多大声音算扰民？近日，合肥市政府办公室印发《合肥市区声环境功能区（2020修订）划分方案》，对合肥市区进行声环境功能区划分，进一步控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量。

合肥市区声环境功能区（2020修订）

划分方案

一、划分目的

1.科学实现城市环境分区分类管理，有效控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量。

2.为城市社会发展和经济开发建设活动提供科学依据。

3.为城市工业布局、产业结构的调整提供指导意见。

二、划分主要依据

1.《中华人民共和国环境保护法》

2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

3.《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190-2014）

4.《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）

5.《合肥市城市总体规划（2011~2020年）》

6.合肥市土地利用现状图（2017年）

7.《合肥市“十三五”交通运输发展规划》

8.城市性质、结构特征、分区规划等。

三、划分原则

1.从整体性出发，遵循局部利益服从全局利益的原则。

2.各功能区分别执行相应的国家环境质量标准。

3.便于城市环境噪声管理，促进环境噪声污染防治。

4.有效控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量。

5.以城市环境特征为基础，选择能反映区内相似性和区间差异性的城市环境指标体系。

6.有利于城市总体规划的实施和城市改造，做到区划科学、合理，促进环境、经济、社会协调发展。

四、各类标准适用区域解释

0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化体育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。

2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

4类声环境功能区：指交通干线两侧一定区域之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。

五、划分结果

声环境功能区划分范围是根据获取的近期城市最新的总体布局规划，结合遥感影像的解译成果（主要是城市实际建成区的分布边界），利用卫星影像现势性好的优势和特点，统筹兼顾，预测和预留城市近期发展空间，涵盖合肥市中心城区及市区范围，总面积为1312平方公里。声环境功能区划分方案见下表。

注：新桥国际机场20.45平方公里执行《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 9660-88）、经开区北部部分区域223.892平方公里为城市未规划区域，不适用于本次划分方案。

合肥市声环境功能区划图。

各类声环境功能区执行环境噪声限值

昼间是指6:00至22:00之间的时段，该时段执行昼间环境噪声限值；夜间是指22:00至次日6:00之间的时段，该时段执行夜间环境噪声限值。

各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15dB（A）。

来源：合肥生态环境

编校：安徽省环境保护宣传教育中心

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原标题：《多大声音算扰民？合肥市区声环境功能区划分方案出炉！》

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