年轻时的简.雅各布斯

1944年简和一位擅长医院规划的建筑师结婚，定居在纽约的格林威治村。在丈夫的影响下，她开始对建筑发生兴趣，并成为《建筑论坛》的助理编辑。1958年，雅各布斯为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。

该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得她的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。1959年，当得知雅各布斯想写一本关于城市设计的书之后，洛克菲勒基金会立即慷慨解囊，资助她去美国各大城市旅行并专注于写作。一年多以后《美国大城市的死与生》这本二十万字的著作问世了。

她的著作还有《城市经济学》(1969)、《分离主义的问题》(1980)、《城市与国家的财富》(1984)、《生存系统》(1993)。

针对雅各布斯的贡献，也有人认为她不过是幸运地成为压倒骆驼的最后一根稻草，"当我们重新审视美国旧城更新的发展历史，会发现上述大规模计划的失败还有其更加深刻的原因。事实上，几乎就在雅各布斯写《美国大城市的死与生》时，这些由政府主导的计划就已经开始走下坡路了。"他们认为这些大规模规划停下来的原因是美国经济开始走向萧条，而不是这位坊间主妇的愤怒叫喊与温情絮语。

2006年4月26日，简·雅各布斯逝世，享年89岁。

现在，人们也已习惯把该书的出版视作美国城市规划转向的重要标志。很多人甚至认为正是这本书终结了五十年代美国政府以铲除贫民窟和兴建高速路为特征的大规模的城市更新运动。当年的美国公职规划学会(APAO)会长丹尼斯·奥·哈罗也不得不抱怨道:"简·雅各布斯的书对城市规划来说是非常有害的，但我们将不得不和它生活在一起。"

本书主要内容的领读

以下是本书的目录，我今天将领读红色字标注的部分，即导言、第一部分里的第一章和第二章。

导言部分

导言开门见山的提出此书是对当下城市规划和重建理论的抨击,主要对当时占统治地位的现代城市规划和重建改造正统理论进行批判，并尝试引介一些城市规划和重建的新原则。

在叙述不同城市规划和重建改造的原则时，作者以普通市民的角度，讲述一些普通的、平常的事情，如什么样的街道是安全的，什么样的街道是不安全的，为什么有的城市花园赏心悦目，有的不是等等。

简而言之，通过讲述城市在真实生活中是怎样运转的，因为在城市改造中这是知晓何种规划、何种实践能够促进社会和经济的活力，何种实践、何种原则将窒息城市特性的唯一方式。

美国联邦政府在二次世界大战后投入大量资金进行城市建设，但城市环境不理想，低收入住宅区成了少年犯罪、蓄意破坏和普遍社会失望情绪的中心。

文中列举了按照规划理论对纽约“晨边高地”的改造失败的例子来表明，一个又一个城市里，依照规划理论，恰恰是那些不该衰败的地区走向了衰败，在一个一个的城市里，按照规划理论，那些该衰败的地区却拒绝走向衰败。

在城市建设和城市设计中，城市是一个巨大的实验室，城市规划本该是一个学习、形成和试验其理论的过程，但现实恰恰相反，这个学科的实践者和教授者们却忽视了对真实生活中的成功和失败的研究，对那些意料之外的成功的原因漠不关心。相反，他们只是遵循源自小城镇、郊区地带、肺结核疗养院、集市和想象中的梦中城市的行为和表象的原则，这一原则源自除城市之外的一切。

通常，汽车会被方便的贴上“坏蛋”的标签，要为城市的弊病和城市规划给人带来的失望和无效负责，但与城市建设的无能向比，汽车的破坏效应是一个小的多的原因，规划者们，他们不知道如何来对待小汽车，因为他们原本就不知道如何来规划一个可实际运行的、有活力的城市——不管有没有汽车。

越来越多的规划者和设计者们相信如果他们能解决交通问题，他们就能解决城市的主要问题，城市有着远比车辆交通要错综复杂得多的经济和社会问题，在你还不知道城市是如何运行时、需要为它的街道做些什么之前，你怎么能知道如何来应付交通问题？你不可能知道。

城市规划师和设计师们费尽了心思去学习现代正统规划理论的圣人和圣贤们曾经说过的话，如城市应该如何运作，以及什么会给城市里的人们和企业带来好处。他们对这些思想如此投入，以致当碰到现实中的矛盾威胁到他们千辛万苦学来的知识时，他们一定会把现实撇在一边。

城市改造和规划中的伪科学与医学中的放血疗法如出一辙，经年之学和数不胜数的微妙复杂的教条原来却建于一派胡言之上。但用于伪科学的的技术工具却逐步得到了完善。

城市规划及其同伴—城市设计—的伪科学甚至还没有突破那种一厢情愿、轻信迷信、过程简单和数字满篇带来的舒适感，尚未开始走上探索真实世界的冒险经历。

要能清楚城市表现出来的神秘莫测的行为，方法是仔细观察最普通的场景和事件，尽可能地抛弃以前曾有的期待，试着看看能否发现他们表达的意义，是否从中能浮现有关默写原则的线索。这是本书第一部分试着做的事情。

有一个原则普遍存在，就是城市对于一种相互交错、互相关联的多样性的需要，这样的多样性从经济和社会角度能不断产生相互支持的特性。

一些不成功的城市区域是那些缺乏这种相互支持机制的区域，城市规划学和城市设计的艺术在真实的城市和真实的生活中都必须成为催化和滋养这种互相关联的机制的科学和艺术。

雅各布斯在本书中主要介绍了大城市多样性产生的四个主要条件，通过有意识的引导，这四个条件可以引发城市的活力。

本书第一部分主要是关于城市中人的社会行为，第二部分是关于城市的经济行为，是本书的重要内容；第三部分从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考虑了衰落和更新的某些方面；第四部分建筑在住宅、交通和管理实践方面来点变化，最后讨论了城市向我们提出的一个问题-一个如何解决有序复杂性的问题。

事物的表象和其运行的方式是紧密联系的，在城市表现的更为突出，只知道规划城市的外表，但不知道他本身具有的功能，这种做法是无效和有害的。把追求事物的外表作为首要目的或主要的内容，除了制造麻烦，别的什么也做不成。

书中雅各布斯引用了很多纽约和美国其它大城市来说明这个问题。

简·雅各布斯对现代城市规划和建筑设计正统理论的真理来源进行了归纳，霍华德和葛迪斯的思想在20世纪20年代的美国被满怀激情的采纳，以及忠于他们思想的路易斯·芒福德、克莱伦斯·斯坦恩、亨利·莱特、凯瑟琳·鲍厄等有进一步发展了这个思想，他们被称为“非中心主义者（分离者）”。

>>>对霍华德花园城市的看法对柯布西耶理论城市的看法人行道的用途：安全人行道的用途：交往