热评第一的答案其实基本盘都是错误的，作为一个中央在地方垂管单位观察者，有必要进行澄清一下。

在明确海事局的级别前，有必要理清一些概念，和其他中央垂管单位诸如海关、国检不一样，海事系统在全国有两支线，一个是直属海事系统，这个系统是行政编制，即所谓的公务员队伍，而地方海事系统则多为事业编制，但单位里领导干部都是公务员编制。

两支海事队伍都有一个上级业务主管部门，即交通运输部海事局，对外挂中华人民共和国的牌子，而级别仅作为部的内设机构为正厅级。

先来看直属海事系统，直属海事系统不是每个省都有，全国共有14家，均为正厅级，和上级单位平级，在业务上受部海事局指导，副厅级以上领导干部的管理权限在交通运输部人事教育司。直属海事局多分为三级管理，即直属海事局-分支局-海事处，之所以叫直属单位即行政级别不参照所在城市的级别，直接按照统一的三定方案来，比如江苏海事局为正厅级单位，其下属分支局南京和张家港的行政级别是一样的均为正处级，这和副省级的南京市和正处级的张家港市不关联。所以常熟海事局、太仓海事局的行政级别是跟地方市委市政府是平级的。而分支局下属的海事处也很多副处级以上海事处，这点和公安的派出机构派出所类似。

再来看地方海事，地方海事区别于直属海事的地方，在于地方海事隶属于地方交通管理部门，每一级政府均设有地方海事管理机构。其级别多比所属交通运输部门低半格，比如江苏省地方海事局为副厅，扬州地方海事局为副处级，江都区海事处为副科级。这系统由于依附地方比较好判断。