为了产生持续的吸引力，交流电磁铁的磁场有过零时间点，这个期间电磁铁是没有吸力的，因此会不断震动。

应该可以 首先明白那些东西可以被吸引 矿物物的磁性，主要是由于矿物成分中含有铁、钴、镍、钛等元素所致 对诸如Fe、Co、Ni等物质，在室温下磁化率可达10-3数量级，称这类物质的磁性为铁磁性。

没弹性，或者很难插入。铁导电率低。摩擦后容易生锈，接触不良，造成火灾隐患。铁的能够被磁铁吸住，黄铜的不行。判断黄铜还是磷铜，拆开后用手不断的按压插片，看弹性。磷铜弹性好，随便按压，黄铜和铁几乎没弹性。

纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为96，熔点为1083℃，具有优良的导电性、导热性、延展性和耐蚀性。

你好，可以吸住，因为磁铁可以吸铁、钴、镍等多种金属。

筏钓缓降。筏钓就是乘船前往某一海域的养殖鱼排、苔筏或养鱼网箱的附近、周边（不是钓网箱里面）的海上垂钓的活动。用颗粒类的诱饵，钩跟饵跟颗粒诱饵一起下沉，提高上鱼几率。 也叫微铅钓法。

稳定性不同：摩擦缓降比磁性缓降更稳定。磁力没有直接接确，缓降最顺畅。

区别如下：磁力缓降会能精准地控制速度，可以提供更精准的停止功能，但是速度要慢一些，需要的时间长一些。一键缓降只能提供较粗略的停止功能，不能提供较高的精度，但是速度快。可以根据不同的场景选择合适的缓降方法。

摩擦缓降比磁性缓降更稳定。筏钓 详细释义：筏钓是非常流行的一种钓法，日本钓友多用来在海上排钓。国内钓友主要在淡水养殖区、网箱边以及乘船到水库的深水区等地方进行筏钓。

1、低挡高速只能练“大马力输出&：低车速”，其中大马力可以克服车辆在陡坡时的重力，所以如果发动机输出的动力大于重力，车辆就可以低车速行驶——发动机制动的概念。电动车也有发动机制动，但原理完全不同——动能回收。

2、陡坡缓降的原理，是结合引擎刹车与防锁刹车系统的共同作用，令车辆在下陡坡时维持低车速但不丧失轮胎抓地力的状态。陡坡缓降必需在变速箱档位位于1档或是倒档时作用，系统基本上会设定车速上限。

3、HDC 系统的原理，是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用，通过高频率的“点刹”，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。

4、HDC(陡坡缓降功能)(装有时)〈br/〉工作原理：HDC是一项改善汽车舒适性的ESP系统增值功能。HDC 功能可以通过按下“HDC”按钮来激活和关闭。HDC的主要作用是 通过主动制动的方式帮助驾驶员以低速下坡。

1、稳定性不同：摩擦缓降比磁性缓降更稳定。磁力没有直接接确，缓降最顺畅。

2、磁力缓降。阻力均匀。磁力缓降是通过制造磁场产生阻力，比较均匀，比机械缓降出线相对更线性。稳定性好。机械缓降就是通过筏轮内部的摩擦进行缓降，摩擦的力度很不好控制，这类缓降没有磁力缓降稳定顺滑。

3、缓降速比主要和目标鱼的活性有直接的关系。天气情况不同，我们选择的缓降速度也不同。

4、不用浮标。（凭手感、看竿梢、看浮线。）无铅、微铅。适用深水钓。

缓降的原理就是全水层搜索对象鱼，增加中鱼的概率。提高了渔获。在这里不多讲缓降的这个工作原理。那么磁力重铅这两个概念是今天讲的的重点，之前也有设计机械重铅缓降的产品。

区别如下：磁力缓降会能精准地控制速度，可以提供更精准的停止功能，但是速度要慢一些，需要的时间长一些。一键缓降只能提供较粗略的停止功能，不能提供较高的精度，但是速度快。可以根据不同的场景选择合适的缓降方法。

筏轮带数显和缓降故障率高。筏钓轮分为有卸力和无卸力两种。在这两种里面还有一些其他功能选择比如缓降又有分磁力缓降、机械缓降。还有微铅轮这类轮子使用微铅时可进行缓降稳定性不加，竿稍抖动是经常的事。

筏钓竿、微铅轮、编织线、千又钩加不间断有频率的立体投放窝料，再加上通过缓降加点搜的钓法来全泳层去找翘嘴。依笔者的经验来说，一旦找到泳层中了两尾以上离狂口也就不远啦。

磁力缓降轮。微铅轮制作材料差，质量差，磁力缓降轮制作材料好，质量好。微铅轮笨重是不好用的，磁力缓降轮轻便好用，因此两者比较是磁力缓降轮好用。

达亿瓦。缓降轮达亿瓦牌的比较好。磁力缓降轮是通过旋转调整钮调整缓降力的大小，主要就是通过螺纹的原理，整个结构都在旋转和上升下降。

欧贝斯特鱼鹰筏钓轮最好用。因为欧贝斯特鱼鹰筏钓轮有5克重铅数显磁力环降轮，可以一键切换缓降按钮，缓降顺畅平稳，竿稍很稳定，不会抖动影响钓鱼。欧贝斯特鱼鹰筏钓轮是深受很多钓鱼爱好者的喜爱。

好用。蚁王风云是墨狂自动排线筏轮筏钓轮磁力缓降带泄力全金属微铅冰钓轮，蚁王风云是好用的。

干将一代和二代筏轮区别如下。欧贝斯特干将一代强磁分布随心缓降，最高可缓降至18B，可自由扫遍所有鱼层。欧贝斯特干将二代全新磁力缓降系统，可瞬间释放缓降和瞬间恢复缓降功能，升级钛合金结构。