曾几何时，有着硬派造型的方盒子SUV已经成为了中国消费者们购车时的新选择，毕竟相较于传统SUV来说，方盒子SUV往往有着更霸气的外形与更丰富的使用场景，成为全新的热门细分市场也是理所应当。作为专注于SUV领域的中国品牌，哈弗也是推出了全新的新能源越野方盒子SUV——哈弗猛龙，这台车一上市就凭借着出色的综合产品力而成为了同级销冠。日前，哈弗猛龙的首批车主分享了他用车过程中所总结出的16个优缺点，一起来看看吧：

先来简单回顾一下哈弗猛龙的整体表现，它的外观造型十分硬派，平直的引擎盖上勾勒出紧绷的肌肉线条，矩形进气格栅内配备三根粗壮的横向饰条，两侧还有野性的铆钉点缀，全新样式的“HAVAL”logo被安置在车头中间，下方突出的塑料前包围大大降低了剐蹭时的维修成本。全LED复古头灯延续了经典的家族式设计，外圈的圆形灯带与内部的“骨头”灯带共同组成了日间行车灯。

哈弗猛龙的车身长宽高分别为4800mm（外挂备胎）/1916mm/1822mm，轴距为2738mm，定位于紧凑型SUV。侧身造型符合硬派越野SUV应有的气质，平直刚毅的线条尽显硬汉本色，无论是三联矩阵式侧窗还是梯形轮眉都展现了猛龙“粗中有细”的一面，“云涧灰”车漆的质感更是非常出色。猛龙标配五幅酷黑铝合金轮毂，视觉效果极具力量感，轮胎规格为245/60 R18。

来到车尾，可以看出哈弗猛龙的尾部造型依然方方正正，尾门采用硬派越野惯用的侧开式设计，还带有外挂全尺寸备胎。LED矩阵式尾灯组的造型与路虎卫士有着异曲同工之妙，点亮后细节十分丰富，夜间行驶在车流中有着极高的辨识度。

哈弗猛龙的内饰风格依然硬派，多重“回”字形空调出风口与多功能粗壮扶手等别出心裁的设计细节都是加分项。车内共配备巨幕换挡屏、9英寸W-HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏四块大屏，车机内置新一代Coffee OS系统，智能化程度很高。换挡区域保留了大量实体按键，前置50W高功率无线快充。

动力方面，哈弗猛龙全系搭载长城集团全新的Hi4智能四驱插电混动技术，由1.5T发动机、前后双电机+大禹电池共同组成，其中1.5T混动专用发动机配备米勒循环、12.4高压缩比等技术，最高热效率可达41.5％，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m。电池容量为27.54kWh，纯电续航里程145公里。

购车前车主曾反复对比配置，最终还是入手了他认为性价比最高的145探索版，截止目前，车主的猛龙已经行驶了5000多公里，他在用车途中也是总结出了这台车的16个优缺点，先说优点：

1.这套Hi4系统动力好，提速快，响应积极，起步超车很有自信，切换成四驱模式后推背感更强，两驱的价格就能买到四驱的体验，堪称超值。

2.外观无可挑剔，真的很霸气，算是20万以内最帅的方盒子SUV。

3.猛龙的接近角为24°，离去角为30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度60％，虽说跟传统硬派越野车相比还是存在差距，但比同级的城市SUV还是强出不少的，搭配强劲的Hi4系统与后桥电控式差速锁，越野能力可圈可点。

4.乘坐空间很充足，不管前排后排还是头部腿部都挺富余，搭配公务舱级科技座椅与全景天窗等配置，随时享受舒适体验。

5.底盘给人一种厚重扎实的感觉，达到了舒适性与操控性的高度统一。

6.虽说有着方盒子造型，但得益于声学玻璃与大量隔音材料的加持，整体NVH表现出乎意料的好，即使是高速工况依然能保持良好的隔音静谧性。

7.智能辅助驾驶功能很丰富，包括主动刹车，车道保持辅助，交通标志识别等功能，实测都很好用。

8.馈电油耗表现尚可，配合大油箱与大电池让里程焦虑荡然无存。

再来看看缺点：

1.内饰硬塑料材质太多，豪华感欠缺。

2.受限于方正的造型，坐在车里感觉盲区还是比较大的，停车时很考验技术，最关键的是居然全系都没有前雷达，这种实用性配置属实不该省，后期会考虑自己加装。

3.新车味道还是有点大。

4.氛围灯拉胯，基本等于没有。

5.冬天纯电续航掉的有点快，基本打对折。

6.后备箱空间小了点。

7.车机有待提升，虽然给配了好芯片，响应速度也OK，但是不能下载第三方APP也不能投屏，功能性一般，等待后续OTA升级。

8.后备箱里既没有12V接口，也没有220V接口，外出露营只能使用外放电，行驶途中用不了车载冰箱之类的大功率电器。

总的来说，车主对自己的这台哈弗猛龙还是非常满意的，包括外观、底盘、空间、配置等都挑不出什么毛病，而这套Hi4系统的表现简直超出预期，有着强劲动力的同时还能把能耗控制在一个极低的水平，确实称得上划时代的新能源技术，同时车主也表示希望后续能通过OTA来升级一下车机系统，如果能在改款时把前雷达也加上就更好了。

友友们，你们觉得哈弗猛龙这台车怎么样呢？欢迎车友们在评论区一起留言讨论，感谢每一位读者的支持与鼓励，你们的评论和建议让我不断进步，也让我更有动力继续分享我的汽车之旅，我会继续努力为你们带来更多有趣的内容，敬请多多关注。