近些年，越来越多用户在买车时开始秉承“实用至上”的消费理念，其中MPV车型凭借其宽敞、舒适等的优点吸引了万千家庭用户的目光。而在30万元的价位中， 腾势D9和传祺E9受到了较多人的关注，那么究竟这两款车谁才是最佳之选？

1、外观方面——腾势D9更大气、传祺E9更时尚

首先来看前脸，腾势D9和传祺E9均采用了夸张的大嘴式格栅设计，其中腾势D9格栅由多块横向布局的大片镀铬饰块组成，搭配上“流星利箭”灯组显得有几分凶悍；传祺E9的中网则被9条细长的横向饰条所贯穿，两侧车灯造型更加狭长，灯组下方还各有一条竖置灯带，科技旗下较为浓郁。

来到车辆的侧面，腾势D9的腰线设计比较简单，车身营造出敦厚、稳重的视觉观感；传祺E9的腰线则更加动感，车辆的侧面看起来会更清爽。

两款车的尾部都是方方正正的造型，且都配备贯穿式尾灯，不过传祺E9的尾灯在两侧向下弯折，辨识度和视觉冲击感略高于腾势D9。

2、内饰方面——传祺E9科技感更浓郁、腾势D9档次感更强

传祺E9车内标配14.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘，中高配版本还有12.3英寸副驾娱乐屏及15.6英寸的后排娱乐屏，车内搭载高通8155芯片，整体布局比较符合当代消费者的审美观。

腾势D9内饰则相对主流，车内搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏，并配备10.25英寸液晶仪表盘，车机芯片也是相对落后的高通778G。虽然内饰看起来不老气，但和同级别车型相比还是少了几分科技感。另外腾势D9沿用了比亚迪的内饰设计风格，这种设计已经多年没有大幅改动过了，无法给用户带来新鲜感。

3、空间方面——腾势D9胜出

虽然传祺E9和腾势D9都定位于中大型MPV，但腾势D9的尺寸和轴距都要比传祺E9更大，所以在同样采用7座布局的情况下，腾势D9的乘坐空间会比传祺E9更宽敞。其中传祺E9的长宽高分别为5193*1893*1823mm，轴距3070mm；腾势D9的长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距3110mm。

4、悬挂舒适性——腾势D9胜出

腾势D9和传祺E9的底盘架构均为前麦弗逊后多连杆独立悬架，但腾势D9多了一套云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以对电控减振器进行主动调节，实现阻尼的无级自适应变化，为车内乘客提供越级的豪华驾乘体验。所以在乘坐舒适性方面，腾势D9的云辇要优于传祺E9的SDC电磁悬架。

5、市场认可度——腾势D9胜出

虽然广汽传祺有着深厚的MPV造车经验，但传祺E9毕竟是一款全新车型，质量稳定性还需要等待长期的市场佐证，而且广汽传祺的三电系统、混动技术在可靠性、能耗表现等方面也还有待考究。

反观腾势D9目前在销量上已经仅次于别克GL8，不管是三电系统、质量稳定性、能耗表现、品牌影响力等多个方面，腾势D9的市场认可度都非常高，如果不是特别追求新鲜感的话，相信大部分消费者还是会更倾向于购买腾势D9。

6、动力选择方面——腾势D9胜出

腾势D9分别推出了插混版、纯电版两种动力的车型，另外在每种动力版本中还分别推出了两驱版和四驱版，可满足不同消费者的用车需求；而传祺E9目前在售车型只有插混版本，且全系车型均采用两轮驱动。

7、续航和补能方面——腾势D9胜出

腾势D9（插混版）除了最入门车型以外，其余配置车型均搭载了40.6kWh的磷酸铁锂电池组，车辆在WLTC工况下纯电续航里程在145-155公里，满油满电情况下综合续航里程在970-1040公里，快充时间约25分钟。

传祺E9全系配备25.57kWh的三元锂电池组，车辆在WLTC工况下纯电续航里程136公里，满油满电情况下综合续航里程1032公里，其中快充时间约30分钟。

8、动力及驾驶感受——传祺E9胜出

腾势D9（插混版）搭载1.5T发动机+单档变速箱，车辆的最大功率221KW，峰值扭矩571牛米，官方0-100km/h加速时间9.5秒。在高速直驱以及亏电状态下，车辆容易出现后段加速疲软、动力衰减、油耗偏高的问题。

传祺E9搭载2.0T发动机匹配2档DHT变速箱，车辆的最大功率274KW，峰值扭矩630牛米，官方0-100km/h加速时间8.8秒。在发动机直驱状态下，车辆的动力储备比腾势D9更充足，并且高速的能耗表现也会更好。

此外，传祺E9的智能辅助驾驶系统也要比腾势D9的好用，在高速巡航状态下车辆的行驶稳定性更好。

9、性价比方面——传祺E9胜出

腾势D9的售价为33.58-44.58万，传祺E9则是32.98-38.98万，以最低配车型为例，传祺E9在价格更低的前提下，比腾势D9多出了真皮方向盘、尾门感应、前排座椅加热通风记忆、CarPlay、CarLife、后排多媒体屏。

而腾势D9想要获得相近的配置则需要购买37.58万的尊贵型，比32.98万的入门版传祺E9贵了4.6万元。

10、智能硬件方面——传祺E9胜出

传祺E9和腾势D9均支持L2级辅助驾驶功能，其中腾势D9配备了8个超声波雷达、5个摄像头、3个毫米波雷达；而传祺E9则配备了12个超声波雷达、10个摄像头、4个毫米波雷达，智能硬件远比腾势D9更丰富。

另外，传祺E9还可支持1000米自动泊车功能。当车辆开到距离停车位还有1000米以内的地方时，车主可以直接下车回家/上班，然后传祺E9的自动泊车功能可以自动将车开到特定车位上，途中车辆会智能控制车速、自动避让行人/会车/绕过障碍物等。

总结：

在刨除外观和内饰这两个主观性较强的点以后，腾势D9在空间、舒适度、品牌力、动力选择、续航和补能这5大方面具有优势，这款车比较适合对7座有硬性要求，买车后只想省心省力，不追求所谓科技感、潮流之类的用户。

而传祺E9在动力输出、性价比、智能硬件方面的表现又比腾势D9更出色，这款车会更符合年轻消费群体的需求，较低的售价门槛也是传祺E9的一大优势。

当然，不同用户选车的观点和需求都不一样，所以上述观点并非绝对，对于两款车型的优劣，如有不同意见欢迎在评论区留言探讨。