1911年2月，冯如和他的3位助手携带自制的两架飞机及部分制造设备毅然回国。冯如担任了广东革命军陆军飞行队队长，并在广州创立飞行器公司。1912年3月，公司成功制成中国人在本土完工的首架飞机，揭开了中国航空史的第一页。不幸的是，1912年8月25日，冯如驾机在广州进行飞行表演时，因失事而牺牲，年仅29岁。

冯如从回国后到牺牲的一年多时间里，做了大量开创性工作，为开拓中国航空事业做出了不可磨灭的贡献。他与莱特兄弟是同时代人，在异国他乡，得不到指导与支持，只能靠省吃俭用、苦读博学，去掌握与飞机设计制造有关的领域的知识与技能，解决工程研制中的一系列难题。他集设计师、工程师与飞行家三重身份于一身，取得了伟大的成就。

“冯如1号”是我国首架动力飞机，有力地推动了中国航空事业的发展，也证明了中国在航空科技方面拥有独立制造动力飞机的能力。冯如的牺牲在当时引起了很大的反响，中国的航空先驱者们怀着“航空救国”的信念，纷纷进行各个领域的探索研究，创造了中国航空活动史的多个第一：成功设计制造中国第一架水上飞机、第一架武装飞机……

由于冯如是中国第一位飞机制造者，又是驾驶自制飞机飞上蓝天的中国第一人，因此后世的中国航空人尊称他为“中国航空之父”。祖国如今越来越强大的航空事业就是像冯如这样的伟大先驱者们创立的。冯如用奋斗精神谱写了中国航空史的光辉一页，他犹如一座永不熄灭的精神灯塔，我们永远怀念他！

张聚恩

现任中国科协航空科学传播首席专家、中国航空学会名誉副理事长。他1964年考入北京航空学院（今北京航空航天大学），从事航空研究已经超过半个世纪，是一位喜欢和孩子们交朋友、聊科学的“航空爷爷”。

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