如果要选择2021年中国汽车市场最悲伤的车型，我个人认为不是日产的新奇骏。 为了这辆车的换代，日产公司花了很多钱和心血进行研究开发，搭载了很多先进技术，日产公司对这辆车抱有很大的期待。 但出乎意料的是，新车刚上市，就被中国媒体砸了，销量大幅下滑，最后不得不离开破旧的奇骏救市。新奇骏败走麦城的根本原因是搭载了三缸发动机。 在中国消费者心中，三缸发动机是“跛脚”的，不平衡，颤抖，所以坚决不能购买。 特别是这种20万以上的中高端车，无法接受三缸发动机。 那么，新奇骏为什么要用这个大家看不到的三缸机呢？ 关于这个话题，老侯是来给大家讲关于发动机气缸数的知识的。

气缸数是指单一发动机所拥有的气缸个数。 常见的汽车发动机有单缸、双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸等，最多的是十六缸。 单缸、双缸发动机一般应用于摩托车，五缸、十缸发动机在汽车上并不多见。 沃尔沃曾经长期使用5缸发动机，奥迪现在在部分车型上使用5缸、10缸发动机。 历史上也出现过7缸、9缸、11缸的发动机，但配置为星型，一般用于初期的飞机，很少用于汽车。

纵观汽车的发展历史，发动机的缸数经历了“少—多—少”的发展历史。 早年卡尔本茨发明第一辆汽车时，使用单缸汽油发动机。后来，随着汽车技术的高速发展，汽车对发动机动力的需求越来越高，发动机的气缸数也越来越多，从单缸发展到双缸、四缸、六缸， 但是，随着发动机技术的发展，输出功率逐渐上升，小排量发动机也有了很大的动力。 另外，20世纪70年代的石油危机使得人们对降低汽车油耗有刚性的需求，因此发动机的气缸数量和排气量也有所下降，目前已经出现了以4气缸为主、3气缸、6气缸为辅的局面。

在这里，首先向大家普及一下发动机的气缸直径和行程的知识。 因为发动机的排气量是气缸的直径、和行程的积，所以气缸的直径和行程越大，发动机的排气量也越大。 对柴油机来说，由于柴油机在气缸燃烧时是多点同时燃烧，而且是边喷射边燃烧的等压燃烧过程，所以柴油机的气缸直径可以很大，有些船用柴油机的气缸直径超过1米但是在汽油发动机的情况下，不能无限增大缸径和行程。 汽油在发动机燃烧室被火花塞点燃，火焰从中间向周围传播。 如果气缸直径过大，末端的可燃混合气在火焰前锋还没有到达之前就自动起火燃烧，爆炸燃烧，对发动机有害。

所以汽油发动机的气缸直径不能很大。 在初期发动机压缩比不是很高的时期，气缸直径最大可达到110mm。 例如，释放6102发动机，气缸直径为102毫米。 东风EQ6100发动机，气缸直径100毫米。 现在的汽油发动机，气缸直径很少超过100mm。 例如普拉多27气缸的直径为95毫米，在现在的汽油发动机中相当大。 这样，汽油发动机的1个气缸的排气量就被限制得不那么大了。 现在，很多汽油发动机的每缸排气量稳定在0.5L左右。 这是一个能够兼顾效率和动力的平衡选择。

气缸缸径与活塞行程之比被称为“缸径行程比”，是测量发动机动力方向的参数之一。 缸径大于行程时，发动机效率会下降，但转速极限高，可以在高转速下产生强大的动力。 一般用于赛车。 普通家用发动机的缸径都小于行程，因此这种发动机具有热效率高、转速极限低、效率更高的倾向； 据说缸径相等的发动机很少，功率和效率并存，但实际上像丰田86一样走向功率。那么，让我们再次说明一下为什么用相同的排气量选择不同的气缸数。 例如同样是1.5L的排气量，有3气缸、4气缸时，它们的区别是什么？

这里大家必须明确的是，发动机数量越少，零件越少，摩擦损失越小，发动机的机械效率越高。 另外，发动机气缸数越少、气缸直径越大，燃烧室的面部比越小，热效率容易提高； 另外，气缸缸径越大，发动机在低转速下可以产生更大的转矩。 因此，在该排气量的发动机中，气缸数越少越好。 例如，同样是2.0L的发动机，4个气缸的动力性比6个气缸好，油耗也低。 现在几乎看不到2.0L缸、2.5L缸的发动机，但他们已经被4缸机取代了。

另一方面，3缸发动机比4缸发动机少1缸，凸轮轴、阀门、活塞杆等少1套，因此3缸发动机在热效率、机械效率、动力性方面优于4缸发动机。 这也是近几年三缸发动机应用日益增加的重要原因之一。 客观来看，在同等排量下，三缸发动机确实优于四缸发动机，符合节能减排、降油耗的大趋势。大家对三缸发动机最大的担心是抖动。 其实这一点大家都太担心了。 目前的发动机技术可以很好地平衡发动机自身的振动，还可以将发动机的振动与车身隔离，振动对驾驶的影响确实很小。 现在有很多车型搭载了BMWx1、本田凌派、颈部、沃尔沃XC40等3缸发动机，丰田卡罗拉今年也将1.2T缸换成了1.5L缸。 在未来的普通家庭用车中，三缸机确实是趋势。 新骏的悲剧其实不在于技术本身，而在于媒体宣传活动，所以在这方面就不多说了。

小排量发动机的气缸数能再多一点吗？ 例如1.5L发动机为6缸，就不用担心发动机的不平衡波动了。这样做当然是可能的。 例如，F1车使用的1.6L发动机变成了v型6气缸。 但是，这种发动机基本上是“大直径、短行程”的设计，发动机转速极高，效率低下，油耗巨大，而且磨损大，发动机寿命低，在家用汽车上不实用。