相信刚接触汽车电子的伙伴都会有一个疑惑，什么是KL15?什么是KL30? 内心一脸懵逼…… KL是德语Klemme的缩写，指的是ECU的管脚，可以理解为Pin的意思。 KL is the abbreviation for ‘klemme’ which is the German term for connector / connection.

KL30 电源(也称“常电”)，即蓄电池，提供 ECU 的工作电压，一般是 11V 到 15V，一般在发动机未点火的时候(对应汽车钥匙孔的 OFF档)，车上少部分 ECU 可以在该状态下工作，如车身控制器 BCM。

KL15俗称点火信号，这个信号由汽车内的总电箱供电，经过保险丝引出来接到各个 ECU 的 KL15 管脚。当车钥匙扭动到ON档时(OFF→ACC→ON→START→ON)，或者一键启动长按松开后，整车启动，大部分 ECU 都需要在汽车启动状态时才能工作的，如底盘系统的 ECU，ABS、ESP、ABM 等等。

当然，有些ECU可以在发动机未启动时工作(对应汽车钥匙孔的 ACC 档)，如仪表控制器 IP、车机娱乐系统 HUT等，有些地方把这个状态定义为 KL15R（R 表示 Radio）。 从下表可以看出汽车处于不同档位时KL15和KL30的状态。可见无论什么时候蓄电池都是给ECU供电的，因此长时间未启动汽车时，没有给蓄电池充电，会发生蓄电池亏电。

随着汽车电子的发展，CAN的优点越来越明显，取代了车上密密麻麻的线束。由此，也产生了CAN信号替代KL15电的趋势。当CAN总线上发出OFF、ACC、ON、START的信号时，各ECU根据需求进入休眠状态或者正常工作状态。熄火下一键启动长按其实就相当于汽车钥匙打到ON档(IG ON)，熄火下一键启动轻按一下则相当于汽车钥匙打到ACC档(IG OFF)，启动中按下一键启动相当于汽车钥匙打到OFF档。

也可以通过手机APP远程启动汽车

首先这种定义是在博世汽车电气电路符号和电路图的技术指导中定义的，1984年就有了，如下图所示。

KL30a表示12/24V输出设备的正极。 KL31表示表示蓄电池的负极。 KL40 表示48V电池的正极。 KL41表示48V的负极。 KL61表示与发动机连接的发动机的指示灯。