据了解，深江铁路是深茂铁路的重要组成部分，正线全长116.309公里，设计时速 250 公里。

茂铁路江茂段于2014年6月开建，2018年7月已经建成通车。

而新建深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）从2020年开工建设，目前已经全线施工。

全线共设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

▲注意：中山北站为新建站，位于广珠城际中山北站北侧

深江铁路对于“轨道上的大湾区”意义重大。

整个线路途经深圳、东莞、广州、中山、江门5个地市，为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

建成后——

1、在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

2、在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专；

3、在江门站与江湛铁路正线贯通；

4、在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路。

▲图源：@宝安日报

约37分钟=珠海北⇌深圳机场

文初的“领导留言板”提及的便是上述第4点：在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路。

在《省“十四五”发展规划》中，已提到“结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。”

也就是说，这条珠江口环线铁路将连通珠江口重点城市。

对于珠海市民来说，未来在珠海市内搭乘广珠城际，可直达深圳机场、西丽站。

而按照深江高铁的时速，中山北站到深圳机场约25分钟。再按照广珠城际从珠海北站到中山北站需时12分钟。

也就是仅需4站，即珠海北站、中山北（新建）、南沙、东莞滨海湾、深圳机场东，未来从珠海北站⇌深圳机场，约37分钟可达。

值得一提的是，凤凰君从相关人士处了解到，经过广珠城际周转深江铁路联络线的路线，珠海乘客是无须下车，直接可以从珠海搭乘至南沙、东莞以及深圳。

这条深珠高铁“环线版”是不是非常值得期待呢？

深珠通道，进展如何？

最后，珠海人最关注的深珠通道进展，珠海市轨道交通局也做了回复。

其表示：2020年国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中深珠城际为远期研究项目，尚无近期建设规划。珠海市正在开展深珠城际（高铁）的前期研究工作，并积极向国家、省相关部门争取将深珠城际（高铁）纳入相关规划，推动项目早日开工建设。

换而言之，深珠城际虽有，但近期尚不会建设。

虽然有些遗憾，但是深珠高铁“环线版”这个轨道交通也已经补上。另外深中通道也将于2024年6月通车（来源：@深圳卫视），连接珠海北站与深中通道的中山东部外环高速也将同步建成。

也就是说，不管是公路还是高铁，都暂有深珠通道的“替代”方案。所以，你觉得方便吗？

本文为一点号作者原创，未经授权不得转载返回搜狐，查看更多