我是骑士分享。

有人说在当下市场125踏板车就应该被淘汰，因为相较于150卷王它们丝毫没有性价比可言，不仅配置一般而且价格还有点偏高，最主要也没见油耗低到哪里去。

但事实上，对于这种说法我并不同意。125踏板车它所谓的短板，更多是取决于全系车型的进化程度，只要它们竞争到一定阶段该类车型就会一飞冲天，所以眼光还是应该长远一点。

言归正传，我们来看豪爵AFR125，济南铃木UY125，新大洲本田裂行125的选择方向。

其实如果是前几年，这三款车型可能还有点扑朔迷离，但在现如今的2024年如果还搞不清楚它们如何选，就很不应该了。

毕竟它们都可以算得上是同级别中的老款125踏板车，随随便便输入一些关键词就能找到关于它们的话题。

因此我们不做常规对比，只说各自优缺点和选择建议。

1.AFR125

喜欢这款车必须要考虑它的ABS版也就是AFR125S，虽然它的价格会略贵一点，但是在同级车型中的安全属性会更高，也更符合偏高端通路车的定位属性。

AFR125S第一核心竞争力主要体现为用料扎实做工细致，整机运转比较平顺，骑起来非常有感觉，是一款比较不错的国产125踏板车。

至于它的缺点可能就是价格有点偏高，相对来说性价比不是很突出，但事实上这种表现另外两款车型也存在，所以也没必要揪着不放，毕竟万元左右的小踏板中就没有绝对完美的车型。

2.UY125

作为网红神车的它市场热度很高，并且单品销量也非常可观，时至今日仍然是当前级别车型中比较热销的踏板车。所以有从众心理UY125就很值得考虑。

但事实上，我个人认为UY125还是有点过于被神化，它最大的特点莫过于铃木技术加持下的超级芯动力总成，这款发动机动力足的同时油耗也会比较低，但也没有有些小伙伴所说的那么神奇。

此外，就算是升级优化后的2023款UY125在细节处理上还是会差点意思，这和它旗舰车型的身份是不相符的。

至于该车配置上的短板可大可小，如果非要抓住刹车辅助功能不放，那么它就是一无是处毕竟没有ABS是事实，但转过头你会看到很多日系125小踏板目前都没有此装置，所以重要与否主要取决于你如何看待。

3.裂行125

这款车可以算是日系125踏板车中的第一代网红车型，在它红遍大江南北的那个时间点，不管是UY125还是AFR125都没有出道，当年很多小伙伴就是把这款车看作了日系的旗舰版。

当然现如今裂行125也会有它运动化外观所带来的一定亮点，并且配置上的组合除了刹车规格也会优于竞品，动力和油耗之间的关系也非常均衡。

因此只要喜欢照样值得考虑。但这款车的细节处理确实是个硬伤和AFR125S对比时会差点意思。

到这里我们可以看到以上三款车型都有各自的亮点和不足，所以如何选首先会建立在个人的喜欢程度，然后就是选择标准。

假如更注重发动机就选UY125准没错;而更在意整车均衡性AFR125s就可以重点考虑，单纯的喜欢偏运动化的外观和另外两款车型所没有的配置，那么RX125也可以作为首选，所以没有什么好纠结的。