我国是轮胎的生产大国，常年来贸易顺差为正，轮胎出口占据我国轮胎贸易的近70%。但虽然出口量优势但整体产品偏中低端，且价格处于下降通道，而进口轮胎主要为高端轮胎，价格受国际因素波动较大。

中国轮胎以出口为主

近年来，我国轮胎贸易主要以出口为主，进出口量波动变化。根据海关总署的统计，2011-2014年之前，中国新的充气橡胶轮胎出口数量和金额不断上升，2015年开始下降之后，2017年恢复第二轮上升，2020年再次下降。

分类进出口数量和金额方面，2020年上旬前三季度整体进出口数量波动上升，第四季度波动下降，2020年迅速反弹。其中2021年3月，中国汽车轮胎出口数量57.8万吨，进口数量1.13万吨。

进出口金额方面，我国进口汽车轮胎52.69亿美元，中国汽车轮胎累计进口量为91543吨，同比增长8.1%。其中2021年3月，中国汽车轮胎出口金额12.95亿美元，进口金额0.65亿美元。

出口以公共汽车和卡车轮胎为主

2020年中国轮胎行业进出口产品有二十多种。其中，“公共汽车或卡车上使用的新型充气轮胎”为中国轮胎行业的主要出口产品，出口额为66亿美元，占出口总额的比重为49.7%。进口额最多的是汽车(旅行和赛车)轮胎，进口额5.52亿美元，占比近65%。

轮胎出口均价下行，汽车进口价格超出口均价2倍

2011-2021年，我国轮胎出口均价整体处于下降通道，其中2021年第一季度，我国新的充气轮胎出口均价下降至27.4美元/条。

注：此处进出口均价=进出口金额/进出口数量

我国进出口轮胎价格悬殊较大，出口量虽多但偏中低端为主，进口轮胎以高端轮胎为主，即使2021年3月。进口轮胎均价大幅下跌时，价格仍超出口均价的2倍。由此可见，我国高端轮胎依赖进口。

注：此处进出口均价=进出口金额/进出口数量

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