以我对车子的浅显认知，追求极致轻量化一般出现在性能车（跑车，超跑也可以概括在内），赛车和方程式，这些车一般都是在有限的马力范围内，尽可能通过减重来提升推重比（看车不要光看马力数据。还要结合底盘结构和车身重量来计算结构强度与推重比）但是这些车都有个大前提，宽胎和大量的空气套件，来让车辆在高速情况下保持稳定还有操控，而民用车领域，预算成本卡的死死的，减重要么是成本受限（减配相应零件），要么是为了能耗续航而让步。说极氪车重的可以看看近期上市的C63S E，从原本的一吨八到如今的两顿一。另外还有这些年新出的宝马M系列，也是越做越大越做越重，物理限制无法打破的，既想要大空间，高配置，高性能，和高安全性，那这些零件的重量就没办法忽视。