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1、基地介绍

国家“十五”期间重点建设项目——烟台至大连铁路轮渡，是亚洲第1条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线，承担着水路衔接山东、辽宁两大半岛，确保“八纵八横”铁路网之东部沿海通道实现南北贯通的重大社会责任。

项目北起中国铁路沈阳局集团有限公司所属大连长岭子站，南到中国铁路济南局集团有限公司所属烟台珠玑站。北端设旅顺西站，经长旅线与哈大铁路、经土羊高速公路与沈海高速公路相连；南端设烟台北站，经珠烟线与蓝烟铁路、与沈海高速公路相连。旅顺端铁路引线长20公里，烟台端铁路引线长11公里，海上航线距离189公里。项目由铁路、港口、渡船、海上安监系统组成，投资工程概算28.8559亿元，实际投资27.35亿元。

项目工程建设荣获国家“火车头奖”、“詹天佑奖”和“鲁班奖”，“烟大铁路轮渡系统集成技术及应用”于2011年获得国家科学技术进步奖二等奖。

“中铁渤海号”渡船，是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船，全长182.6米，宽24.8米，服务航速18节，总吨位25040吨。3艘渡船拥有总客位1876个，总载车线1590米。

铁路轮渡的关键设备铁路栈桥是火车上下渡船的通道，全长82.5m，分为陆区桥（52.645m）和船区桥（29.855m），采用的“两桥一坡”自动调节技术，实现栈桥自动升降与渡船对接，并随港区潮位及渡船装载升沉变化自动调节，“一对五”滑动道岔技术（德国PAHL公司专利），是世界最先进的栈桥技术，实现火车一股道上桥与船上五股道连接。汽车栈桥是滚装汽车进入渡船汽车舱的唯一通道，其中汽车高架桥及引桥长153m，钢梁桥长32m，净宽4.5m，保证55t重载汽车安全通过。按航空标准设计的旅客登船桥，是我国客运港口中首先采用的旅客上下渡船封闭廊道设施，桥长62.53m（烟台端）/67.278m(旅顺端)，固定通道内宽1.95m，内高2.418m，地板承载力300Kg/㎡，能够在10级风（27m/s）情况下保证旅客安全乘降。

公司主要经营业务包括烟台至大连货运列车轮渡运输，烟台至大连普通旅客、滚装汽车轮渡运输；铁路货物运输；依托海铁联运物流通道及土地、房屋等重点资源优势的资产经营开发。

2、开放政策

开放时间：上午9点-下午4点

门票价格：

（1）港区内参观免费

（2）登船参观30元（只限团队）

原标题：《科普基地|烟大铁路轮渡港景区》

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