追加修改(2017-09-21 12:56:43):篇一：漫话主流车灯升级方案：

前一篇balabala说了不同的升级卤素大灯的方案。还终究是汽车选配方案不够合理的原因，当然汽车选配对整车研发制造和物流的要求很高，不是很容易低成本就可以完成的一个需求。

既然整车厂不能满足我们的用车需求，原厂高配大灯总成又很贵，而且保险和年审同样不给力。那么对我们普通消费者最简单的两个方案就是换灯泡了。

就像第一篇中所述，有两种选择，分别是高亮卤素灯和LED大灯

我们先来看卤素大灯，这个风险最低难度最小。关于大灯大家最关注的有三点：价格，亮度和寿命。那我们就从这三点入手来完成这篇对比。

题主曾经前后换过四对高亮度卤素大灯，选用的是飞利浦和欧司朗两个品牌，其中欧司朗是德国制造，而飞利浦则是mic。都是在京东活动价时下的订单（满200-100），原价分别是￥195，￥159和￥149，折后价格单只都不足50元。而常见的长寿性普通卤素大灯和+30%亮度的卤素大灯产品价格通常在10-20元一颗，高亮大灯价格相当于普通大灯的2-3倍。

如果值友们对这几款灯泡感兴趣，要抓住京东车品优惠的机会，要提醒的是H7，H1等几个常用型号并不是一起参加活动的，所以要买齐可能要分几次购买。顺便可以买机油机滤空滤火花塞等其他保养品一起凑单。

高亮度的卤素大灯通常都会标注自己的产品比标准型号更亮多少，通常+80%，100%，110%，130%的情况都有，但是这个标注因为参照物不明，所以并不十分可信，想必值友们最想要知道的是大灯比原车的型号亮多少，照射距离能够更远多少。XX之家最近经常进行大灯的性能测试，可惜都只是在测试原装的大灯还都是测LED大灯，对于我们已经跳进某个坑的车主来说并没有什么参考价值。

好吧，题主为了测试前后两款不同大灯的性能，特意购入了照度计，借京东售后换新的机会，对比了新的普通大灯灯泡和高亮灯泡之间效果差别，给大家一个比较明确的数值对比。

测试器材：6D+适马35mm art，照度计，新旧卤素灯泡，铅笔+iPhone7做记录

关于照射距离，据题主经常开夜路的经验来说，虽然高亮灯泡比不上氙气大灯，但是也的确提升了照明的距离。因暂时没有条件测试（地下停车场，一百米的封闭空间里，普通大灯和卤素大灯的远光都可以从这头照到另一头，停车场的室内照明也会影响测试结果），以后会在后续的文章中补充实际有效照射距离的比较，对比LED——对比高亮灯泡——对比普通灯泡，每十米一个反光标尺对比实际照射距离。

拿来对比的是欧司朗夜行者H7产地德国，宣传亮度比对比型号高出+110%。用来对比的是型号为64210 H7型德国产欧司朗卤素灯，非标注+30%的增亮型号。

按照宣传增亮110%的效果，装车的新卤素灯泡的亮度应该比对比型号亮度高100%左右才算是合格。那实际情况如何呢？

因为条件限制，我并没有在墙壁上划线分区域记录，取平均值来对比（虽然墙很脏，但也不能随便涂鸦，本次测量用铅笔标注），而是用了定点测量和最亮值测量相结合的方式作对比。

我们先来看同一辆车，换上不同灯泡前后的亮度。因为安装的角度会多少有变动，所以灯光切线会有一定变化。

对比两张第一张的静态图和第二张的动图可以看出，换上高亮度卤素灯泡后，亮度的确比之前的普通灯泡有提升。那么提升多少呢？我们用照度计实测下。

第一张图是边缘处位置3，更换车灯前是99LM，更换车灯后视143LM，测试的是右侧光斑的亮度。

第二张图是右侧光斑录得的最高亮度，更换之前是459LM，更换后视606LM

具体的测量数据如下：

由数据可见，更换高亮度卤素灯泡后亮度的确有明显的提升，提升幅度都在30%上下，边缘提升较大有40%+的效果，宣传上所述+110%的亮度实际无法达到。因为亮度确有提升，灯光的形状未见明显变化，照射距离推测也会有一定程度增长。

外加一段关于车灯老化的测试。我的车左右两个大灯都是原厂的法雷奥大灯，但是右侧车灯是去年因事故新换，而左侧大灯是使用了7年半的装车大灯，经过长时间的使用，左侧大灯的灯罩边缘有很多细小的划痕，颜色也略微偏黄了。那么一枚老化的大灯比使用一年的新大灯的亮度差别有多大呢？我也做了测试。

灯泡还是新换上的两枚高亮卤素灯。各自取左右两侧光斑的最亮处的数据。结果如下：

根据数据测试，衰减幅度是11.9%，而边缘处据目测差值会更大一些，因为大灯光型左右并不对称所以边缘的衰减无法准确测量，故只取中间部分作参考。

关于亮度的实测就暂时到这里，据测试结果推算：一个新大灯搭配高亮灯泡，比旧大灯搭配旧灯泡的亮度会差出50%以上，所以在大灯老化，灯泡亮度也发生衰减的情况下，即时更换大灯和灯泡可以有效提升照明效果，让夜间行车更有保证。

这次测试用的欧司朗夜行者是题主换的第四对高亮灯泡。说到这里，值友们对高亮灯泡的寿命也就有了大概的判断了，没错，它们的确都挺短命的。

题主先后吧自己的远光灯和近光灯换成了高亮灯泡，因为远光灯使用的时间比较少，所以到现在为止远光灯还没有损坏过。但是使用时间很多的近光灯就不一样了。这次的夜行者已经是换的第三对了。

下图就是售后换掉的第二对，使用时间四个半月。值友们可以看到左侧的灯泡似乎完好，但是其实它的灯丝已经熔断了；右侧的灯泡发黑，但暂时还没挂，也是出问题了（因为温度不够导致卤素无法正常发挥作用的原因，钨丝升华的钨集聚在灯泡壁）。

上一对飞利浦夜劲光使用时间一年半，还没有体会到这种高亮灯泡的寿命具体有多久。但是这次的欧司朗夜行者它的使用情况很单一：题主最近半年辞职（准备转行做产品经理岗，求收留 ），基本上忙的都是电商创业（跟朋友合作）和转行产品的知识积累储备。所以白天出门极少，大部分用车都是傍晚出门接女票回家。从灯泡换上到灯泡出问题，使用里程5000公里左右，记录下的近5000km平均速度是22km/h，由此得出我这5000公里的总驾驶时间是230h左右，因为开灯的时间占一大半，所以使用时间是150h+。也就是说这对高亮度的卤素灯的寿命只有150h多一点的样子

再回忆一下之前的那一对飞利浦的高亮度卤素灯，一年半时间行驶里程15000km，平均速度25km/h，总时间600h，因为是我上下班时间都是白天，傍晚五点半下班，车灯使用的比较少，开灯时间占总时间估计也只有2-3成，那么计算下来之前一对的使用时间也是150h

而产品标签上所标注的使用寿命虽然没有具体数据，但也的确只有对比灯泡的一半。

原车装车配套的卤素灯虽然亮度比较差，但其使用寿命通常都比较长，根据网上普遍的数据，其寿命可以达到600h，而相比之下，高亮度卤素灯泡的寿命却只有普通灯泡的一半甚至更短。使用成本的确会比不同灯泡高不少。

前一篇有提到过海拉的产品，做个小更正：一年质保是京东一个旗舰店（非自营）的海拉大灯提供了一年的质保，而京东自营的同款大灯的质保信息是“质保时间：无质保”，还请值友注意区别。如果使用比较多对寿命又比较担心的值友可以试下这个。海拉的灯泡没见到有优惠，所以题主没有使用过。

另外PIAA的质保时间是6个月，宣称的使用寿命高于对比型号，亮度增亮100%，价格嘛~

几款大灯的质保信息如下：都是京东自营，分别是PIAA，飞利浦，欧司朗和海拉的信息。

分析下高亮灯泡的短命原因吧，卤素灯泡是一种改进型的白炽灯，他们的发光原理大致相同，都是高温的钨丝发光，而钨丝的发光效率随着温度升高而升高，想要在同等情况下得到更高的亮度，那就不得不提升钨丝温度（当然充入一些特殊气体也有效果），随着温度提高，钨丝升华速度会加快，而同样是卤素灯，温度更高更亮的卤素灯自然比普通型号更短命一些。

至于PIAA是否能做到高亮度高寿命呢？题主也不知道~毕竟500块的灯泡至少要比飞利浦欧司朗高出五倍的寿命才划算呀~有用过的值友可以分享下~

还有个小小的关注点要简单说一下，那就是色温，欧司朗和飞利浦的这几个型号的色温分别是3700K，4300K比普通卤素灯的3300K略高，但是依然是黄白光，雨雾天的穿透能力并不差很多。但是还是不建议放在雾灯上，一来炫光比普通卤素灯更严重，二来作为雨雾天专用的雾灯，最好装备一个普通色温或者较低色温的型号以保证光线的穿透力。

关于高亮卤素等的使用评测就到这里啦，亮度高，寿命短，价格略贵的高亮卤素灯是不是值得买呢？

题主认为是值得的，正常使用，近光灯一年一换，远光灯可以用2-3年并不会造成很大的经济负担，灯泡拆装简单，平时车里备一对普通灯泡随时替换，坏了也不会影响车辆使用。而替换高亮度卤素灯在年审方面是完全不担心的，出险后也可以拆下来换到新大灯上，也没有多余的负担，这些都是替换大灯的优势。

关于卤素大灯的进化之路，下一篇的内容是更换LED大灯，具体使用效果怎样，亮不亮，稳定性，散热如何还请期待续篇。题主也会尽量给自己种草，让自己尽快下单去买一对一二线品牌的LED灯泡来完成测试。

p.s.：灯泡拆装小窍门：发动机舱位置狭小，视线不良是拆灯泡经常遇到的情况，在这个时候可以借助手机拍视频功能，打开补光灯，开启视频档（不需要录制），这样补光灯常亮，手机屏幕实时显示，看着手机屏幕一个手操作换灯泡比盲操作可要简单多啦。具体的灯泡拆装各个厂家的说明书里都会有提到，大家可以翻一下说明书自己拆装。