三个点：第一，旧电池回收实体店的一部分收入

             第二，长时间库存的新电池降级后本身价格就会便宜，二这部分降级电池大多数都会被各地代理商以较低价格拿到给修理厂和小店，这种地方大家会不会太过纠结生产日期，反正装车一样用，但是网络渠道和汽车厂就比较在乎生产日期；

             第三，电池重量太大，运费和安装费用贵，门店的安装费一般都在电池利润里，进货价就包含了运费，网络销售渠道的安装费一般是发货方单独支付给安装服务方，门店电池利润和运费安装费1 0或者1 0.5，网络渠道很多就是1 1 1甚至更多