说起福特，想必大家对这个品牌并不陌生。

福特汽车自1903年成立以来，已经走过了100多年的历程，最辉煌的时候旗下拥有阿斯顿·马丁、林肯、路虎、捷豹和沃尔沃等豪华品牌，而且实现了连续75年盈利。

2001年4月，福特汽车进入中国，选择了与长安合资，长安福特就此诞生，并于2003年初正式投产。

2011年，长安福特全年销量已达32.07万辆。

2021年，长安福特全年销量仅为30.47万辆。

2012年的广州车展，福特中国发布了其全新品牌承诺“进无止境”。

2022年的中国市场，长安福特的“进无止境”惨跌到“退无可退”。

这十年，中国消费者亲眼目睹曾立下壮志豪言的福特，是如何将自己的Flag一点点撕碎，一点点的丢弃在时间的长河中。

十年后的今天，长安福特如何才能回到昔日的销量巅峰，重振辉煌？

退无可退，三缸开启长安福特衰落的篇章

在2018年的时候，福特的净利润是37亿美元，而到了2019年，福特的利润暴跌到4700万，这下滑的速度远比过山车还要惊险刺激。在这一年之间福特国内（长安福特）销量减半，从一线品牌瞬间沦落为二三线品牌，就连竞争对手都不敢想象长安福特就如此将市场拱手相让了。

也正是从2018年开始，福特在华销量整整跌了45万辆，直接从百万级一线品牌跌落到二线品牌，这与长安福特脱不了干系。2017年长安福特销量为82万辆，到了2018年直接腰斩到37万辆，即便是甩锅，长安福特背的也不冤。

长安福特之所以销量腰斩，主要来源于立竿见影的三缸机让消费者无法接受。尤其是还搭载在主力车型福克斯的身上，多少有点有恃无恐的态度。

众所周知，福克斯自推出以来销量一直都非常好，甚至在2012年到2014年间就连大众都无法与之抗衡，每个月的销量基本都在3万以上。即使在进入疲惫期的2015年之后，也基本上在2万以上的销量游弋。

但是这个神话被长安福特亲手打破，2018年，福克斯推出三缸后销量开始一落千丈，直接跌到了月销四五千辆的水平。但这仍然不算是最低的时候，因为彼时的福克斯还保留着四缸可供消费者选择。直至进入到2019年之后，全系换装三缸，消费者彻底没得选择了。

现实将长安福特无情的掌掴，平均月销仅一两千的销量让福克斯彻底失去昔日的光环，即便是疯狂降价依然于事无补，多年积累下的口碑彻底土崩瓦解。

质量问题，长安福特挥之不去的噩梦

如果说三缸开启了长安福特的下跌之路，那么质量问题让消费者都触目惊心。

众所周知，除了产品竞争力不足之外，产品质量问题不断也是福特经常被人诟病的地方。由于过去几年在中国市场快速发展，长安福特的品质问题一直没有改善。无论是翼虎、蒙迪欧等车型的断轴问题，还是其他产品问题，无不导致福特品牌在国内的认可度和号召力也越来越低。

2021年最后一天，国家市场监督管理总局发布了《长安福特汽车有限公司召回部分福睿斯汽车》的公告。

公告显示，长安福特决定自2022年1月20日起，召回2021年1月4日至2021年8月9日期间生产的部分2021年款福睿斯汽车，共计15497辆。

本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但令人意想不到的是缺少“引擎盖未关闭”提示功能。引擎盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险，影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

而纵观第三方门户的投诉详情来看，整个长安福特品牌中的产品无一幸免，其中也不乏有长安福特不认可的现象。

比如，车主在2021年6月购车，之后变速箱发生多次重大故障（行驶中熄火，挡位错乱）及车辆异常喷油，后于2022年1月22日索赔更换了变速箱。并于1月22日发现，发动机一至四缸均出现了明显的纵向划痕，福特方面称一切正常无需处理。2022年2月17日，车辆因发生故障，再次到北京市昌平店进行检测，发现气缸内划痕变多情况较1月22日变得严重。但福特方面坚持称此为正常，并拒绝提供官方证明。

更有消费者表示，去年的315晚会并没有让长安福特吃一堑长一智，相反更加有恃无恐的区别对待中国消费者。

傲慢的态度，加剧长安福特品牌的恶化

同样是因为质量，更让中国消费者彻底看透“一个福特”面具下真实的嘴脸。凭借着福克斯在中国市场积累的口碑，翼虎一上市就受到中国消费者的大力追捧，在大江南北都上演过加价提车的现象。就连当年的大众途观和本田CRV都暂避锋芒，但长安福特万万没想到正是这款疯狂大卖的翼虎开始，面具下狰狞的表情让后来者避之不及。

从2013年年初开始，就不断有车主反映车辆在发生轻微碰撞的情况下前轴就会断裂。但是这个反映并没有引起长安福特的重视，甚至4S点还意图威胁车主。

随着全新蒙迪欧、金牛座等多款产品相继爆发断轴的情况，甚至个别车主就是在正常的转弯情况下就发生断轴的惨案，然而长安福特并不承认。

直至半年后在迫于某些强大的压力之下，长安福特才开始召回问题车辆。坦率的说，在事件发生之初如果长安福特能及时的将问题跟进、处理，完全可以将影响降到最低，大概率能博得一个负责人的好名声。

但长安福特却选择了傲慢的态度来针对中国市场，针对中国消费者。从去年315晚会上曝光长安福特变速箱的问题就能看出，但凡能推给消费者身上，长安福特绝对将自身摘的干干净净。明明是设计的缺陷导致变速箱生锈，不管是长安福特还是其它车企对于这样的情况都心知肚明，而一纸内部通告的曝光更是让长安福特无地自容。

在线车评认为，福特中国进无止境，不断探索前沿科技的口号到现在已经成为空谈。从2011到2021，这十年间逆水行舟不进则退完美的诠释了“进无止境”到“退无可退”的窘境，“更福特，更中国”以及所谓的“福特中国2.0”时代都无法抚平长安福特带给中国消费者内心的创伤。

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