土耳其地震灾难背后的中国故事:扣留中国航母,敲诈10亿过路费!

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土耳其地震灾难背后的中国故事:扣留中国航母,敲诈10亿过路费!

2024-07-10 11:01:22| 来源: 网络整理| 查看: 265

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土耳其强震已致该国数千人伤亡

2月6日,土耳其一天之内发生两起7.8级地震;截至目前,2次强震在该国已造成近5000多人死亡,另有7700余人受伤,6200多座建筑被毁,4个机场遭遇破坏,无数个家庭流离失所。现场视频中显示:土耳其地震几乎在数秒之间摧毁多座高楼,多层建筑甚至在两秒钟内倒塌!

地震发生后,国内网友纷纷在评论区对土耳其这次地震灾害表示哀悼和祝福,并祝愿土耳其人民能平安度过难关。但是,土耳其地震灾难背后,也让个别国人记起了祖国和土耳其之间的一件往事——"一件25年前的坎坷事"

土耳其曾扣中国航母讹诈十亿美元

1999年,我国企业(澳门创律旅游娱乐公司)花费2000万美元,从乌克兰手里竞标到了一艘空壳航母(瓦良格号),当瓦良格号航行到土耳其海峡时,土耳其人却百般刁难,阻止瓦良格号继续前行回国。结果,土耳其以多种“莫须有”的理由扣押了瓦良格号一年多,并要求中国每天要缴纳约2万美元的"停泊费"。不仅如此,经过多次谈判,土耳其最后居然狮子大开口:中国想要瓦良格号通过海峡可以,但必须向土耳其政府支付10亿美元的"过路费"。

瓦良格号

2000万买来一艘空壳的航母

瓦良格号是俄罗斯偿还乌克兰的债务品。1998年,乌克兰向全世界公开拍卖瓦良格号,而本次拍卖的主要潜在对象就是中国。果不其然,在宣布拍卖后的1999年3月17日,乌克兰就对外公布了竞拍结果:中国企业——澳门创律旅游娱乐公司是中标方,而最后公布的购入价格是2000万美元。

然而这个时候,听闻中国竞标到了第一艘航母,美国立马坐不住了,马上进行了粗暴的"无理干涉"——乌克兰把航母卖给中国不是不可以,但是必须将舰载的所有高科技装备全部拆除,否则就实施经济制裁。

结果,在美国的施压下,乌克兰方面就把瓦良格号上配备的所有先进设备全部拆除,最后几乎只剩下一具空壳。尽管如此,就当时而言,即便瓦良格号已成空壳,"航母科技"对我国在该领域的研究依旧至关重要。终于在1999年,中国澳门创律与乌克兰签订了购买协议,以2000万美元的价格购入瓦良格号,一艘被"掏空"的瓦良格号。

瓦良格号甲板

瓦良格号启航回国,土耳其无理扣押百般刁难

终于,瓦良格号要正式起航了,这对中国来说是一个具有划时代意义的日子,因为瓦良格号是中华民族的第一艘航母。但是,瓦良格号的来华之路却充满了外交人员的艰辛。其中,土耳其就是瓦良格号抵华首当其冲的拦路虎!

瓦良格号穿越了黑海后,航行来到了土耳其的博斯普鲁斯海峡(把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分)。就在这个时候,土耳其官方立刻出面进行阻拦,而阻拦的理由让人啼笑皆非——瓦良格号舰身太大了,从博斯普鲁斯海峡直接穿过的话,会影响其他船只的航行。

可是,从当时的航行线路上看,瓦良格号要顺利抵达中国,博斯普鲁斯海峡就是最佳的通航路线。而在这个时候,土耳其突然充当拦路虎的角色,这对中国来说又是一次晴天霹雳的打击。并且,无论中方如何友好交涉,土耳其始终不肯让步,且坚持:这绝不是政治问题,而是技术问题!

最后,土耳其还给出了一个让世人笑话的“解决方案”——把瓦良格号切割成一半,一分为二,即可通行!土耳其人的意思就是:瓦良格号要过土耳其这关是可以的,但是必须先自行解体,然后分段运到中国。这很明显就是一种不现实的方案,更像是一种刻意刁难的"态度"

博斯普鲁斯海峡

土耳其:批准通行方案,但中方必须支付10亿美元的过路费(保证金)

出于技术问题沟通,中方派出了大批专家组前往土耳其协商,并且主动组织研讨会,希望能和土耳其达成解决航母通过博斯普鲁斯海峡的"最优方案"。由于当时全世界都盯着土耳其阻拦中国的下一步"计划",如果中方提供了可行的航行方案,土耳其仍然不肯放行,那么土耳其恶意扣押瓦良格号的真实面目就会暴露在国际社会面前。

经过多次技术研讨,迫于国际压力的土耳其人,最终在2001年8月25日"不得不正式"通过了中方提交的通行方案,但是要附加20余项条款!而其中有一项条款赤裸裸地列明:中方提交一份保额为10亿美元且不可撤销的保函,交付土耳其银行。

简单地说:技术方案通过没问题,但是中国人要交保证金!但是,10亿美元的保证金对当时的中国经济来说,是一笔不小的数目。所以,土耳其索要保证金的做法,几乎是等同于一种讹诈“过路费”的行为。

土耳其扣押中国航母敲诈十亿

技术协商、希腊出面、重新启航

面对土耳其方一而再再而三的无理取闹,中方外交官们迫于无奈,只能请"朋友"帮忙。这个时候,希腊站了出来,为瓦良格号充当了通行担保人的角色,并向土耳其官方施压。值得一提的事,土耳其人无理扣押中国航母的行为,在当时也引起了周边国家的不满和谴责。

最终,在希腊的帮助下,中国和土耳其达成协议,在支付了一部分保证金和补偿费后,土耳其最终才放行瓦良格号。

至于当时的希腊为什么要帮助中国,说法不一。有消息称希腊和土耳其关系不好,是故意站出来压一下土耳其的嚣张气焰;有消息说希腊收受了一定的"报酬"才愿意帮助中方。但不管如何,最终的结果就是,在希腊的帮助下,土耳其终于放行了瓦良格号。

希腊出面 重新启航

2002年2月12日,瓦良格号历尽了千辛万苦,终于抵达中国南海,我国也迎来了开国以来的第一艘航母。瓦良格号这一段坎坷的返华之路历时两年、航行1.5万多海里、耗费了大量的人力和物力,甚至还有水手的生命。但是,不可否认的是,瓦良格号从真正意义上掀开了“中国航母”领域的新一页!

瓦良格号抵达大连港后,由中国海军进行全方面的技术改进。2012年9月,瓦良格号正式更名辽宁号航空母舰,正式交付中国人民解放军海军,中国海军进入了真正意义的“航母时代”!

瓦良格号成功抵华

最后:中国人民是伟大民族儿女,中国人民心胸宽广,对土耳其本次地震灾害深表同情,愿土耳其人民早日战胜灾害。逝者安息,伤者早日康复重建家园!

目前,中国已向土耳其援助4000万人民币,中国救援队也前赴土耳其实施国际救援,淋漓尽致地彰显了中国人以德报怨、博爱宽广的心胸。与此同时,我们衷心祝愿中国的救援英雄们平平安安,早日归来!

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