中国空军从最近年来，最先进的战斗机就是3款，一款是歼10C，另外一款是歼16，最后一款就是歼20，歼10C和歼16都是典型的三代机改进型，航电设备和武器经过重大升级后达到了三代半的标准，而歼20则是典型的四代隐身重型战斗机，三者在航电武器和飞行性能上，歼20具有压倒性优势，尤其在超音速性能上，彻底碾压，在空军中就有传言：一到超音速就是歼20的天下。

　　对于这三种战斗机的具体性能参数，一直是高度机密严格保密，但是在珠海航展上，我们无意中看到了一款外销型歼10CE战斗机的简单数据，其中2个数据让人耳目一新，这就是最大速度和航程。

　　从这2个数字上我们可能会吃惊的发现，这2个数据比歼10A战斗机大大缩水了，原因就是，歼10A战斗机最大速度2.2马赫，而转场航程3200公里，飞机最大速度缩减了0.4马赫，而转场航程则歼小了250公里。

　　这难道不是巨大的退步吗？为何空军还认为这是一款更加先进的歼10改型，甚至有官媒传言在格斗中赢过歼20战斗机？

　　原因是，歼10C是一种强调远程对空和对地攻击的为主的多用途战斗机，飞机为了保证完成任务，增重很多，明显变肥，在发动机推力没有较大幅度增长的情况下，速度减小是正常现象，而且从三代机作战来说，大部分空战区间都发生在0.8-1.2马赫，速度再快意思不大，油耗翻番不止，而且机动性很差。

　　或许有人不能体会歼10C增重，先看下图，机头更肥更大，进气道也多了一个鼓包，这些都是安装设备之用的，而且从飞机外挂也可以看出来，对于飞机挂载的各种先进武器，飞机机体内几乎都要安装相应的航电盒子才能正常使用，而且为了进行对空对地作战，飞机机头右上方还增加了红外激光火控装置，重量严格保密，但是俄罗斯类似产品重量超过150公斤。

　　歼10C用有源相控阵雷达替代了歼10A的脉冲多普勒雷达，重量很也增重不少，实际上来说，这是一款全身塞满了金贵航电的小型飞机，歼16虽然个头大很多，但是大部分航电歼10C都有，所以飞机增重多，阻力大，航程降低是理所当然。

　　由于不追求极速作战，飞机采用了先进的蚌式固定进气道设计，所以可以取消歼10A战斗机上沉重的多斜板外压进气道，减轻100公斤左右重量，对飞行有很大好处。

　　或许有人就问了，飞机笨重了，为何还说战斗力提升呢，原因是，飞机装备了更先进航电和武器，先进航电包括有源相控阵雷达雷达和激光红外以及自卫电子系统，导弹包括先进的霹雳10E红外导弹和霹雳15远程空空导弹，以及鹰击91反雷达导弹，还有鹰击83反舰导弹等，装备这些先进导弹的歼10C明显比机动性强悍，但是雷达导弹性能较弱的歼10A高了一个档次。

　　这其实也是美国F-16战斗机家族发展史，从AB一种过渡到CD，从第一批到现在的70批次，气动没有改进，但是飞机空重一直不断增加，但是战斗力也不断进步，虽然机动性有所减弱。

　　同样大家可以看到第一张图上歼10C战斗机的数据，最大过载还是9G，在常用格斗区域，飞机机动性变化不大，而且由于腹部进气，飞机抬头特别快，外加盘旋超级猛，就依靠这么一点特色，几次近距格斗模拟空战中曾经击败过歼20。（作者署名：大水）

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