飞机尾翼作为飞机的五大组成部分之一，在飞机的整体结构中起着不可替代的作用。今天就为大家带来一些关于飞机尾翼的一些知识。

尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，能使飞机保持俯仰稳定性和方向平衡，并使飞机具有俯仰和方向稳定性、操纵性。

常规尾翼由两部分组成：水平尾翼（由水平安定面和升降舵两部分组成）和垂直尾翼（由垂直安定面和方向舵）。

水平安定面：用来保证飞机的俯仰平衡

升降舵：用来调整飞机的抬头和低头，从而改变飞行高度

垂直安定面：用来保证飞机方向平衡

方向舵：操纵方向舵使飞机头部向左或向右偏转，从而改变飞行方向

安定面的构造

安定面的构造分为两类：梁式结构（用于小型飞机，安定面较小），单块式结构（用于大型机，安定面较大）。这两种结构大体上与机翼的两种结构类似。

梁式结构：装有一到两根强有力的翼梁，蒙皮很薄，桁条数目不多且弱。弯矩由梁承受，桁条和蒙皮主要承受局部空气动力和扭矩。

单块式结构：蒙皮较厚，桁条数目较多且较强，无翼梁（这时称为纵墙）。这种结构将蒙皮、桁条和缘条组成一个整体来承受弯矩引起的轴向力，所有称为单块式结构。

舵面的构造

舵面的构造与机翼基本相同，不过由于舵面的面积小，一般都只采用没有桁条的单梁式结构低速飞机的升降舵一般都是两块成为一个整体，用接头与水平安定面连接，通过升降舵操纵杆进行操作；高速飞机的升降舵两块一般不做成一个整体，这样做的好处是机动性会很好。

方向舵一般都是一个整体，用两个以上的接头与垂直安定面连接，由方向舵操纵杆来操纵。

全动尾翼

全动尾翼就是将水平安定面与升降舵两者合一，或者是将竖直安定面与方向舵二者合一。这种模式的尾翼，可以大大改善俯仰操纵性能，在高速飞机上被广泛采用。

尾翼的配置形式多种多样，普通式、分散式、双尾撑式、十字形、T型、V型、全动平尾、全动垂尾、双垂尾式、无平尾式、无尾式、鸭式等。

今天，就先给大家分享这些知识吧，希望对大家有帮助，让大家了解认识尾翼，认识飞机。