汽配城创业计划书怎么写

项目名称：汽配城创业计划书怎么写

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撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间：20xx年9月2日

第一章 项目背景

汽配城作为一种物流业态在中国已有10多年的发展历史，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司、运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，这些国有或集体性质的配件经销商承担着汽配物流行业主服务渠道的角色或责任。进入二十世纪九十年代，随着社会经济的进一步改革开放，特别是中国汽车工业的飞速迅猛发展，私有经济成份大量进入汽车后服务市场，汽配物流行业中私营业主以其敏锐的商业洞察力、灵活的经营机制，在宽松的社会环境中，得到井喷式的发展，短短的几年时间里，城市的许多街道、社区内涌现了很多汽配商店，极大的方便了社会，也就是在这种环境和背景下，汽配城应运而生的条件或土壤成熟了。 第二章 技术与产品

中国的汽配城与发达国家相比，各方面都显示出不规范不成熟的特点。国外的汽配城经过多年的发展，经销商规模大、数量少，经营方式大多采用集中采购、连锁销售，如日本汽车维修行业中，连锁销售的比例达到了40%；美国汽车维修行业中这一比例高达80%。而反观中国的汽配业则是“军阀混战”，经销商发展参差不齐，存在着诸

多问题：

一、市场集中度低，经销商数量大，规模小，素质低。

中国的汽配业是“大而杂、多而乱”，市场还处在一种无序竞争中。市场集中度低，龙头企业不多，经销商还没有出现规模化经营。据了解，我国现有大大小小各类汽配经销商6余万家。经销商数量大，并且有进一步增加的趋势，部分业外人士受汽配业前几年高利润的诱惑，随着汽配城的招商不断加入进来，另外不断有经销商的工作人员跳槽出来独立经营。经销商的实力和规模参差不齐，有的大经销商年销售额过亿元，销售区域覆盖四五个省；而大部分经销商属于二级经销商，规模较小，仅仅靠一二十家维修厂或路边维修店维持经营，年销售额不超过百万。无论老经销商还是新经销商大部分人员素质较低，很多经理人出自于维修工，没有受过高等教育。

…… …… 余下全文