大家关心的南京北站建设有消息了！记者从1月12日召开的全省交通工作会议上获悉，今年全省公铁水空将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元，南京北站枢纽以及江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路都安排在2024年新开工项目中，沪苏湖铁路江苏段计划今年建成。

　　建成沪苏湖铁路

　　盐泰锡常宜铁路、南京北站今年开工

　　1月8日上午，宁淮城际铁路全线最大承台——六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥710号主墩承台顺利完成混凝土浇筑，大桥进入主墩墩身结构施工阶段。随着宁淮城际铁路的实质性全线开工，这条铁路接入南京铁路枢纽的关键性工程——南京北站的建设进度备受关注。

　　南京北站是南京江北新区的重要交通枢纽，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条客运铁路线，此外，南京还有 5条轨道线将在此交汇。

　　现在明确的消息来了。全省交通工作会议明确，今年开工建设南京北站枢纽工程，推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁、上元门过江通道等项目建设，力争开工合宿铁路宿迁至泗县段。

　　江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路也明确今年开工。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经过兴化，行经泰州市及泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，设计时速350公里/时。这条铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

　　此外，横跨上海、江苏、浙江的沪苏湖铁路今年底建成，届时长三角又添一条高铁大动脉，从苏州南站到上海虹桥站将只需要25分钟左右。

　　为江阴大桥缓“堵”——

　　开工京沪高速广靖段等7条高速拓宽项目

　　值得关注的是，今年又一批高速公路改扩建项目即将开工，总数达到7条，其中包括逢节必堵的京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段。

　　经常从江阴大桥过江的车主都知道，每逢节假日，堵的不是桥上，而是桥下衔接的高速公路，京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段就是其中之一。根据2023年公布的项目用地审批文件，这一改扩建路段起点位于与沪陕高速公路、盐靖高速公路交叉处的广陵枢纽，终点位于与江阴第二过江通道北接线交叉处的靖江枢纽，自北向南途经泰州市的泰兴市、靖江市，路线里程约12.47公里。而在此前公示的环评文件中披露，这条高速将由现状双向六车道拓宽为双向十车道高速公路，设计车速为120公里/时。改扩建完成后，将进一步发挥盐靖省际通道、沪陕沿线过江通道功能，同时项目与江阴第二过江通道衔接，对发挥其分流作用，改善江阴大桥日益拥堵有重要意义。

　　另外，今年江苏还将建成沪陕高速公路平潮至广陵段等3个改扩建和盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段等6个新建高速公路项目，全省新增高速公路280公里。建成龙潭长江大桥，跨江融合步伐再加快。

　　运输新变化——

　　推进南京禄口机场三期工程前期工作

　　航空方面，今年将推进南京禄口机场三期工程等项目前期工作。建成投运徐州观音机场T1航站楼改造项目。新增、加密国际航空客运航线5条以上。

　　“水运江苏”建设全面启动。今年将全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头、徐州港徐州港区顺堤河作业区二期码头工程，力争开工建设连云港港30万吨级航道改扩建工程。

　　推广响应式公交

　　公交和城市地铁实现“一码通行”

　　公交交通事关群众出行。今年，江苏将试点推广响应式停靠、动态公交等服务。提升城市公交精细化服务水平，开通一批“进园区、进医院、进学校”的定制公交线路，加快微循环公交发展。加快推动全省公交领域和城市地铁领域实现“一码通行”。

　　推进城乡交通运输一体化，全省城乡公交一体化覆盖率超过80%，农村物流达标县覆盖率超过90%。省内毗邻县（市、区）班线公交化通达率力争达到85%。

　　同时，通过深入推动智慧交通建设，未来的出行会越来越智能。会上透露，今年将推广沪宁高速智慧扩容成果，在新建和在役高速公路“成线成网”规模化应用，统筹开展沪宁高速和相邻跨江大桥、太湖隧道等路网智慧化协同管控，改善重点路段拥堵情况。加快智慧航道建设，以电子航道图为核心，新建2000公里电子航道图，实现干线航道管理服务一张图，力争“十四五”末实现通航的等级航道电子航道图全覆盖。

　　转自：新江苏客户端·中国江苏网