对于不少追求品质的消费者而言，20万预算购车是一个不错选择，既不需要负担特别大经济压力，也可以体验到合资品牌主流技术，满足对空间、动力以及配置等较多要求。而国内20万级SUV市场无疑是竞争最为激烈，想要在这个阵营脱颖而出，必须拿出足够硬的产品力，所以合资品牌相对更占优势，更容易吸引消费者的青睐。今天我们就来聊聊广汽丰田威兰达，一款表现十分出色的日系紧凑型SUV，经常是合资SUV销量榜的前三名。

　　从价格来看，广汽丰田威兰达符合这个级别的正常水准，17.18-24.38万元甚至相比RAV4荣放还要低一些，所以性价比非常不错，预算20万也可以考虑中配版本。而为了丰富消费者选择，新车也有多款配置可选，甚至单论动力就能让人感受到与众不同的诚意，比如三种四驱系统搭配两种动力组合，再加上目前该车的四驱版也占据近四成销量份额，所以今天就以多数消费者关注较多的2.0L cvt四驱科技版为例，来和各位一起了解一下它。

　　先来看设计，广汽丰田威兰达作为专为国内市场打造的suv车型，依旧是采用了最新家族语言，大家看起来并不会觉得陌生，所以新鲜感不算强。比如饱满的前脸呈现出大气的视觉效果，锐利的线条也有效提升了层次感，相比德系或美系等竞品，气场还是可圈可点。不过两侧大灯组的设计有提升空间，虽说应用了LED远近光，可惜转向灯还是卤素，再根据不同配置还配有透镜，要不是LED日行灯还比较锐利，前脸整体效果就得大打折扣。

　　作为一款紧凑型SUV，广汽丰田威兰达尺寸表现还不错，在这个级别是达到了主流水准，4665*1855*1680mm的长宽高和2690mm轴距，可以满足对空间的较高要求，相比诸多竞品的车长也有着明显优势。因此来到车身侧面后，配合硬朗饱满的身姿，整车很是大气稳重，符合多数国人对城市SUV的审美。而实拍这款科技版则是采用了旋风式轮圈，造型比较独特，也只有这一配置才有这一设计，对年轻消费者来说是个好消息，运动感得到了提升。

　　尾部设计也和车头保持了高度一致，层次感有着不错体现，像车顶扰流板与尾灯组区域搭配，以及较大面积黑色塑料下包围，也是当下主流的设计手法，不过外露式双出排气布局很少见，这时配合棱角分明的尾灯组也很有硬派气息。不过尾灯组并非全LED光源，这一点在丰田身上也见怪不怪了。

　　进入车内，科技感和豪华感并不是特别突出，中控台依旧是经典的T字型布局，比较吸睛的是一块悬浮式液晶屏，10.1英寸也不算小，加上丰富的功能，因此互联体验不错。而做工和用料也还是丰田一贯水准，软性材质覆盖较多触手可及的部位，细节上还有缝线点缀。但要说为何豪华感与科技感不太出色，因为整车应用较多实体按键，加上配色没有惊喜，所以很难让人眼前一亮，与自主品牌相比肯定差点意思。

　　功能配置这一块也值得表扬，因为丰田自从应用TNGA架构后，将诸多主流功能进行了标配，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警以及全景影像和全速自适应巡航等主动安全配置都有出现，绝对是达到了L2级别。而7英寸液晶仪表、HUD抬头显示系统、主驾驶座椅电动调节、流媒体后视镜等诸多实用性功能，对于日常驾驶的品质提升起到不错帮助，可惜舒适性功能不多。

　　再看一下乘坐感受，空间是挺宽敞，试驾者身高1.85米，体重在78kg左右，调整好前排座椅可以获得一拳左右头部余量，而进入后排也有超两拳腿部空间，所以满足一家四口出行需求不在话下。而第二排座椅的靠背也可以调节，再加上比例放倒，如果是开着车自驾游，放倒后排不亚于一张床。

　　最后则是动力，现如今广汽丰田威兰达有2.0L、2.5L油电混合以及2.5L插电式混动，像今天实拍这款车型就是2.0L动力版本，匹配可模拟10挡cvt变速箱，满足对性能的基本需求，也能兼顾油耗。按照官方数据，该版本百公里综合油耗6.4L，且只需要92号燃油即可满足，如果各位预算足够且对燃油经济性要求更高，2.5L油电混合和插电式混动都可以考虑，前者更综合，后者性能更佳。

　　总结：或许在设计上，广汽丰田威兰达有些问题，但是功能配置和空间，无愧是同级标杆，尤其是考虑到它的售价，很难有合资竞品可以媲美，可如果想要成为销冠，还需要改进一下细节，比如全LED前后灯组，并不会提高太多成本，反而对外观美感提升会起到关键作用。

　　目前在售的分别有卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)10.78-14.38万，RAV4荣放(查成交价|参配|优惠政策)17.98-26.98万，普拉多44.38-61.58万，奕泽14.98-17.98万，威驰6.98-11.38万，皇冠25.48-38.18万，威驰FS6.98-10.98万等。