（2）经度位置：92°E-140°E，全部位东半球。

2. 海陆位置：位于亚洲东南部，东临太平洋，西临、南临印度洋。

3. 相对位置

（1）以国家为参照：东南隔海与澳大利亚相望，东南临巴布亚新几内亚，北临中国，西临印度和孟加拉国。

（2）交通位置：亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋的十字路口。

①马六甲海峡：马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道，因而间接沟通了太平洋与印度洋。由于位于赤道无风带，风平浪静，航行非常安全，但也有一些劣势：最窄处仅37米和深度浅（≤25万吨），拥挤、淤积、海盗、沉船等问题。

②巽他海峡：苏门答腊岛和马来半岛之间，海峡长约150千米，宽22-110千米，水深50-80米，最大水深1080米，海峡水深，峡底多为泥、沙、石、贝质，因而非常适于潜艇的水下航行，但由于航道狭长，最窄处仅有3.3千米，战时也极易遭到封锁。

③龙目海峡：巴厘岛与龙目岛之间，因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。许多来往于波斯湾与东南亚、日本之间的巨型船只，从马六甲海峡不能通过时，均取道于此南下印度洋，或再经望加锡海峡北上。

④望加锡海峡：位于印度尼西亚群岛中的苏拉威西岛和加里曼丹岛之间。北连苏拉威西海，南接爪哇海和弗洛里斯海，长740公里，宽120-407公里，大部分水深 50-2458米，平均深度为967米,东侧为深水航道，西侧有大浅滩，多珊瑚礁。望加锡海峡是亚洲和欧洲间的重要洲际海上航道，也是东南亚区际间航线的捷径。它与龙目海峡相连，成为连结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。

【补充】主要航线

⑤克拉地峡：克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里(7°N至10°N之间)地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。

修建克拉运河的利：节省航运成本；团结东亚，在这个问题上，中日韩三国利益一致，这是历史上和未来非常罕见的能够团结东亚3国的机会；能制衡新加坡，新加坡一直对中国的崛起态度恶劣，并积极充当美国在亚太的棋子；降低中国航运对马六甲的依赖势在必行。

三

自然地理特征

1. 地形（一分为二考虑）

（1）中南半岛：山河相间，南北纵列，北高南低。

（2）马来群岛：地形崎岖，地壳不稳定，多火山、地震（位于亚欧板块、印度洋板块和太平洋板块的交界处）。印度尼西亚有400多座火山，其中活火山77座，占世界活火山数的1/6，有“火山国”之称。

2. 气候：以热带季风气候和热带雨林气候为主。

（1）热带季风气候：主要分布在中南半岛大部分地区和菲律宾群岛的北部（10°N以北）。

①气候成因：海陆热力性质差异和气压带风带的季节移动。

②气候特征：全年高温，分旱雨两季，旱季（11月至次年5月）吹东北季风，降水少，雨季（6月至10月）吹西南季风（气压带和风带的移动，南半球的东南信风移动到赤道以北，地转偏向力右偏而成），降水多。

（2）热带雨林气候：主要分布在马来群岛的大部分地区和马来半岛的南部（10°S-10°N）。

①一般性：受赤道低压控制，盛行上升气流，降水多。

②特殊性（季风现象）：赤道以北地区，7月盛行西南风（南半球的东南风北移到赤道以北，地转偏向力右偏而成），1月盛行东北风；赤道以南地区，7月盛行东南风，1月盛行西北风（北半球的东北风南移到赤道以南，地转偏向力左偏而成）。

3. 河流

（1）中南半岛：大多源于中国，河流周边有重要城市分布。

（2）马来群岛：河流短促，水量、水能丰富。

四

人文地理特征

1. 农业：种植业为主

（1）水稻：泰国、越南、缅甸为稻米的重要出口国。

（2）经济作物（热带种植园农业）：天然橡胶（泰国出口最多）、油棕（马来西亚出口最多）、椰子（菲律宾出口最多，印度尼西亚产量最大）、蕉麻（菲律宾）、金鸡纳（奎宁，印度尼西亚产量最大）。

2. 工业

（1）丰富的矿产资源：石油（印度尼西亚和文莱）、锡矿（缅甸、泰国、马亚西亚、印度尼西亚处于东南亚的锡矿带）。

（2）初级工业：采掘业及劳动密集型工业（如轻纺工业和装配工业）。

3. 经济特点：

（1）出口初级产品为主：如矿产资源和农产品等，在国际贸易中处于不利地位；

（2）旅游业发达：因自然和人文旅游资源丰富，旅游业迅速发展，如典型的旅游国家新马泰。

4. 居民

（1）总量：较大，印度尼西亚和菲律宾人口过亿。

（2）分布不均：大河沿岸平原和河口三角洲人口稠密，热带雨林和山区人口稀疏。

（3）民族：众多，多华人和华侨。

（4）人种：以黄色人种为主。

（5）宗教：印度尼西亚、马来西亚、文莱等国居民多信仰伊斯兰教；菲律宾、东帝汶等国居民主要信仰基督教；泰国、缅甸、柬埔寨、越南、老挝等国居民多信仰佛教。

五

试题链接

1. 2016年11月1日，时任马来西亚交通部长廖中莱透露，中国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府，建设由中国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程，该衔接铁道将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成下面小题。

（1）新加坡成为世界上最大的中转港的原因是（ ）

A. 工业发达

B. 地理位置优越

C. 历史文化悠久

D. 人口稠密

（2）我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可能是（ ）

A. 促进沿线地区经济发展

B. 获得高额利息

C. 增加当地的就业

D. 减轻我国对新加坡的依赖

【答案】 1. B 2. D

【解析】

本题主要考查东南亚地区。马六甲海峡是世界最繁忙的运输通道之一。处于“十”字路口的位置，交通位置至关重要，被日本誉为“海上生命线”。

（1）工业发达不是成为世界最大中转港的主要原因，A错误；新加坡的马六甲海峡，是太平洋进入印度洋的最短交通枢纽，地理位置优越，因此成为世界最大的中转港，B正确；历史文化悠久与中转港的形成关系不大，C错误；人口稠密不是中转港形成的主要原因，D错误。

故本题正确选项为B。

（2）从图中可看出，马来西亚的铁路一旦建成，我国的航运船只将对新加坡的依赖程度减轻，并且还可以节省运输费用，D正确；有了资金，修建铁路可以促进沿线地区经济发展，但不是主要目的，A错误；材料提到中国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府，并非获得高额利息，B错误；兴建铁路可以增加就业岗位，但不是我国贷款给马来西亚修铁路的主要目的，C错误。

故本题正确选项为D。

2. 中老铁路连接我国云南玉溪和老挝首都万象，是泛亚铁路中线的重要组成部分。读下图，回答下列小题。

（1）老挝（ ）

A. 东临太平洋，北邻中国

B. 位于北回归线以南

C. 受北印度洋暖流影响明显

D. 境内人口分布较均匀

（2）中老铁路（ ）

A. 穿过世界最大热带雨林

B. 沿线地形多高原、山地

C. 中国段的地质条件稳定

D. 经湄公河下游，多桥隧

【答案】 1. B 2. B

【解析】

（1）老挝属于内陆国，东临越南而非太平洋，受洋流的影响小，AC错；北回归线大致从我国云南南部穿过，老挝位于北回归线以南，B正确；老挝地势北高南低，境内人口分布并不均匀，D错。

故本题正确选项为B。

（2）世界最大热带雨林为亚马孙雨林，位于南美洲，中老铁路并未穿过世界最大热带雨林，A错；中老铁路连接我国云南玉溪和老挝首都万象，沿线地形多高原、山地，B正确；中老铁路中国段经过云贵高原地区，地质灾害多发，地质条件不稳定，C错；湄公河下游地势起伏较小，桥隧比重不大，D错。

故本题正确选项为B。

3. 阅读图文材料，完成下列要求。

由中国与泰国合作开发的泰中罗勇工业园，是“一带一路”产能合作的重要载体。2015年中国企业中策橡胶（泰国）有限公司入驻工业园，随后20多家产业链上下游企业集聚园区，建立起了相对完善的轮胎行业产业链。目前该公司年产各类轮胎1331万套，产品销往东盟及美国等五十多个国家和地区。下图示意园区位置。

（1）除园区条件以外，说明“中策橡胶”选址泰国的优势区位条件。

（2）说明园区上下游产业链的建立，对“中策橡胶”的有利影响。

【答案】

（1）地处东盟，靠近马六甲海峡，地理位置优越，有利于拓展海外市场；有众多海港、航空港和公路，交通运输便利；泰国及附近国家盛产橡胶，原料丰富。

（2）加强了企业间的信息交流与技术合作，增加利润，提高规模效益；降低了中间环节的运费和能源消耗，提高了产品竞争力。

【解析】

本题考查工业的区位因素，结合图文材料不难回答。

（1）除园区基础设施、政策等条件以外，据图可知，泰国地处东盟，周边国家最多；南部靠近马六甲海峡，海运便利，地理位置优越，有利于拓展海外市场；据左图可知，泰国有众多海港、航空港和公路，交通运输便利，利于对外联系，利于产品、原料运进运出；泰国及附近国家位于热带，盛产橡胶，原料丰富。

（2）20多家产业链上下企业集聚园区，建立起了相对完善的轮胎行业产业链，企业众多，集聚园区，可以加强了企业间的信息交流与技术合作，增加利润，提高规模效益，影响力增强，可以提高知名度；降低了中间环节的运费和能源消耗，降低内部交易成本，提高了产品竞争力。

4. 依据图文资料及所学知识，完成下列各题。

某岛国人口约500万（2009年），经济发达，淡水资源严重不足。该国国土面积约640平方千米，其中主岛面积约540平方千米，地形单调，中间海拔不足15米。岛上河流最长不足16千米。图1示意该国主岛及其附近地区，图2为对应的气候资料。

（1）简述该国气候特征，并分析该国淡水资源严重不足的主要原因。

（2）图3为图1中M水坝的景观。水坝能阻挡海水涌入，并通过其闸门调控河流入海流量。说明建坝前后坝内水域的咸淡变化及其原因。

（3）除建水坝外，请你为该国再提出一种解决淡水资源短缺的办法，并说明理由。

【答案】

（1）气候特征：终年高温多雨。

主要原因：国土面积小，地势低平，四周环海，陆地上储存淡水（地表水、地下水）的条件差（河流短小）；人口密度大，经济发达，生活、生产对淡水需求量大。

（2）水坝修建以前，水偏咸。

原因：河流水流平缓。海潮（顶托作用）使河水与海水相混。

水坝修建后，水逐渐变淡（改善）。

原因：拦蓄淡水，阻止海水倒灌；通过闸门调控蓄水和排水，逐渐使偏咸的水换成淡水。

（3）①从邻国（马来西亚）购买淡水。邻国（马来西亚）面积较大，高温多雨，有较多淡水。两国之间的海峡狭窄，输送淡水成本低。

②海水淡化。该国经济比较发达，四周环海，可选适当地点建海水淡化厂，生产淡水。

③废水（污水）回收利用。该国经济发达，人口密度大，生活、生产废水（污水）产生量大。

【解析】

考查气候类型分布与气候特点，人类活动对河流水文特征的影响，水资源短缺的原因及解决措施。

（1）该地位于北纬10°附近，终年受赤道低气压带控制高温多雨。缺水从两方面分析，一是来水少（包括存水能力不足），二是需水量大。该地国土面积小，降水虽多但存水能力不足，城市国家人口密度大，经济发达，生活、生产对淡水需求量大。

（2）水坝起阻挡调节作用，没有水坝时该区域水域海水交换频繁，盐度较大，建坝后海水不能流入，河水汇入会使水中盐度降低，闸门调控下海水不能进入，区域内水逐渐流出，逐渐变成淡水。

（3）解决淡水资源短缺的办法有开源和节流两方面，开源主要有从外来和从内来，从外来主要是从别国进口（马来西亚面积较大，高温多雨，有较多淡水。两国之间的海峡狭窄，输送淡水成本低），内来可以利用沿海优势海水淡化和重复利用；节流可以是节约用水。

说明：整理自司马地理工作室，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。

END

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张艳平地理

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