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近日，多家媒体放出了一组照片，显示我国海警4103船在3月份与菲律宾的仁爱礁对峙中，因为受到对方巡逻艇撞击而出现了三个洞。

对比了下，我国4103海警船吨位为1400吨，而撞击它的菲律宾巡逻艇只有300吨，很多人就会感觉到疑惑，为什么明明我们的船吨位比对方大那么多，可还是被撞出了那么明显的三个洞，会不会是4103海警船上的队员们操作不当导致吃亏的？

其实，这也不怪4103海警船，换作其他海警船也是一样的。

经过查询，海警4130船是由我国退役的056护卫舰改造而成。在我国，我国海警船的大部分来源，就是将退役的海军军舰拆除大部分武器后，改造成海警船。这样一来，既解决了退役军舰的去处，又可以在短时间内增加海警船的数量，毕竟退役军舰当废铁拆除太浪费了，旧物利用可以将经济效益最大化。

此外，虽然在碍于国际法的约束，我国将海军军舰改造成海警船的过程中，拆除了大部分武器装备，但毕竟瘦死的骆驼比马大，留下来的武器，还是要比海警船要强很多。

所以，如果在海上发生了冲突，我国的这些退役军舰改造成的海警船，就可以依靠它强大的火力，打败敌人。

可是，问题来了，这些军舰有一个非常明显的缺点，那就是禁不起太猛烈的撞击。很多人按照惯性思维，以为军舰的防护强度非常高，肯定比海警船耐撞。其实，这种想法是错误的，答案刚好相反。

因为在近代的军舰中，各种远程打击及防御能力都用在了军舰上，为了让军舰航速更快，已经基本上抛弃了加厚船身的设计，改为只对军火库、发动机室，以及油舱等重点部分进行加固，而其余部分的船身厚度大约在15-30毫米左右。要知道，这样的船身厚度，是无法经受住船只的高速撞击的，所以海警4103船被菲律宾巡逻艇撞出三个洞，就是再正常不过了。

另一方面，由于海上冲突中，海警船之间发生对峙时，大部分时候就是互相追逐和撞击，反而是上面搭载的热武器，基本没有用武之地。因为如果一国的海警船向对方开火，基本上就意味着要开战了。

所以，虽然在南海，中国和菲律宾经常发生海上对峙，到目前为止近些年还没有发生过热武器开火的案例，所以我国那些由军舰改造而来的海警船，空有一身武艺，却无用武之地。

经过这次海警船撞击事件，我国退役军舰改为海警船后受撞击能力偏弱的弊端已经显现，后期如果想要改变这种被动的结局，就需要从两个方面进行改造。

第一、除了改造军舰外，多新建一些专用的海警船，专门用来在和对方的冲突和对峙中进行面对面的碰撞。由于在设计时就是奔着撞击而去，所以专用的海警船撞击以及承受撞击的能力将远远高于由军舰改造而来的海警船。

第二、对已有的那些由军舰改造而来的海警船，进行局部加固，在特殊的位置，例如经常用来撞击对方的船头和船尾，以及侧面船身部分进行加固。

这样一来，后期如果再遇到这种海警船撞击的话，咱们就能取得更大的优势。

不过大家也不用担心，从照片来看，那就是三个很小的洞，对海警4103船的船身并没有造成任何伤害，稍微修补下就可以完好如初了。

我有个提议，就是新建一些吨位500吨上下的小型海警船，速度更快，船身进行撞击及防撞击的特殊加固处理，这些海警船在遇到冲突时，就用来攻击或者保护1千吨以上的海警船。

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