差速器有两个主要功能:1。改变发动机力的传递方向；2.以不同的速度向车轮传递动力，让汽车两侧的车轮以不同的速度旋转。差速器的工作原理:转动时，两个车轮产生两个方向相反的扭矩，通过半轴反映到半轴齿上，迫使行星齿转动，减缓内半轴齿的转速，加速外半轴的转速，使两侧车轮的转速不同，从而实现差速。

为什么需要差异:

当汽车转弯时，车轮以不同的速度转动。转弯时，每个车轮行驶的距离不相等，即内轮行驶的距离比外轮短。因为车速等于汽车行驶的距离除以通过这个距离所需要的时间，所以行驶距离短的车轮转动缓慢。同时需要注意的是，前轮行驶的距离与后轮不同。

后轮驱动汽车的从动轮或前轮驱动汽车的从动轮没有这样的问题。因为它们没有相互连接，所以它们独立旋转。但是两个驱动轮是相互关联的。所以一台发动机或者一个变速箱可以同时驱动两个轮子。如果车内没有差速器，两个轮子就必须固定连接在一起，驱动它们以相同的速度旋转。这将使汽车很难转弯。这时，为了使汽车转弯，一个轮胎必须打滑。对于现代轮胎和混凝土路面，需要很大的外力才能使轮胎打滑。这个力通过车轴从一个轮胎传递到另一个轮胎，对车轴零件造成很大的应力。

差速器的工作原理其实就是车轮的滚动图。它的作用是当汽车在不平整的路面上转弯或行驶时，使左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。

普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、半轴齿轮等部分组成。头发

动力通过传动轴进入差速器，直接驱动行星架，再由行星轮驱动左右半轴分别驱动左右车轮。

差速器的设计要求满足:(左半轴转速)+(右半轴转速)=2(行星架转速)。

汽车转弯时，内轮的转弯半径与外轮不同，外轮的转弯半径大于内轮，这就要求转弯时外轮的转速高于内轮。

差速器的作用是在汽车转弯或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。