今天的《购车加油站》将为大家挑选一款既能够越野也能兼顾家用的皮卡，两名候选车型分别是来自五十铃的全新一代 D-MAX和来自自主品牌长城的乘用炮。五十铃D-MAX在海外已经是一款非常成熟的车型，曾勇夺泰国市场的皮卡销量冠军。最初被引进国内时，是市场上少有的提供自动挡车型的皮卡，刚刚经历换代的全新D-MAX在外观、内饰和配置等方面焕然一新。长城这个品牌则是国内皮卡细分市场中的佼佼者，皮卡累计销量突破200万台，长城炮推出后，更是凭借着不俗的实力成为了这一级别的标杆产品。

那么在这两款车型的较量中，究竟谁会更胜一筹呢？今天我们将从这两款车的外观、内饰、空间、动力、配置、性价比等方面，给大家一个全面的对比评测。

首先来介绍下我们这次要对比的具体车型，既然要选择一款出行和代步兼顾的皮卡，那么自动挡、四驱这两个硬指标必不可少。由于D-MAX全系都为柴油车型，对应的我们也选择柴油动力的长城炮进行比较。

为此，我们选择了D-MAX的自动四驱顶配车型，即2021款1.9T自动四驱柴油Global引领型，售价为21.78万。乘用版的长城炮我们选择了同样为顶配的2021款2.0T乘用全球版自动柴油四驱尊享型，售价为16.68万。

首先来看外观方面，两辆车都有着自己不同的风格，D-MAX无论从各个角度看上去都有着非常硬朗的线条，整体看上去十分犀利。长城炮的设计则更加饱满宽厚，给人一种不怒自威的感觉。

D-MAX的长宽高分别是5265×1870×1850mm，轴距为3125mm，长城炮的长宽高分别是5410×1934×1886mm，轴距为3230mm，相比较来看长城炮在车身尺寸上要更大一圈。

两辆车都配备了较为实用的外部配置：为了方便乘客上下车两辆车原厂都配备了侧面踏板，无钥匙进入和锁车的功能，以及360度全景影像。

两款车的轮胎规格都为265/60 R18，都是偏向于公路的驾驶取向的轮胎。如果真要开这两辆车去越野的话，建议还是要提前换成AT轮胎更加稳妥。

车尾部分，D-MAX装配了高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、倒车雷达和影像这些的配置，比较实用。如果能够像长城炮一样提供防滚架、货厢宝就更好了。

看完了外观，我们再来看看内饰方面。首先两辆车的乘用化设计都非常彻底，进入车内都会误以为是坐进了一台SUV。D-MAX的内饰依旧保留了硬朗的风格，从内饰配色上就能看出来，做工和用料也都属上乘。长城炮在内饰的用料上加入大量的搪塑覆盖，采用的双拼配色在一定程度上营造出豪华感。

D-MAX在车机的拓展方面做得更加出色一些，除了支持百度CarLife以外，还支持苹果CarPlay功能，可以说对驾驶员来说非常的友好了。

动力方面，D-MAX搭载RZ4E 1.9T劲蓝动力柴油机，最大功率163马力，最大扭矩为360牛·米 ，传动系统匹配爱信6AT变速箱，新车在发动机进气设计、降噪处理和节油方面进行了优化。长城炮采用自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配采埃孚8AT。

小结：

两款产品的比较已经全部呈现在大家面前了，简单来说五十铃全新一代D-MAX的优势在于过硬的品牌口碑，较高的科技舒适性配置，成熟的动力总成以及可靠的四驱系统，尤其是这次全新换代以后，其综合实力得到了进一步的提升。而长城炮的优势在于拥有更加庞大的车身，更舒适取向的驾驶和乘坐感受，以及更加前沿的配置，更高的性价比。

如果你是个更看中口碑，有着越野刚需的用户，那么我会毫不犹豫的推荐你选择D-MAX；如果你的需求是买个能够舒舒服服兼顾家用和出游的大块头，那么我会推荐你选择长城炮。