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截至2022年底福建省铁路运营里程达到4381公里，其中高、快速铁路1906公里，位居全国第十并初步形成了“三纵六横”的铁路网格局。说起，福建省的铁路建设可以追溯到清政府时期，但在20世纪90年代之前福建省的铁路建设都是“小打小闹”，举步维艰。

直至1997年，福建省第一条高速铁路——福厦高速铁路（福州至厦门）建成通车。此后，福建铁路进入了一个快速发展时期，福建省的铁路建设步伐逐步加快，越来越多的新铁路线路陆续建成。目前，随着福建省的社会经济建设需要，福建省的铁路建设步伐也在逐步加快，越来越多的新铁路线路已经从蓝图变为现实，如 温福铁路、 福厦铁路、 厦深铁路、福厦客运专线......。

根据规划，到2035年福建省铁路网规模预计达到8000公里，其中高速铁路4450公里，基本实现“市市通高铁，县县通铁路”。虽然如此，正所谓“远水解不了近渴”，那么近期福建省在铁路建设方面又是如何安排的呢？据悉，在十四五期间福建省将重点推进漳汕高铁、福厦高铁、昌福厦高铁、温福高铁、南平至衢州高铁、福州至龙岩高铁等6个高铁项目，以此加快形成沿海、京台两大铁路主通道，畅通出闽大通道。

除此之外，在轨道交通建设规划方面还将启动建设福州、厦门第三轮轨道交通建设规划项目。其中，就包括这条规划了近十年的城际铁路——厦漳泉城际轨道R1线。根据最新消息显示：厦漳泉城际轨道R1线已列入2023年福建省重点项目名单；除此之外，在2023年度漳州市交通运输工作会议中，重点提及“力争漳汕高铁、城际轨道R1线2个项目控制性工程先行开工”。这就是说，福建省这条规划已久、备受福建省人民关注的城际铁路终于迎来了曙光，有望近期正式动工建设。

厦漳泉城际轨道R1线起于泉州市泉港区泉港站，经过泉港区、惠安县、泉州台商投资区、洛江区、丰泽区、泉州经济技术开发区、晋江市、南安市，厦门市翔安区、湖里区、海沧区，漳州台商投资区、龙海区、漳州高新技术产业开发区、龙文区、芗城区、南靖县，止于漳州市南靖县靖城站，线路全长约206公里，全线设车站32座。

根据规划，厦漳泉城际铁路R1线近期建设里程172公里，投资估算808亿元；其中漳州段长约50公里，投资约213亿元。项目在漳州市境内拟设站点11座，分别为：角江路站（地上站）、紫泥岛站（地上站）、龙海站（地上站）、漳州城际站（地下站）、市医院站（地下站）、行政中心站（地下站）、人民广场站（地下站）、女排基地站（地下站）、西洋坪站（地下站）、西湖站（地下站）、金塘站（地上站），另设存车所1处。

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