从上一代的汉DM发布开始我就被它的外观所吸引，它的前脸的进气格栅显示出这车的身份感，这一代的后尾部设计比上一代更加的好看了，圆润的跑车设计有那么一点帕拉梅拉的感觉了。内饰也是一如既往的豪华，该软的地方都是软的，该硬它也会给驾乘者提供绝对的安全感，开着它上路再也不怕被人“撞”拉。

汉DMI还是和老款一样，前脸没有设计成贯穿式日行灯，这一点蛮可惜的因为我一直很喜欢纯电款的日行灯。这车的转弯半径比较大，路边的停车位如果不是很充裕那可能会不太好停车。除了这些也没有什么不满意的地方了。

花B级车的钱享受C级车的空间，是我买它的一个因素之一。身高176的我坐进车内没有丝毫的压迫感，无论是前排还是后排都能给我很充裕的享受，尤其是后排的中央地台几乎是纯平的状态，可以让它实实在在的坐满5个人。我媳妇身高158坐在车内那就更大了，甚至一度她还不想买因为觉得太大了，她开起来会不太方便，但实际上真的买了以后最爱不释手想开这车的还是她。

1.5T的发动机再搭配一个电机，虽然不至于让它的性能有多么的强劲，但是整体开下来只给我一个感受，那就是真的痛快啊!无论是想提速时只要舍得踩油门，它还是能给你很强的回馈。当堵车时得益于它取而代之了传统变速箱，开起来也是十分的平顺没有丝毫的顿挫感。别看这车大但它的方向盘同样是很轻便，我老婆也可以很轻松的驾驭它在公路上行驶。

随着油价水涨船高（虽然最近貌似降了一些但还是比较贵），普通家庭每个月在油钱上的开支我想也会占据不小的一部分，既然要买车就想买个既能满足家用空间又可以在后续使用成本上减少开销的车。我的新房今年刚刚拿到手，开发商也很人性化的安排了很多个带有充电桩的地下停车位，买它就再也不用担心没有地方充电了。我平时在城市里行驶基本上都用EV模式，开空调的情况下电池的续航肯定会有所影响，但是纯EV工况下依然能跑90KM，续航非常可观。

自从比亚迪请了新的设计师以后，他们家的车的整体设计相比较老款有了很大的进步。自从汉一发布就吸引了我感觉它就是为我设计一样，发动机盖上的线条设计让整车开起来非常舒展。前脸硕大的进气格栅让这车显示出霸气的同时运动感也十足，相比较老款它在外观上最大的改进就是“中国结”后尾灯设计了，让它更加有跑车的既视感。

这一代的汉DMI有两种座椅风格可以选择，分别是运动版和豪华版。运动版是类似于电竞座椅的那种不可调节头部支撑的座椅，豪华版是传统的头部支撑可以取下来的那种座椅。我选择了豪华版，因为我感觉豪华版在设计上会更加实用一些，毕竟每个人的身高和身材都不一样，可以根据自己的身材调节头枕角度，可以让我在开车时不会那么疲劳了。车内的氛围灯到晚上时氛围感十足，它不仅可以手动调节成固定的颜色，还可以跟着音乐旋律的变化而变化，长时间开车也不会看起来审美疲劳。座椅感和坐感都很出色。

当时买车时也看过合资品牌的轿车，不论是外观还是油耗和配置，汉无论哪方面都比它们要更加的出色，如果你硬要从中挑刺无非就是所谓的品牌不如那些合资品牌了，但我想买车是给自己开的，我自己喜欢它就值钱，我花钱买大家觉得好的车但我自己不喜欢那也白搭。

自从开上了他以后我开车再也不需要试用手机支架了，它的车机操控很流畅且功能也很强大，内置的导航可以根据自己的喜好更换和下载，也可以实时在线让APP保持在最新版本，使用最新的功能。