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![]() 作为福特旗下最畅销的F150系皮卡而衍生出的高性能车型,猛禽车身完整传承了美系车无与伦比的肌肉感和粗线条,凸显了独特硬派的风格;6.2L的V8发动机+六速变速箱,原厂数据已经足以擒获普罗大众的激情,但在顶火的世界,这仅是一个够资格起飞的平台而已;为了弥补此前改装的一系列超级猛禽的诸多缺憾,此次中国顶火定制了从悬架举升及加强,外饰全方位护杠灯光升级,车身主题喷涂,驾驶舱“猎人版”内饰升级,更是增加了超越600+匹马力的机械增压部件这套极为完善的专属方案。
TOPFIRE掠夺者系列前杠,极大的接近角,为车辆提供了更加强大的通过性能。依旧秉承钻石切割设计,不仅完美贴合原车线条,更是棱角分明,硬朗十足,内置高达18500磅绞盘以确保超级猛禽的脱困及救援能力。高强度碳钢制作,精细的焊接工艺,充满了工业感的雄性元素。30寸双排白色组合光LED、6寸单排及内嵌式2寸琥珀光是掠夺者前杠的标配,增强了超级猛禽的全天候视线保障。 车辆尾部也选用了TOPFIRE掠夺者系列后杠,设计理念和前杠如出一辙,简洁的造型,棱角分明的线条与前杠搭配相得益彰;强壮的备胎架将38寸轮胎稳稳地固定在车后,颇具立体感。
6.2 V8发动机的411匹马力及百公里加速8秒已经不能满足用户对于动力的追求,更不能让超级猛禽肆意奔跑。美国PROCHARGER机械增压摆上了最终操作台。
电脑程序调试到位,各项数据都修正得极为适度,写入电脑,启动引擎,一次成功,即时全面检查,无干涉,无高温,无异响,SCT电脑进入检测,没有任何故障码,所有控制系统及传感器工作正常,涡轮独有的啸声传入耳中,强烈的推背感让人措手不及。
多活塞的卡钳采用一体锻造工艺制造而成,有着高于铸造工艺5倍的强度,每个活塞都有制动液推动,保证了强大的制动力, 划线槽有效地避免了因有灰尘产生的滚动摩擦,从而提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力,打孔提高刹车盘表面的空气流动速度和散热效率,有效降低热衰减并使热量不至于过多通过轮圈传递到轮胎上,降低高温爆胎的风险,让用户驾驶起来得心应手。 结合双减震系统进行八英寸举升的底盘,通过增压系统提升至600+匹马力的发动机,至此,中国第一台终极版超级猛禽诞生! 这里是頂火,我们制造“优雅的恶魔”! |
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