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想翻看之前分享的车友可以点《2019款八代凯美瑞改装系列之十六》 其实这次的改装和前面的车型不同了，这次的是2018款丰田八代凯美瑞。为了容易衔接，所以弄到之十七而已。请谅解。下面直接进去正题——2018款八代丰田凯美瑞改装音响简单改装为了节省大家时间，本次分享会略过通用部分，例如A柱高音的安装这些  这是信号控制分线束。特别之处在于没有使用转换插头。因为买不到进口28P转换插头，有进口插头的商家不单卖，单卖的商家没进口货。退而求其次，这样自行破解法。特别提醒，由于插针太小太小了，手工压接无法达到牢固标准，我的处理办法是压接好端子之后加银锡 音频传输分线束。无同色搭配。方便他人 中高音合并分线束。此车型加装了A柱JBL高音，原车高音拆除，换成JBL中音。全车8喇叭，四门喇叭不动。与原车接法区别在于高音没有合并到前门低音喇叭上 也许会有车友纳闷我为啥不用双绞线。双绞线我是有的。只是没有启用而已机器双绞线没有“灵魂”？这句话可不是我说的，是那些HIFI大神说的，别怼我 手工缠绕双绞线，据说还要不规则的缠绕才能更具备“灵魂感”？ 自己DIY的主线束。好不好不做评价 为了更节省成本，主驾驶座椅取电。这是传说中的座椅无损取电 座椅取电全景，大家猜猜这里面放了几根线？ 功放供电线束特殊之处在于这个。中继开关，搭铁铜头。均采用银锡焊接处理。可抵抗15KG拉力，可紧急拔插断电。2x2平方供电线，总平方数是4平方 拆卸主机，加隔音棉防震防异响处理。很多车友问我，不拆卸主机有什么办法改装音响？我的答案是没有办法，除非请刘谦出马  顺便分享一下2018款2.5G的主机。可能很多人不知道它长什么样 主机插座示意图。比顶配车型JBL主机少了两个插座的。友情提醒一下下，某些车友认为顶配JBL主机和中配先锋主机差别仅仅在于导航，其他无区别？有这想法的车友无疑是过于天真了。单单主机的差价就好几千了 要接入功放主线束，这个需要拆卸 我的主线束走法，分享给大家 中控原车线束处，先把这个保护胶皮拿开 不用转换插头线束，只能破线。只需破一根线。就是图示的这一根灰色插头的灰色线。破线位置如图（如果丰田用更粗一点点的端子，也可以做到不破线，只是端子确实太细太细太细了，遗憾） 我说的破线就是破线，请勿理解成剪线。剪线在我这里是不被允许的 演示图。再加银锡焊接，防止松动接触不良，扛拉扯 引出低音炮分线束。以后想要加装后平台低音炮可以用（四根线支持双音圈） 低音炮插头藏到这里，以后可以取用 JBL功放座椅原装位安装 功耗极低，座椅取电没问题的 完成图。盖子外露的这根线是紧急断电用的 主机复位。最后说说费用和效果此车是我家人的车。四门喇叭没换，四门隔音没做。加A柱高音喇叭，换A柱饰板，加JBL中音喇叭，费用1300。加JBL顶配功放，费用1300。自制线束花费材料约500。总花费约3100元。(如果再加低音炮的话，预计增加费用1800元左右)。效果：此车如果加A柱高音，换JBL中音，播放U盘音乐会导致只有中高音出声，前后门喇叭不吭声，也就是说高音清晰了，低音没了，声音相当之漂浮。这样简单改装之后所有喇叭都吭声了，比单纯加A柱高音效果是要好不少的。静音状态下也是无电流声的。 题外话，对比我那台19款改装马克莱文森功放的音响效果如何？个人感觉是差别在Q弹感，均衡感，收放自如感。家人问我，为啥不给我搞成你那台车的效果呢？我的回答是：“你咋不上天呢？3000元想改出1W的效果？” 简单分享，希望你喜欢~~ |
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