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作者：

陈靖瑞

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摘要：

随着我国经济社会快速发展和人民生活水平不断提升,国内私人汽车保有量增长迅猛,同时也带来汽油消费的大幅增加.汽车与汽油的消费和使用已成为我国居民生活中的重要环节,且是家庭支出的重要组成.而人们对汽油价格还是非常关注并且较为敏感,在汽油价格上涨前夕,各大加油站不乏民众排队加油的现象.基于此,本文从行为经济学角度出发,深入探讨国内汽油价格变化对消费者行为的影响.在需求价格弹性理论和消费者行为理论的基础上,本研究提出刺激-个性-响应(MIR)模型,对汽油价格变动这一外部刺激,消费者"个性"这一心理因素与消费者行为这一响应输出之间的影响机制进行了全面的分析.通过采用基于社交网络的公共调查和基于问卷的个人调查的新颖的综合分析方法,本文深入了解了个人会对汽油价格变动做出如何的响应.首先,通过图表展示公共层面的社交媒体数据与个人层面的问卷调查数据,分析国内消费者对汽油价格变动的了解和态度现状;其次,对问卷数据进行描述性分析,展示消费者在面对汽油价格变动时的行为响应;最后,进行有序逻辑模型回归分析,从弹性角度分析零售汽油价格上涨对个人汽车使用和车辆购置行为的影响程度,并探讨在这一影响过程中个人心理因素"个体"的作用.研究结果表明,公众对油价的关注总是紧跟汽油价格的变化而变化.当汽油价格突然上涨或下降时,公众态度的变化尤为明显,不过随着油价的持续上涨或下降,公众态度会逐渐中立.总体上,消费者对国内油价变动的感知水平为中等,对当前的汽油价格水平的态度偏向消极,对政府调整油价有中等程度的信任.多数个人选择在20%-60%的价格变动幅度内改变其行为.消费者选择最多的驾驶替代方式是乘坐地铁或公交车.另外,汽油价格上涨会使车主减少其驾车出行行为,但是随着汽油价格上涨幅度的增加,车主减少驾车出行的意愿程度会逐渐降低,且在这一影响过程中车主的心理因素"个体"有介导作用.汽油价格上涨与个人(车主和潜在车主)的车辆购置行为无显著相关关系,其中车主的车辆购置行为会受其对油价关注,态度与自身环保意识的显著影响.此外,本文提出的MIR模型,在分析车主的汽车使用行为时得到了较高的适用性.这项研究为理解消费者对中国汽油价格变动的反应提供了更深刻的角度,并开发了一种理论的决策支持工具.本文提出的MIR模型和基于多方法的分析方法可以应用于广泛的能源-经济-环境系统研究.

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