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央广网天津12月19日消息（记者韩雨晨 实习生蔺子贤 张泽寅）12月18日7时58分，随着G8842次列车从天津西站始发，天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称“津兴城际铁路”）正式开通运营。津兴城际铁路是贯彻京津冀协同发展重大国家战略，打造“轨道上的京津冀”的标志性工程，实现了天津与北京大兴国际机场的直接连通，打通天津与北京之间第四条高铁通道，进一步优化了京津冀地区铁路网布局，对带动沿线区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。

津兴城际铁路开通运营(央广网发 实习生蔺子贤 摄）

据了解，津兴城际铁路全长100.79公里，设计时速250公里/小时，设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站等6座车站。从天津西站至大兴机场站最快41分钟可达，极大便捷了市民出行。“我在天津生活，工作的地方就在津兴城际铁路永清东站附近，可以说是看着它一点点建起来的。我乘坐这趟津兴城际铁路首班车，感觉非常激动。”黄女士告诉记者，以前坐其他火车需要三个半小时才能到达工作地点，即使开车也需要一个半小时，而且成本比较高，津兴城际铁路开通运营后，她不到一小时就能到达单位，非常方便。

在津兴城际铁路上有两座新建车站——永清东站和安次站。“这两座车站作为天津站目前管理的车站，我们在两座车站内设有开放式综合服务中心，实行验检合一，旅客进站乘车更方便。”天津站副站长薛峰说，“同时，重点旅客服务区设置了军人候车区、重点旅客候车区、母婴哺乳室和儿童娱乐区，母婴室灯光采用婴儿护眼吸顶灯，更好地保护‘小乘客’视力发育。站台上我们采用了当前车厢电子地面显示屏，方便旅客迅速找到对应车厢。”

乘客通过闸机乘坐津兴城际铁路（央广网记者 韩雨晨 摄）

记者了解到，津兴城际铁路开通后，天津西站预计每日往返运力增加3500人以上，大兴机场站预计每日运力增加4400人以上。针对津兴城际铁路开通运营后，部分旅客需前往北京大兴国际机场乘坐飞机的实际，大兴机场站提前谋划，积极准备。在大兴机场站出站换乘飞机的旅客，可通过换乘大厅向上进入航站楼值机，从站台到办理值机托运处仅需约5分钟。值得一提的是，乘坐轮椅以及盲人等特殊旅客需要在高铁与飞机之间转乘的，车站与机场建立了良好的爱心联动机制，会由车站客运员和机场航站楼工作人员无缝交接护送，免除出行后顾之忧。

与此同时，随着津兴城际铁路开通，北京大兴国际机场推出了空铁联运产品，旅客可通过12306或者航司官网一站式购买高铁票+机票的组合出行交通产品。“此外，目前我们正在和国铁及天津市有关部门研究推进在天津西站设立城市航站楼，将来也可为旅客提供值机和行李托运服务，实现空铁联运一体化服务。”北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强说道。

那么，津兴城际铁路开通运行后，将为京津冀三地人民带来哪些变化呢？天津市交通运输委副主任刘道刚用“三个助力”向记者进行了解释——

津兴城际铁路的开通运营助力京津冀协同发展，京津冀协同发展重要的先行先试领域之一就是京津冀交通一体化，该线开通运营让京津冀三地人民可以穿梭往来；助力产业振兴，该线连接起北京西站、北京大兴国际机场、天津西站和天津滨海国际机场，意味着“一线连双站双场”的格局正式形成，在未来，来自河北省、北京市的创新创业好项目、优秀人才，将会在天津西站同城商务区落地生根、开花结果；同时，京津冀三地人民通过这条铁路线的连接，可以顺利抵达大兴国际机场等处，实现了更好的空铁联运体验，助力连通世界。

“近年来，京津冀三省市深入落实京津冀协同发展重大国家战略，加快建设京滨、京唐、津潍等高铁城际列车，进一步完善京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈。我们共同期待，津兴铁路能为京津冀协同发展注入澎湃动力，融入新鲜血液，为我们创造无比美好的明天。”刘道刚表示。

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