄速通、速邮宝、燕文等产品。寄往美国的专线服务，包裹到达美国后，进入当地FedEx和USPS派送网络。在专线竞争中，主要体现在“专”上，兼顾规模经济性及点到点线路时效性，但拼抢货源及航空资源常引发倒卖发货及邮包的不良现象，令发货人受损。

另外，专线还引申出跨境电商的仓配一体模式，与国内电商类似。跨境电商 B2C平台主导在全国几个城市建立大型仓储中心，卖家将货物发至平台指定的仓库，当海外消费者通过B2C电子商务平台下单后，平台直接将订单传递给仓储中心，然后仓库进行拣选、包装、发运，货物通过平台的合作物流商发送至目标国家或地区，最后运送到目标顾客手中。