1933年1月，随着希特勒当选德国总理，纳粹党正式上台。从此，继古罗马帝国和腓特烈大帝之后，所谓的“第三帝国”诞生。然而，早在当初入狱时就提出兴建连接全国的高速公路，并让汽车在普通百姓中普及的希特勒，在上任总理的第11天的时候，就亲自主持召开了柏林车展，并说出自己有一个造出“人民汽车”的梦想，让德国人民人人有车开，这甚至写进了纳粹党的纲领之中。不久，希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论轿车普及问题。

希特勒认为要生产一种廉价的“大众汽车”，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。

他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volks wagenwerk GmbH”。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

我们看大众的标识，其实就是“V“和”W”两个字母叠加到了一起。

第二次世界大战期间，大众被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。

1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26国家超过2050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。

虽然希特勒犯下的谈天罪行不可饶恕，但是正是在他的努力下，才让大众汽车从无到有，最后变成全世界的知名品牌。所以说，大众之父是希特勒，也是毫无争议的。【作者：一号车智媒体矩阵】返回搜狐，查看更多