转自：中国水运网

随着时间的推移，市场竞争的激烈，物流已从附属服务转变为提高制造企业市场竞争力、降低成本、挖掘利润空间的重要一环，物流企业与制造企业融合发展格局正在形成，以物流为内涵的供应链越来越显出重要作用，笔者就“链”起来与“融”合好两大问题谈几点看法。

保持优势的关键

中国，被称为世界工厂，制造业具有全球最完整的产业体系，有超大规模的市场优势和内需潜力。近年来，高技术制造业增加值增速接近10%，以华为、大疆，海康威视为骨干的高新制造业不断释放出中国制造的强大发展动力。

数据显示，工业品从原材料采集、生产制造到消费端整个流程中90%以上的时间处于物流环节，因此，物流在供应链中很重要，起到“搭”链的作用。

供应链指的是产品从生产到交付的过程中所涉及到的企业、信息等构成的链条，或者称网络。

制造业能否继续保持优势？关键在供应链。进入2022年，在新冠肺炎疫情和世界变局之下，供应链弹性不足、产业链协同不强、物流业制造业联动不够等问题凸显。但笔者认为，我们不仅要看到制造业供应链存在的挑战，更要看到我国制造业供应链的优势。随着国际贸易争端的加剧与新冠肺炎疫情的大流行，供应链“脱钩”的话题渐成热点。

中国承受着高端制造业向美、欧、日等发达国家回流以及劳动密集型制造业向东南亚等欠发达国家加速转移的“双向挤压”，产业的转移必然导致供应链的溢出。另一方面，我国拥有世界上最齐全的工业体系与供应链网络，也拥有最大规模的市场。

制造企业和物流企业间供应链协同的重要性越发凸显，制造企业与物流企业在供应链运作中要深度融合，制造企业和物流企业在协作过程中，如何提高整个供应链的透明度、灵活性、协同性，是目前最需要解决的问题。

实现共赢的创新

当前，产业链供应链稳定十分重要。制约制造业企业降本增效的主要压力，则是来源于企业的供应链管理。

要做到不断链，就要找准“痛点”，疏解“堵点”，明确“打通堵点、连接断点、畅通循环”的基本思路。

推进物流业与制造业融合发展，鼓励物流企业主动深入制造企业提供一体化供应链服务，制造业物流供应链条长且容易断层，要提升各物流环节的衔接度和紧密度，没有在优化全局供应链的角度去设置物流节点，可能与制造流程脱节。

制造业的生产端物流、采购端物流、销售端物流以及交付端物流，都有各自的服务特殊性和侧重点，都在供应链中得到反映，解决供应链管理各环节信息不对称、不明确，打破制造业企业与物流企业之间的屏障，实现共赢。

供应链高度整合上下游。上下游企业协同互动，致力于建设覆盖面广的物流产业供应链体系。汽车生产的整个供应链是较复杂具有代表性的供应链之一，汽车和后来的手机行业，作为改造供应链的最大需求者，正在想方设法地把上下游的利益绑定在一起。

“深度融合”体现在物流业与制造业在供应链全链条上的战略合作、相互渗透、共同发展。

现代供应链形成的一大特征，是从需求端出发，需要什么就生产什么，这就是定制化制造，一种新时代的制造模式，与现代消费相联系。是按照上游订单为主，去采购、生产，这种反向生产方式，决定了供应链的重要性。

物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链协同共建模式，在智慧物流的加持下，优化制造业生产流程，发展定制化生产等服务型制造新模式，在供应链流程设计，整体方案策划、供应链全环节服务上进行创新。

智能制造风口下，从原材料采购、产品生产到最终销售，贯穿产品全生命周期的智能物流系统正在成为推动制造业物流发展的重要引擎，为制造企业构建柔性供应链以更好地适应市场环境变化提供了可能。

两相融合的升级

物流贯穿生产和销售的所有环节，对企业的生产能力和服务水平有着重要支撑，如何让物流系统满足智能制造时代的企业发展需求，让二者有效融合，是当前政府与企业关注的重要问题。

物流业与制造业融合具有政策红利。2020年，13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》为物流业与制造业深度融合指明了方向，促进物流业制造业协同联动和跨界融合。

物流与制造，也可以说是生产与交付。低成本是物流的核心，也是二者融合的基础，二者融合发展要符合持续性，低成本的要求。物流业与制造业主体的融合，表现在设施设备融合联动，业务流程融合协同，也就是技术融合、装备共用，AGV、自动化立体库、垂直提升机、码垛机器人、输送线等设备的应用越来越普遍，只有将各类设备与作业流程很好地衔接起来，才能把设备的优势最大化地发挥出来。

从两业联动到两业融合，是一个重大进步。“两业联动”强调加强制造业与物流业间的相互协同、相互促进；而两业融合，是深度融合和创新发展。后者是在前者基础上的飞跃，是质变过程，发挥1+1大于2的作用。

“制造+物流”的融合发展，促进了制造的进步与物流的发展。物流服务的快速发展是一种发展趋势，它渗透到制造业，推动了制造业核心产品的研发提升和结构升级。在笔者看来，融合不是过去的制造企业“大而全、小而全”的自我服务的传统物流模式，而是在专业化分工基础上形成“优势互补、你中有我、我中有你”的深度合作，物流企业与制造企业间风险共担、利益共享的联动融合发展格局正在形成，推进物流降本增效，促进制造业转型升级。

智能制造已成为当前制造业发展的主流方向，也成为制造业创新升级的突破口和主攻方向。促进智能制造的发展，推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备，提高二者融合的数字化，智能化水平也有了范例。例如：中国邮政在青岛生产制造业基地布局，形成配套的入厂仓配中心，按照客户要求提供业内先进的多层穿梭车系统、托盘自动密集型存取系统、“货到人”AGV拣选系统等自动化模式。

笔者认为，将物流业制造业深度融合的信息基础设施纳入数字物流基础设施建设，夯实信息资源共享基础，全流程的大数据采集与信息库的搭建，为推进物流业和制造业的相互支持、渗透互融提供了可靠保障。