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在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。

“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。

那时候的绿皮火车，车窗是可以打开的。

绿皮车没有空调，窗户可以打开，那时铁路上拉煤的车很多，有时车厢里会很脏；

绿皮车人很多，一般都是民工，不过票价便宜，划算；每年带着在外挣的钱，回家见父母亲人或老婆孩子，都是满满的幸福。

每一辆绿皮列车到站，都是小贩们最忙碌，最幸福的时光。

八十年代的候车室。

车厢里塞得满满的行李架，和拥挤的过道。

没有座位，带张小板凳或报纸座在地上。

由于速度慢，待在列车里时间长，你或许会交到一些朋友。

那时能坐卧铺的基本上应该都是“公家人”；1988年，法国摄影师阎雷摄于大同至北京的硬卧车厢。

春运时，购买车票的中国人，大部分都是在异地他乡打工的农民。

没有坐位，这样躺一会儿也很惬意。

在车厢里，向对坐的旅客嗮娃也是一件很荣耀的事情。

非春运时间，绿皮车还是很空的，凑一桌麻将，听着列车撞击铁轨的声音，不知不觉就到家了。

送你一条哈达，表达我最诚挚的情意。

方便面是绿皮车旅客最美味的食物。

买不起卧票，买不到座票，一家人挤在车厢过道里，也满是幸福。

那时，抽好烟，打大哥大的人一般都会买张卧票。

从北京开往乌鲁木齐的列车上，一位老人在过道上对着镜子剃胡须。

座椅套临时做个毯子；方法总比困难多。

坐卧铺车，总能遇到一些才艺双全的女子。

广州到成都的列车上，一对情侣拥挤在下铺享受片刻的甜蜜。

拥挤的月台。

人生就是一列开往坟墓的列车,路途上会有很多站,很难有人可以至始至终陪着走完,当陪你的人要下车时,即使不舍,也该心存感激,然后挥手道别。——《千与千寻》宫崎骏。

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